Salut,
Mhm...mhm a écrit :En fait, je chercher une doc qui présente chronologiquement les comms pour un vol vfr local, du parking au parking. Je ne sais pas si quelqu'un a ça dans ses favoris, mais ce serait sympa de me faire découvrir quelques
liens.
C'est assez variable selon les terrains (contrôlé ou non, procédures locales etc). Tu es basé où ? En gros tu peux partir sur cette base pour un aérodrome contrôlé de taille moyenne :
- C6 sol, F-BC bonjour
- F-BC bonjour
- F-GABC un Cessna 152 au parking club avec Kilo, pour un local secteur ouest.
- F-BC roulez point d'arrêt alpha et rappelez prêt.
- je roule alpha, F-BC
....
- F-BC prêt au point d'arrêt alpha
- Passez avec la tour 118.00 F-BC
- 118.00 F-BC
...
- C6 tour F-BC bonjour
- F-BC derrière le DR400 en courte finale alignez-vous piste 18 et attendez derrière
- Derrière le DR400 en finale je m'aligne et j'attends derrière, F-BC
....
- F-BC autorisé décollage 18 le vent du 330 pour 15kt rafale 25, rappelez en sortie
- Autorisé 18 F-BC
....
- F-BC en secteur ouest pour quitter
- Quittez F-BC, à plus tard
- F-BC C6 tour bonjour
- F-BC rebonjour
- F-GABC Cessna 152 retour de local ouest à trois minutes, 1500ft 1018 avec Hotel
- F-BC rappelez en début de vent arrière 18
- Je rappelle début de vent arrière 18, F-BC
...
- F-BC début de vent arrière 18 pour un complet
- F-BC numéro deux derrière un DR400 en début de base, rappelez finale
- numéro deux, visuel sur le précédent, je rappelle finale F-BC
...
- F-BC finale 18
- F-BC autorisé atterrissage 18 le vent du 320 pour 12kt rafale 20
- Autorisé 18, F-BC
...
- F-BC la 18 est dégagée, pour le roulage
- Passez avec le sol 123.85 F-BC
- 123.85 F-BC
...
- F-BC point d'arrêt charlie pour le roulage parking club
- Roulez au club à l'écoute et quittez sans rappeler, F-BC bonsoir
- Je roule au club, merci monsieur bonsoir