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Re: Alors ...

Publié : ven. juil. 06, 2018 6:36 pm
par Deltafan
Col. Chibani a écrit :
ironclaude a écrit :Un chasseur avec de grosses roulettes à l'arrière... un chariot largable ?
Je pense que c'est juste pour le déplacer au sol et le mettre en ligne de vol pour la photo.
Oui, c'est ça :yes:

Re: Alors ...

Publié : sam. juil. 07, 2018 9:36 am
par Milos
Comme beaucoup d'avions de cette période, il devait avoir un patin et non pas une roulette. Donc pour le déplacer, il faut deux bonhommes qui soulèvent l'arrière et un troisième qui pousse. Avec un chariot, on le place sous le patin et les deux bonhommes tirent tranquillement.

Re: Alors ...

Publié : sam. juil. 07, 2018 10:50 am
par Col. Chibani
Constructeur connu ou confidentiel ?

Re: Alors ...

Publié : sam. juil. 07, 2018 12:53 pm
par Deltafan
Col. Chibani a écrit :Constructeur connu ou confidentiel ?
Constructeur confidentiel.

Info complémentaire : l'avion a effectué son premier vol en 1923.

Re: Alors ...

Publié : sam. juil. 07, 2018 11:44 pm
par Deltafan
Nouvelles infos supplémentaires :

Ce fut un prototype unique qui a participé au programme de 1921 ayant vu la victoire du Dewoitine D1 et du SPAD 81. Pour info, il volait mois haut qu'eux mais était beaucoup plus rapide.

Re: Alors ...

Publié : dim. juil. 08, 2018 2:22 pm
par Deltafan
Dernières infos : le nom de l'avion associe deux patronymes, dont le second est celui de l'ingénieur qui a également conçu le Bugatti 100P.

Re: Alors ...

Publié : dim. juil. 08, 2018 4:03 pm
par Milos
Bugatti-De Monge ?

Re: Alors ...

Publié : dim. juil. 08, 2018 10:54 pm
par Deltafan
Milos a écrit :Bugatti-De Monge ?
Dans le nom composé, de Monge est bon :yes:, mais le premier nom n'est pas Bugatti.


Je récapitule : un prototype unique de chasseur français issu du programme de 1921 (dont les vainqueurs furent le Dewoitine D1 et le SPAD 81), ayant volé en 1923, et dont la seconde partie du nom composé est celui de son ingénieur : de Monge.

Re: Alors ...

Publié : dim. juil. 08, 2018 11:20 pm
par ironclaude
Avec tous ces tuyaux... ce pourrait être :

Buscaylet-De Monge 5/2 ?

http://www.aviastar.org/air/france/buscaylet_5-2.php

Mais bon, franchement, jamais entendu parler auparavant !

Re: Alors ...

Publié : lun. juil. 09, 2018 12:44 am
par Deltafan
ironclaude a écrit :Avec tous ces tuyaux... ce pourrait être :

Buscaylet-De Monge 5/2 ?

http://www.aviastar.org/air/france/buscaylet_5-2.php

Mais bon, franchement, jamais entendu parler auparavant !
Bravo ! C'est bien celui-là !

Je ne peux que recommander à tout le monde le Docavia-Larivière : L'aviation de chasse française 1918-1940, de Jean Cuny et Raymond Danel. On y découvre des choses passionnantes, dont ce Buscaylet-de Monge 5/2 ;)

Re: Alors ...

Publié : lun. juil. 09, 2018 8:49 am
par ironclaude
Apparemment cette équipe de constructeurs on fait toute une famille d'avions ensemble...

Bon, allez, un plus facile :

Re: Alors ...

Publié : lun. juil. 09, 2018 7:37 pm
par Deltafan
Un hydravion militaire français des années 30 ?

Re: Alors ...

Publié : lun. juil. 09, 2018 8:57 pm
par ironclaude
Bel effort d'imagination :notworthy malheureusement il n'y a que Français de bon dans la réponse...

Re: Alors ...

Publié : lun. juil. 09, 2018 8:59 pm
par Deltafan
Un avion civil français des années 40-50 ? :emlaugh:

Re: Alors ...

Publié : lun. juil. 09, 2018 9:12 pm
par ironclaude
Avion, oui
Français, oui, on l'a déjà dit
Civil mais développé sur marché d'Etat
1er vol années 40-50, oui
On progresse...

Re: Alors ...

Publié : mar. juil. 10, 2018 12:01 am
par Deltafan
ironclaude a écrit :Avion, oui
Français, oui, on l'a déjà dit
Civil mais développé sur marché d'Etat
1er vol années 40-50, oui
On progresse...
Fort de ces informations, je suis allé feuilleter l'ouvrage de Pierre Gaillard : Les avions français de 1944 à 1964 (EPA 1990). Et, en page 182, on trouve un avion qui y ressemble beaucoup :

-Breguet 940 Integral

http://aerostories.free.fr/appareils/Br941/index.html

Re: Alors ...

Publié : mar. juil. 10, 2018 8:27 am
par ironclaude

Re: Alors ...

Publié : mar. juil. 10, 2018 10:52 am
par Deltafan
Un facile :

Re: Alors ...

Publié : mar. juil. 10, 2018 12:02 pm
par ironclaude

Re: Alors ...

Publié : mar. juil. 10, 2018 12:32 pm
par Deltafan
Absolument, bravo Claude ! :yes:

Le Caudron C.460, l'un des avions français de l'entre deux guerres qui ont permis à notre pays de briller (cachant accessoirement la forêt de notre déclin aéronautique, surtout en matière de moteurs…), en remportant le record du monde de vitesse pour avion terrestre en 1935 et deux courses des National Air Races américaines en 1936.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Caudron_C.460

Re: Alors ...

Publié : mar. juil. 10, 2018 12:45 pm
par Milos
On a tenté de l'armer (4 mitrailleuses dans les ailes), mais ça n'a rien donné, la vitesse avait été acquise au détriment de la maniabilité et trop fragile. Il aurait fallu des blindages et des réservoirs auto-obstruants ... mais il aurait perdu sa vitesse :wacko: Finalement, on les a refourgué aux Polonais qui faisaient feu de tout bois, si j'ose dire.

C'est vrai que les motoristes français étaient aussi mauvais que les grands chefs militaires de l'époque. Pas étonnant qu'on ait pris une branlée en 40 :emlaugh:

Re: Alors ...

Publié : mar. juil. 10, 2018 5:13 pm
par ironclaude
Candidat suivant !

Re: Alors ...

Publié : mar. juil. 10, 2018 5:43 pm
par warbird2000
Lioré et Olivier H-43 sur une catapulte du Commandant Teste

Re: Alors ...

Publié : mar. juil. 10, 2018 6:19 pm
par ironclaude

Re: Alors ...

Publié : mar. juil. 10, 2018 6:34 pm
par warbird2000
Je savais que c'était un Loire olivier
après c'est très facile de retrouver le modèle

Je propose