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Je me lance...
Gripen E ?

Une extrémité de voilure ? rail lance missile ? ni l'un ni l'autre

j'avoue que c'est un peu succin , allez une autre du même avion sur un angle différent

Saab 340 ?

Ah ben oui, là, y en a beaucoup plus !

Saab GlobalEye :

https://www.google.fr/search?biw=1280&b ... UDXcFWiBSQ

https://saab.com/air/airborne-solutions ... globaleye/

En fait, les deux réponses sont, à ce stade, possibles, le radar semble être le même pour les deux SAAB, avec ou sans hélice :

Donc, pour les départager, avec ce que l'on a, c'est pas encore possible...

cherchez encore ce n'est pas un SAAB

Embraer 145 Erieye alors ?

c'est bien lui
https://fr.wikipedia.org/wiki/Embraer_R-99

j'avoue que la ressemblance est troublante , je suis retourné vérifier avant de répondre

C'est sans doute le même radar...

Bon, allez, je vous poste celui-ci, et puis, au dodo .

Avia ?
Avia 51 ?
Savoia-Marchetti ?

C'est vrai qu'il a un air de famille avec le célèbre Sparviero, nommé aussi Bossu Maudit par les Anglais.
Les moteurs font penser au SM 82. Donc probablement un Savoia Marchetti, mais lequel ?

Non, c'est W2000 qui a raison, c'est de l'Avia 31 qu'il s'agit :

https://en.wikipedia.org/wiki/Avia_51

Il y a eu beaucoup de trimoteurs dans beaucoup de pays au cours des années 30 ... et infiniment moins après la guerre... il faut dire aussi que c'étaient surtout les Allemands et les Italiens qui étaient fanas de la formule

En France, il me semble que seul Couzinet s'est lancé dans l'aventure pendant une dizaine d'années entre-guerres.

Milos a écrit : ↑

lun. déc. 03, 2018 5:17 pm

En France, il me semble que seul Couzinet s'est lancé dans l'aventure pendant une dizaine d'années entre-guerres.

De mémoire , tu a dewoitine, bloch et Wibault

Je propose

US ?

Tchécoslovaque ?

Roumanie IAR 37

LEPEREMAGLOIRE a écrit : ↑

mar. déc. 04, 2018 10:42 am

Roumanie IAR 37

Bingo

je passe la main

warbird2000 a écrit : ↑

lun. déc. 03, 2018 8:26 pm

De mémoire , tu a dewoitine, bloch et Wibault

En effet, mais la production de chacun est restée anecdotique. Il est vrai que la guerre a changé pas mal de choses. Sans elle, certains auraient pu avoir une carrière intéressante

Je repasse un peu tard mais merci a ceux qui se sont penchés sur mon hydravion mystère ! J'ai toujours pas trouvé la réponse mais j'ouvrirais un nouveau sujet si jamais. Encore désolé d'avoir perturbé la partie

Milos a écrit : ↑

mar. déc. 04, 2018 1:05 pm

warbird2000 a écrit : ↑

lun. déc. 03, 2018 8:26 pm

De mémoire , tu a dewoitine, bloch et Wibault

En effet, mais la production de chacun est restée anecdotique. Il est vrai que la guerre a changé pas mal de choses. Sans elle, certains auraient pu avoir une carrière intéressante

En effet, en particulier la puissance et la fiabilité des moteurs, US essentiellement. Avant guerre, le trimoteur permettait d'avoir encore 2 moulins si un tombait en rade. Après guerre ne subsistaient que des bimoteurs et des quadrimoteurs.

J'ai d'ailleurs du mal à citer un trimoteur nouveau sorti après 1945... Vous en voyez un ?

(et pas le 727 ou le DC10, svp)

Non, pas trop, à part deux ou trois merdouilles dans ce genre



L'explication est logique : les moteurs sont devenus plus puissants, rendant le troisième inutile. Les compagnies pouvaient acheter de vieux avions bi ou trimoteurs produits en masse pendant la guerre et qui tombaient dans le domaine civil ou acheter de nouveaux avions, principalement US. Mais l'age de l'hélice finissait.