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Deuxième indice : il n'y a eu qu'un seul exemplaire. C'était un prototype expérimental.

Et... a-t-il fait un 2ème vol ?

Il a commencé ses essais de roulage le 25 juillet 1960 et les véritables essais en vol auraient commencé "quelques jours plus tard". D'après les commentaires que j'ai trouvés sur lui, ses pilotes ont indiqué qu'il était d'un pilotage facile et il a remporté en 1961 le prix du design de l'Experimental Aircraft Association. Par ailleurs, il y a eu au moins deux livres sur lui (par son constructeur en 1962 et un autre en 2011) et pas mal de photos le montrent, au sol, dans des fêtes aériennes. Enfin, j'ai lu que le constructeur avait fait voler ultérieurement deux autres appareils (1967 et 1970) avec un moteur identique à celui de l'avion mystère. Il se peut que ce soit le sien, qui avait été récupéré sur un Cessna 140. J'en déduis qu'il a volé à de nombreuses reprises et bien.

Il utilisait le moteur (85 ch), l'hélice et les roues d'un Cessna 140 endommagé et le train d'atterrissage était construit sur la base de ressorts amortisseurs de camion. Sa vitesse maximale était de 217 km/h.

Il était destiné à la construction amateur en kit (pour 2 000 $ de l'époque), mais il n'a, apparemment, pas eu de client.

Baker MB-1 Delta Kitten ?

si oui je passe mon tour.

Balto a écrit : ↑

ven. avr. 19, 2019 12:48 am

Baker MB-1 Delta Kitten ?

Gagné !

https://en.wikipedia.org/wiki/Baker_MB-1_Delta_Kitten

Fallait le trouver, celui-là

Voyons avec celui-ci :

Français ?
Bréguet ?

SIPA 300 ?

https://minijets.org/fr/150-300/turbome ... /sipa-300/

Oui, bravo !

J'ai découvert l'existence de celui-là ce soir :

Et il a volé ?

Ce qui semble admis, c'est qu'il a fait des sauts de puce en ligne droite au-dessus d'une piste d'aérodrome. Malheureusement pour lui, il aurait eu, comme de nombreux autres appareils de la même période, un problème "administratif" qui ne lui aurait pas permis de poursuivre son développement. Selon certaines "informations", pour l'instant ni vérifiées ni vérifiables, de nouveaux essais auraient été effectués quelques années plus tard, et il se serait alors écrasé. Mais cela reste, dans l'état actuel des connaissances, très hypothétique.

J'adore son look avant, qui rappelle certains appareils des films de science-fiction de l'époque ^^

Up ?

Je l'ai déjà vu quelque part, avec son aile inférieure en flèche… mais ça ne me revient pas.
C'est US ?

c'est un Fokker avec une hélice expérimentale ?

geoffrey_be a écrit : ↑

dim. avr. 21, 2019 11:45 pm

Je l'ai déjà vu quelque part, avec son aile inférieure en flèche… mais ça ne me revient pas.
C'est US ?

Ni US, ni avec aile inférieure en flèche (c'est la photo qui fait un effet d'optique).

TOMPCAT a écrit : ↑

dim. avr. 21, 2019 11:57 pm

c'est un Fokker avec une hélice expérimentale ?

C'est effectivement, à l'origine, un Fokker, extrêmement modifié par un autre constructeur.

Hawker ?

Non, pas Hawker.

Indice supplémentaire, le constructeur qui a remanié un Fokker pour en faire l'avion mystère était néerlandais. Sa spécialité, à l'époque, était les hélices … de moulin à vent...

Ah je crois que je suis tombé dessus dekker fokker ci
https://oldmachinepress.com/2017/04/05/ ... ropellers/

Je passe mon tour à qui veut

C'est du maxi grand pas cette hélice !

Voyons si la nuit portera conseil :

Balto a écrit : ↑

lun. avr. 22, 2019 5:57 pm

Ah je crois que je suis tombé dessus dekker fokker ci
https://oldmachinepress.com/2017/04/05/ ... ropellers/

Bien vu. En plus, avec le meilleur lien sur le sujet

ironclaude a écrit : ↑

lun. avr. 22, 2019 11:30 pm

Voyons si la nuit portera conseil :

Je l'ai déjà vu, mais où ?...

-British ?

-Japonais ?

-Italien ?

Bonjour,
enfin les choses sérieuses !
L'avant me fait penser au BRABAZON ....Prototype de chez Bristol?