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En parlant des mini-turbines du Flyboard, quelqu'un connaîtrait la marque et le modèle ?

Dans les 1,3 millions d'euros alloués à Zapata pour travailler avec l'ONERA et l'entreprise Poly-Shape (dont le site ne m'a pas beaucoup aidé à savoir si c'est elle qui fabrique, entièrement ou partiellement ou pas, les turbines en question), on ne sait pas vraiment qui fait quoi.

asta a écrit : ↑

ven. juil. 26, 2019 7:39 pm

le game changer pourrait être un autre moyen de propulsion que des turboreacteurs

punaise mais oui !
Remplace les turbines par 4 hélices, le reservoir par des batteries et on a un super drone !
Ah mince ca existe déjà.

Ce n'est pas un drone, pas un hélicoptère, il est donc difficile à situer. C'est un concept, un concept qui va évoluer. Le résultat, dans quelques années sera sans doute très différent du modèle actuel et on lui trouvera certainement une utilité à laquelle on ne pense même pas aujourd'hui, dans le militaire ou le civil.

Milos a écrit : ↑

dim. juil. 28, 2019 10:55 am

on lui trouvera certainement une utilité à laquelle on ne pense même pas aujourd'hui, dans le militaire ou le civil.

Livrer des pizzas

Milos a écrit : ↑

dim. juil. 28, 2019 10:55 am

Ce n'est pas un drone, pas un hélicoptère, il est donc difficile à situer. C'est un concept, un concept qui va évoluer. Le résultat, dans quelques années sera sans doute très différent du modèle actuel et on lui trouvera certainement une utilité à laquelle on ne pense même pas aujourd'hui, dans le militaire ou le civil.

Il y a déjà une liste non exhaustive des utilisations envisageables, en milieu de page.

On apprend aussi sur son site qu'il prévoit de faire passer l'engin de 6min d'autonomie pour 100kg de charge utile, à 30min avec 200kg.

Ca serait déjà bien mieux !

(au passage au lieu de s'offrir un coup de com pour les 110 ans, il aurait mieux fait d'attendre de pouvoir traverser la manche d'un trait ...)

Mais il aura fait parler de lui, et 2 fois en 15 jours... Le buzz Ergo, le buzz !

Ost

J'aime bien dans la FAQ:

What does it cost?
Please contact us for more information.

Si un homme fortuné veut acheter ce genre d'engin et le piloter, de quoi aura-t-il besoin ? N'étant pas homologué, il n'a pas d'existance légale, donc interdiction de s'en servir.

Un article qui fait un petit tour d'horizon.
On y voit le concurrent Anglais.
Les plus intéressés seraient les Royal Marines pour prendre d'assaut un bateau. (CTM).

On y voit aussi un test d'un autre modèle de Zapata.
L'opérateur qui le met en oeuvre aurait moins d'un heure d'entraînement.

https://www.thedrive.com/the-war-zone/2 ... ater-tests

Yes, la sélection naturelle donnera (quand ?) le meilleur modèle.

Sinon Zapata retentera la traversée de la Manche dimanche prochain, le 4 août.

https://www.lci.fr/insolite/video-trave ... 27940.html

Le système avec deux réacteurs autour de chaque avant bras ... c'est d'un ridicule o.O

ergo a écrit : ↑

mer. juil. 31, 2019 10:36 am

Le système avec deux réacteurs autour de chaque avant bras ... c'est d'un ridicule o.O

C'est qu'un prototype.
Une fois peint en rouge avec un réacteur à fusion sur la poitrine pour alimenter les mini réacteurs au bout des mains, ça aura de la gueule

y'a celà aussi
https://images.app.goo.gl/HPmuJQSeqnhL1Vv7A

yoann_q a écrit : ↑

mer. juil. 31, 2019 8:43 pm

y'a celà aussi

Il a l'air très en retard sur Zapata... Sauf, certainement, au niveau bruit, en tout cas pour l'instant.

Cette traversée de la Manche avec escale est ridicule. Ce ne sera pas une traversée mais deux demi-traversées. Un peu comme un nageur qui ferait des étapes pour se reposer.

Milos a écrit : ↑

mer. juil. 31, 2019 10:20 pm

Cette traversée de la Manche avec escale est ridicule. Ce ne sera pas une traversée mais deux demi-traversées. Un peu comme un nageur qui ferait des étapes pour se reposer.

Ca correspondait avec les 110 ans de la traversée de Blériot.

Je pense qu'une version ultérieure (de Zapata ou d'un de ses concurrents) fera la traversée directe, mais probablement avant les 120 ans (et le concept [jetpacks et autres]n'en était pas capable pour les 100 ans).

J’ai retrouvé la variante dont je parlais au-dessus: EZ-FLY.
Elle a l’air plus facile à prendre en main

Au moins, le pilote a un truc pour se tenir

Demain matin au reveil, nous saurons si Zapata a remporté la 2ème Manche...

Milos a écrit : ↑

sam. août 03, 2019 7:58 pm

Au moins, le pilote a un truc pour se tenir

Et ne trimballe pas 20kg de kéro sur le dos

Deltafan a écrit : ↑

dim. août 04, 2019 2:46 am

Demain matin au reveil, nous saurons si Zapata a remporté la 2ème Manche...

C'est fait !
https://www.lci.fr/insolite/en-direct-f ... 27940.html

Viva Zapata (4) !

Info récupérée via Twitter/@DGAC

L’engin consomme 2L/km

On comprend la nécessité d’un ravitaillement....

Ben non. Loin de moi l'idée de minimiser l'exploit ou le courage de l'homme, mais il n'a pas traversé la Manche, juste la moitié. Tous ceux qui ont traversé la Manche avant lui, en ballon, à la nage, en pédalo ou en avion l'ont fait d'une traite. Lui, il a fait deux demi-traversées. Avec une centaine d'étapes, on peut traverser le Pacifique à la nage. Ca ne remet pas en cause la prouesse et un jour, il fera la traversée d'une seule traite.

ceramix a écrit : ↑

dim. août 04, 2019 7:47 am

Et ne trimballe pas 20kg de kéro sur le dos

Ca c'est un truc que je ne comprends pas. Pourquoi ne pas avoir mis le réservoir sur son engin ? Ca ne change rien au poids et ça améliorerait peut-être même le centrage ?

Milos a écrit : ↑

dim. août 04, 2019 3:48 pm

...Avec une centaine d'étapes, on peut traverser le Pacifique à la nage. ...

Il me semble que cela a été fait, par un français d'ailleurs, qui nageait la journée, se faisait récupérer par un bateau pour la nuit et repartait du même point (GPS).

Edit : Annulé pour cause d'aléas climatiques en cours de progression.

Ost