Check-Six Forums

Le lancement a été opéré le 25 juin dernier depuis Plesetsk par une Soyouz-2.1B. Un deuxième satellite Pion-NKS est programmé.
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La série « Liana » comprend deux types de satellites, le « Lotos-S1 » (spécialisé dans l’interception des communications, et dont le premier exemplaire a été envoyé dans l’espace en 2009) et « Pion-NKS » (autre nom, « 14F139 »). Participent au projet 14F139 le bureau de construction « Arsenal », l’usine de construction de machines-outils « Arsenal » (situées à Saint-Pétersbourg), ainsi que TsSKB « Progress ». Les caractéristiques du satellite n’ont pas été rendues publiques, mais selon la presse russe, ce satellite est capable de détecter des objets de petite taille. Son positionnement est en orbite héliosynchrone, à une distance comprise entre 800 et 900km de la terre, et une inclinaison à 67°.
Selon la presse, la série « Liana » remplace les satellites soviétiques « Tselina-2 » et « OuS-POu », qui dépendent du GRU (unité militaire 45807). Son « centre de renseignement spatial » est dissimulé, selon la presse, sous le nom « d’unité militaire 54023 », également appelé « 162ème centre Krasnoznamennii d’information technico-militaire ».
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Deux récents rapports de l’Organisation pour la sécurité et la coopération en Europe (OSCE) ont relevé des actions de brouillage menées par la Russie contre des drones en Ukraine. L’OSCE souligne que le brouillage et le leurrage (émission de faux signaux GNSS) font partie de l’arsenal russe visant à contrer les avantages technologiques des pays occidentaux, notamment des États-Unis, et donc de l’OTAN.
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« Les États-Unis ont fait le choix du durcissement des signaux GNSS avec un système GPS plus robuste face au brouillage ou au spoofing », indique Bruno Protte (directeur commercial France responsable du développement commercial pour les applications terrestres au sein d’iXblue). L’autre choix est le système embarqué de communication et de navigation inertielle indépendantes dont le modèle de centrale gyrocomposante permet de se repérer et d’évoluer là où le GNSS ne passe pas ou si ses signaux sont brouillés. « La France, contrairement aux États-Unis, a choisi les deux options. Le programme OMEGA permet le durcissement du GNSS (Galileo), mais au fond, il n’est qu’une reprise du modus operandi américain. D’ailleurs, ce durcissement pose de sérieux problèmes à des pays qui l’utilisent, qui se rendent ainsi dépendants des États-Unis. Or OMEGA pose le même problème par effet ricochet ». De ce fait, dans un environnement sans signaux GNSS, le moyen le plus sûr est bien la centrale inertielle qui ne dépend pas du GNSS pour s’aligner et naviguer. Ce type d’équipement était traditionnellement réservé à des matériels de type artillerie, radars ou chars lourds, les unités au contact se contentant de centrales d’entrée de gamme nécessitant le GNSS pour s’aligner. Mais les progrès technologiques et industriels ont rendu les centrales inertielles économiquement très accessibles, ce qui par ailleurs permet de les installer en grand nombre au sein d’une large flotte de véhicules.

Les deux voyages auront quelques points communs. Ils présentent d’abord un coût exorbitant : 250.000 dollars par personne dans le StarShipTwo, entre 200.000 et 300.000 dollars dans le New Shepard.

warbird2000 a écrit : ↑

sam. juil. 10, 2021 8:18 pm

Demain

Ce 11 juillet décollera le vaisseau SpaceShipTwo de Richard Branson. Il devancera de neuf jours le New Shepard de Jeff Bezos.

https://plus.lesoir.be/383132/article/2 ... oude-coude

Les deux voyages auront quelques points communs. Ils présentent d’abord un coût exorbitant : 250.000 dollars par personne dans le StarShipTwo, entre 200.000 et 300.000 dollars dans le New Shepard.

Ce vendredi 9 juillet, la Chine lançait 5 satellites « Ningxia-1 » . (...). En novembre 2019, la RPC (République populaire de Chine) a déjà envoyé 5 satellites identiques. Beijing souhaiterait disposer d'une trentaine de satellites opérationnels de ce type selon des sources officielles. Ils ont été réalisés par une filiale du groupe CAST, DFH Satellite Co.
Si officiellement le but de ce lancement satellitaire est purement commercial (l'opérateur serait le groupe privé Ningxia Jingui Information Technology Co Ltd), les spécialistes notent les capacités SIGINT des satellites destinées à la surveillance des radiofréquences. (...). D'ailleurs les autorités chinoises s’étaient montrées particulièrement laconiques, lors du lancement de la première constellation « Ningxia-1 » en novembre 2019. Toutefois Pékin aurait intérêt à s'appuyer sur des opérateurs privés, plus agiles et plus créatifs que le dispositif étatique qui souffre de lourdeurs importantes.
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Les startups espagnoles Pangea Aerospace et Aenium se sont associées pour développer le premier moteur-fusée à tuyère aerospike du monde et utiliser un matériau additif de la Nasa performant.
Aenium est née en 2017 à Valladolid pour répondre aux besoins de l'ingénierie des nouveaux matériaux, la fabrication additive métallique complexe et l'innovation, en particulier dans les secteurs de l'aérospatial, de la défense et du nucléaire.
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Pangea Aerospace est née en 2018 à Barcelone avec l’ambition de développer le premier moteur-fusée à tuyère aerospike au monde, à la fois fabriqué en impression 3D, cryogénique (oxygène et méthane liquides) et réutilisable (à dix reprises).
Son moteur Aerospike « peut transformer la propulsion spatiale de manière radicale grâce à son plus grand rendement (plus de 15 % en comparaison aux moteurs à tuyère traditionnelle en cloche), des capacités de réutilisabilité et fabrication rapide et à bas coût ».
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Le mois dernier, Aenium et Pangea Aerospace ont signé une alliance commerciale leur permettant d’utiliser, développer et commercialiser des systèmes de propulsion basés sur un matériau additif développé par la Nasa : le GRCop 42.
Cet alliage de cuivre, chrome et niobium a démontré une grande résistance mécanique et une forte conductivité thermique, bien supérieures à d'autres solutions en environnement hostile.
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Pangea Aerospace espère que le premier essai au banc du démonstrateur DEMOP1 pourra intervenir au cours du dernier trimestre de l’année.
Il permettra de valider plusieurs technologies : la méthode de fabrication développée avec Aenium, sa conception pensée pour la réutilisation, l'utilisation du méthane et de l’oxygène liquides comme combustibles, et son double système de refroidissement régénératif, qui utilise les deux ergols.

ergo a écrit : ↑

lun. juil. 12, 2021 11:02 am

Techniquement c'est un vol 0g très cher, avec une fusée aux fesses.

L'apogée de la parabole est à 80km d'altitude. Donc 20km en dessous de la ligne de Karman, unanimement associé à la limite entre le ciel et l'espace par tout le monde ... sauf Virgin.

Mais bon, c'est aujourd'hui la seule entreprise qui permet d'avoir une belle combinaison avec le patch "Spécialiste de mission espace"
Ca va forcement attirer les gens qui peuvent se le payer !

Même si à mon gout ca fait très cher le prix de l'attraction touristique pour seulement quelques secondes de 0g.

Jaguar a écrit : ↑

lun. juil. 12, 2021 12:05 pm

Ils les vendraient 3x plus cher que ça partirait quand même, le but recherché n'étant pas les sensations mais bien le fait d'appartenir à un club restreint !

EREBUS a écrit : ↑

lun. juil. 12, 2021 12:11 pm

Jaguar a écrit : ↑

lun. juil. 12, 2021 12:05 pm

Ils les vendraient 3x plus cher que ça partirait quand même, le but recherché n'étant pas les sensations mais bien le fait d'appartenir à un club restreint !

Pas faux! Toujours ce désir discutable de se sentir supérieur et unique par rapport aux autres.