Check-Six Forums

TOPOLO a écrit : ↑

ven. juin 02, 2023 7:05 am

En ce qui concerne les modifications dont tu parles sur les F-16C Block 50/52 de la HAF, je ne vois pas de quoi tu parles (mais il est vrai que je n'en connais pas les -1 par coeur), si tu as une piste pour me guider, ça m'intéresse

(et je vais suivre ton conseil, je vais aussi demander à Mav)

Le manuel ici : https://info.publicintelligence.net/HAF-F16.pdf
Les modifications figurent page 12 (change 1 V).
La 163 est également reportée dans ses effets dans la partie qui concerne les limites de l'appareil et celle qui concerne les caractéristiques de vol (sections V et VI).

TOPOLO a écrit : ↑

jeu. juin 01, 2023 3:08 pm

Tu est sûr pour les commandes de vol ? (n'étant pas abonné à Jane je n'ai pas pu lire tout l'article)
les FLCS/CdVE du F-16 n'ont pas été modifiées depuis le passage au digital avec le block-30 il me semble, pourquoi les modifier pour le block 70 ?

https://www.lockheedmartin.com/content/ ... 0media.pdf
"New Digital Flight Control Computer with enhanced Autopilot/Auto Throttle"
Je crois qu'on tient le coupable...

eutoposWildcat a écrit : ↑

ven. juin 02, 2023 12:55 pm

TOPOLO a écrit : ↑

ven. juin 02, 2023 7:05 am

En ce qui concerne les modifications dont tu parles sur les F-16C Block 50/52 de la HAF, je ne vois pas de quoi tu parles (mais il est vrai que je n'en connais pas les -1 par coeur), si tu as une piste pour me guider, ça m'intéresse

(et je vais suivre ton conseil, je vais aussi demander à Mav)

Le manuel ici : https://info.publicintelligence.net/HAF-F16.pdf
Les modifications figurent page 12 (change 1 V).
La 163 est également reportée dans ses effets dans la partie qui concerne les limites de l'appareil et celle qui concerne les caractéristiques de vol (sections V et VI).

Merci, c'est très clair

OPIT a écrit : ↑

ven. juin 02, 2023 1:02 pm

TOPOLO a écrit : ↑

jeu. juin 01, 2023 3:08 pm

Tu est sûr pour les commandes de vol ? (n'étant pas abonné à Jane je n'ai pas pu lire tout l'article)
les FLCS/CdVE du F-16 n'ont pas été modifiées depuis le passage au digital avec le block-30 il me semble, pourquoi les modifier pour le block 70 ?

https://www.lockheedmartin.com/content/ ... 0media.pdf
"New Digital Flight Control Computer with enhanced Autopilot/Auto Throttle"
Je crois qu'on tient le coupable...

Oui, ça doit être l'origine du délais, ce qui veut dire que ce n'ai pas inclus dans les Blk-70 obtenu par retrofit (puisqu'eux ne sont pas retardés)

Puisqu'on parle de F-16 ...

en décembre 2022 , des f-16 ex rnlaf sont arrivés en Belgique en provenance des usa ou ils servaient à la formation des pilotes néerlandais
Un total de 12 serait transféré en Belgique

On suppose qu'il vont être révisés
Normalement , la firme draken doit prendre possession de ces avions
Mais la Bulgarie a été citée aussi en attendant les block 70
L'Ukraine est bien entendu évoquée

Le deal initial de draken pourrait être revu à la baisse
La firme ne prendrait finalement que six F-16 au lien des 12 prévus
La firme a déjà acquis 12 anciens f-16 norvégiens

https://www.thedrive.com/the-war-zone/d ... or-ukraine

La vente des 32 F-16 norvégiens à la Roumanie s'est faite pour 388 millions d'euros.
Les usa ont donné leur accord

https://www.aviacionline.com/2023/06/no ... o-romania/

Les danois vont retirer leurs F-16 en 2025 au lieu de 2027

La cession à l'Ukraine est envisagée mais nécessitera l'accord des usa

https://www.scramble.nl/military-news/d ... ed-earlier

ils ont pas déjà donné un accord de principe les USA concernant les F16 ? Ou au moins levé le véto de principe ?

Final approval for delivery of the aircraft to Ukraine has to be given by the US. The number of former Flyvevåbnet (RDAF, Royal Danish Air Force) F-16s for Ukraine has not been mentioned.

Je comprend que l'accord des usa doit encore être donné

Moi aussi je comprends ça mais j'aurais quand même bien aimé la source pour lire le reste autour, qui doit permettre une compréhension plus fine de cette citation, merci

Je pense que les usa ne donneront que l'accord une fois les F-16 danois retirés si accord il y'a

Prenons l'exemple de la Roumanie qui a récupéré les F-16 norvégiens, l'accord n'a été donné que le 9 juin
alors que cela fait de 1 à 2 ans qu'on en parle

https://mil.in.ua/en/news/us-gives-the- ... ter%20jets.

Oui mais là, il y a la guerre. Ca pourrait accélérer les choses.

Jaguar a écrit : ↑

mar. juin 27, 2023 7:15 pm

ils ont pas déjà donné un accord de principe les USA concernant les F16 ? Ou au moins levé le véto de principe ?

Il y a de ça, mais il doit manquer l'accord contractuel en 15 exemplaires paraphés à la main par une tripotée de fonctionnaires.

Lesdits fonctionnaires étant en vacances ou en formation en ce moment

Article Reuters, avec le titre : Biden says he's confident U.S. will be able to sell F-16s to Turkey

https://www.reuters.com/article/nato-su ... KW1N36M02C

U.S. President Joe Biden on Wednesday expressed confidence that the United States will be able to sell F-16 aircraft to Turkey.

Biden made the comment to reporters as he left the NATO summit in Lithuania. Turkey, which had been the main stumbling block to Sweden’s path into NATO, has been seeking to buy the F-16 fighter jets and modernization kits for its existing warplanes.

A suivre...

Kakumei l'avait posté dans le thread jf-17

L'administration Biden a demandé au congrès us d'approuver la vente de F-16 ex danois
à l'argentine

Les américains n'auraient pas envie que les argentins achètent des jf-17 malgré l'opposition anglaise au deal us

https://www.scramble.nl/military-news/a ... -p-3-deals

Le deal comprendrai aussi quatre p-3 ex norvégiens

warbird2000 a écrit : ↑

jeu. août 10, 2023 1:24 pm

...
L'administration Biden a demandé au congrès us d'approuver la vente de F-16 ex danois
à l'argentine

Les américains n'auraient pas envie que les argentins achètent des jf-17 malgré l'opposition anglaise au deal us
...

En même temps, ce sont des F-16 qui datent d'il y a 40 ans.

Le Bordeaux se bonifie avec l'âge, le F-16 c'est moins sur...

ironclaude a écrit : ↑

jeu. août 10, 2023 3:44 pm

Le Bordeaux se bonifie avec l'âge, le F-16 c'est moins sur...

Les deux se bonifient avec l'âge, et les deux finissent par pourrir lorsque l'âge est trop avancé.
Donc c'est juste une question de curseur...

Les USA ont autorisés le transfert de 45 F-16 AM /BM Danois et Hollandais a l'Ukraine.

https://www.reuters.com/world/us-approv ... 023-08-17/

42 F-16... de 42 ans d'âge, pour l'Ukraine

https://www.sudouest.fr/international/e ... 327422.php

C'est pas ça qui va empêcher Vlad de dormir

C'est surtout le temps que ça va prendre pour les rendre opérationnels qui me préoccupe. Toutes ces hésitations au sujet du nombre d'anglophones, de places disponibles chez les instructeurs Européens.... 42 avions de combat avec une électronique moderne et de bonnes munitions ça peut peser. Mais quand ?

Le problème a mon avis est plus du coté de la maintenance que de la formation des pilotes
encore que si un pilote peut apprendre à voler sur f-16 en six mois, je doute qu'il soit opérationnel en air-sol en si peu de temps

Je vois mal des consultants lm aider les ukrainiens à maintenir les avion a moins que ces derniers paient à prix d'or d'anciens mécanos sur f-16

Enfin c'est bien d'avoir les avions mais est ce que le package pod de désignation/ missile air air / gbu est fourni ?

Le Danemark fournira 19 f-16 aux ukrainiens

https://www.rtbf.be/article/direct-guer ... e-11242830

Le Danemark a précisé qu'il livrerait 19 avions à l'Ukraine. Ces avions seront livrés progressivement à Kiev: six vers la fin de l'année, huit l'année prochaine et cinq l'année suivante, a précisé la cheffe du gouvernement.

ironclaude a écrit : ↑

dim. août 20, 2023 6:48 pm

42 F-16... de 42 ans d'âge, pour l'Ukraine

https://www.sudouest.fr/international/e ... 327422.php

C'est pas ça qui va empêcher Vlad de dormir

Les F-16 ne sont pas des 2000...,
Un 2000 de 42 ans d 'age est une pièce de musée sans aucune valeur militaire (genre les 2000 C RDI),
Un F-16 MLU n'a plus rien à voir avec un Blk-5/15, il a gagné
- en puissance, fiabilité pilotabilité moteur (oui, eux ils savent faire évoluer la poussée de leur moteur et le FADEC sans avoir à reconstruire l'avion autour),
- en signature radar (oui, eux ils appliquent en retrofit les modification de cellule, de revêtement...),
- quand à son SNA, on pourrait comparer un Tape 6.3 a peu de chose dispo dans l'AdAE (disons que le match n'est réellement plié que depuis les standards F3),
- côté munition, je pense que ce n'est même pas peine de commencer la discussion (on a même pas été capable de rendre compatible 2000 la seule de nos munition A/G qui fasse vraiment mieux que la concurrence).

Alors, oui, 3 Sq. de F-16 MLU ce n'est pas négligeable (à mon avis moins utile que quelques centaines de millier d'obus de 155, mais c'est un autre débat)