Check-Six Forums

ironclaude a écrit : ↑

mer. mars 06, 2024 12:09 pm

C'est peut-être pour ne pas trop secouer le passager, qui doit être un "big shot" local ?

D'ailleurs, je n'avais pas capté qu'il existait en biplace

Col. Chibani a écrit : ↑

mer. mars 06, 2024 12:24 pm

ironclaude a écrit : ↑

mer. mars 06, 2024 12:09 pm

C'est peut-être pour ne pas trop secouer le passager, qui doit être un "big shot" local ?

D'ailleurs, je n'avais pas capté qu'il existait en biplace

Peut-être que le binoclard, c'est justement le "big shot" ?
Avec le pilote en place arrière (place instructeur) ?

jojo a écrit : ↑

mer. mars 06, 2024 12:33 pm

Col. Chibani a écrit : ↑

mer. mars 06, 2024 12:24 pm

ironclaude a écrit : ↑

mer. mars 06, 2024 12:09 pm

C'est peut-être pour ne pas trop secouer le passager, qui doit être un "big shot" local ?

D'ailleurs, je n'avais pas capté qu'il existait en biplace

Peut-être que le binoclard, c'est justement le "big shot" ?
Avec le pilote en place arrière (place instructeur) ?

Je ne pense pas qu'ils fassent des démos en meeting depuis la place arrière

CrazyFry a écrit : ↑

mer. mars 06, 2024 7:48 am

C'est moi où la présentation n'est pas très dynamique. Plus pas mal de petits mouvements parasites (ou correction de l'avion/pilote ?). On a l'impression qu'il n'ose pas trop le brusquer.

L'avion de chasse développé actuellement par la Corée du Sud a passé avec succès mardi son premier test de ravitaillement en vol, a annoncé l'agence en charge des marchés publiques dans le domaine de l'armement.
(...)
Un avion de ravitaillement KC-330 de l'armée de l'air a pu connecter sa perche au prototype numéro 5 du KF-21 et transférer du carburant alors qu'ils survolaient la mer au sud de la péninsule, selon l'Administration du programme d'acquisition de défense (DAPA). Le KF-21 avait décollé d'une base aérienne située à Sacheon, sur la côte sud. Selon la DAPA, un seul ravitaillement devrait permettre au jet d'augmenter d'au moins 50% la distance de ses vols, avec des variables selon le moment et la quantité du ravitaillement.
(...)
La DAPA a prévu de continuer à tester les capacités de réapprovisionnement en vol du KF-21 à des vitesses et altitudes de vol variées.
(...)
Six prototypes ont été assemblés au total et le premier exemplaire issu de la chaîne de production normale devrait rejoindre l'armée de l'air au second semestre 2026.

Deltafan a écrit : ↑

mar. mars 19, 2024 11:33 am

Article Yonhap, avec le titre : Un prototype de chasseur KF-21 parvient pour la 1ère fois à se ravitailler en vol

https://fr.yna.co.kr/view/AFR20240319002000884

L'avion de chasse développé actuellement par la Corée du Sud a passé avec succès mardi son premier test de ravitaillement en vol, a annoncé l'agence en charge des marchés publiques dans le domaine de l'armement.
(...)
Un avion de ravitaillement KC-330 de l'armée de l'air a pu connecter sa perche au prototype numéro 5 du KF-21 et transférer du carburant alors qu'ils survolaient la mer au sud de la péninsule, selon l'Administration du programme d'acquisition de défense (DAPA). Le KF-21 avait décollé d'une base aérienne située à Sacheon, sur la côte sud. Selon la DAPA, un seul ravitaillement devrait permettre au jet d'augmenter d'au moins 50% la distance de ses vols, avec des variables selon le moment et la quantité du ravitaillement.
(...)
La DAPA a prévu de continuer à tester les capacités de réapprovisionnement en vol du KF-21 à des vitesses et altitudes de vol variées.
(...)
Six prototypes ont été assemblés au total et le premier exemplaire issu de la chaîne de production normale devrait rejoindre l'armée de l'air au second semestre 2026.

gillouf1 a écrit : ↑

mar. mars 19, 2024 6:04 pm

Elle semble vachement proche de la verrière la perche du ravitailleur...

@+

Cartman a écrit : ↑

mer. mars 20, 2024 7:53 am

Ce sont des Meteor qu'il a sous le ventre ?

(...)
The Defense Acquisition Program Administration (DAPA), Korea’s state-run arms procurement agency, on Wednesday confirmed that Indonesia recently proposed cutting its payments for the KF-21 project. Indonesia said it would receive fewer technology transfers from Korea as part of its move to cut its financial contribution, according to the agency. “Indonesia has proposed to pay 600 billion won ($440 million) by the end of 2026. We are positively considering accepting the proposal,” the DAPA said in a statement. “We’re also working on a plan to adjust the scale of technology transfers in line with the reduced financial contribution.”

A DAPA official said: “A continued deadlock over Indonesia’s failed payments will affect the KF-21 fighter jet development schedule, which in turn will delay the planned deployment of new fighter jets.” The agency said it will likely make the final decision at a DAPA review committee meeting later this month after consultations with related ministries, including the Defense Ministry and the Finance Ministry.
(...)

L'Indonésie chercherait à réduire considérablement son engagement financier pour le chasseur KF-21 de Korea Aerospace Industries. Cette réduction très importante pourrait bien être une porte de sortie du programme.

En 2019, le ministère philippin de la Défense fit savoir qu’il allait évaluer le F-16 Block 70 Viper de l’américain Lockheed-Martin et le JAS-39 Gripen du suédois Saab en vue de se procurer au moins 12 nouveaux avions de combat dans le cadre du programme MRF [Multi-Role Fighter], en complément des 12 chasseurs légers F/A-50 Golden Eagle, acquis auprès de Korea Aerospace Industries [KAI] en 2015, pour 400 millions de dollars.
(...)

N’ayant pas les moyens de financer l’achat de F-16 Viper, La force aérienne des Philippines se tourna vers le JAS-39 Gripen. Un protocole d’accord signé par Manille et Stockholm en juin 2023, à l’occasion du Shangri-La Dialogue, suggéra qu’une commande allait prochainement se concrétiser. Seulement, un an plus tôt, un porte-parole de la force aérienne des Philippines déclara que le KF-21 « Boramae » de KAI pouvait être un prétendant au programme MRF, même si son développement n’était pas encore achevé.
(...)

En tout cas, lors de la Defence Service Asia Exhibition and Conference [DSA], organisée à Kuala Lumpur [Malaisie], la DAPA, l’agence sud-coréenne dédiée à l’armement, a fait savoir qu’elle avait « discuté » avec « d’importants responsables philippins » de trois sujets, à savoir le F/A-50 Golden Eagle, le KF-21 Boramae et les deux sous-marins que Manille envisage de se procurer. L’an passé, KAI avait vanté les mérites du KF-21 auprès de l’état-major philippin tout en faisant miroiter une éventuelle coopération industrielle
(...)

(...)
In an interview with the Korea JoongAng Daily, DAPA chief Seok Jong-gun says that Jakarta’s continued participation could hinge on an investigation that Indonesian engineers allegedly stole sensitive programme data. “If the investigation results show that a significant technology leak has occurred, we would reconsider co-operating at all in joint development,” says Seok. “We will continue coordinating which technologies will be transferred to Indonesia, but the actual technology will be transferred through consultation only after development is completed in 2026. Only a small portion of the technology has been transferred to date, and it is at a rudimentary level.”

The alleged data theft by Indonesian engineers working in South Korea first came to light in January. The incident resulted in a probe by South Korean counterintelligence, and a police investigation is under way. In February, reports suggested that the Indonesians allegedly responsible have been forbidden from leaving South Korea.

As uncertainty surrounds Indonesia’s involvement, work on the KF-21 continues apace. In May, the KF-21 conducted a live firing of the Diehl Defence IRIS-T air-to-air missile, following air-to-air refuelling tests carried out in March.

The interview touches on another sticking point between the two partners: Indonesia’s tardiness with payments. It suggests that DAPA has agreed to reduce Indonesia’s contribution to W600 billion from the roughly W1.6 trillion it originally agreed to pay in the W8.8 billion development programme. In return for the reduced payments, however, Seok indicates that DAPA decided to lower the level of technology transfer.

“In the joint development with Indonesia, we promised a technology transfer and provision of prototypes in return for their contribution, but Indonesia is in a tough financial spot, so they will only pay [W600 billion] and receive less,” he says. Given Indonesia’s payment status, South Korea has also not stuck with the previous plan to transfer one of the six KF-21 prototypes to the Southeast Asian nation. Seok indicates that gives South Korea some leverage over payments.
“For us, it is more important to properly complete the system development of the KF-21 by 2026, which is the scheduled timeline.”

FlightGlobal understands that Indonesia has been generally unhappy with the level of technology transfer so far. Despite the challenges the two partners have faced, Seok points out that Indonesia remains an important market in the heart of Southeast Asia, with commitments to buy 48 KF-21s – designated the ‘IFX’ in Indonesia.

Nonetheless, one area of potential concern for South Korea is Jakarta’s commitment to other fighters, specifically firm orders for 48 Dassault Rafales, as well as a potential deal to obtain 24 Boeing F-15EXs.

Nine years after development of South Korea’s KF-21 Boramae began, the government has signed a deal with Korea Aerospace Industries for the production of 20 fighter jets. The order comes as KAI reports the fighter’s development is currently 80% complete.
(...)
The first aircraft will be delivered by the end of 2026, and the final from this series by Aug. 31, 2027, according to KAI.
(...)
The government may order another 20 next year, after further verification of the aircraft’s performance.(...) production for Block II, slated for development from 2026 to 2028, will add air-to-ground capabilities and an expanded performance envelope.
(...)