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Publié : mer. juil. 28, 2010 7:41 pm
par JulietBravo
Max.le-rouge a écrit :D'après le Fana de l'aviation, le FW 190 a été victimed'une rupture de moyeu d'hélice, le moteur en lui même n'est donc pas incriminé, pas plus que le carburant du coup !
D'après ce même Fana, Marc "Léon" Mathis a déjà revolé sur Fw-190 !
Il a effet effectué un premier vol d'essai d'une réplique nouvellement construite.
fougamagister a écrit :Vu que l'épave est pas restée très lgtps dans l'eau salée, un bon gros lavage à l'eau douce aurait pas suffit à enrayer la corrosion ?
Comme tu le précises bien : "enrayer" la corrosion, qui a déjà commencé. Peut-être faut-il un produit spécifique (type "Ardrox" ?) pour réellement stopper le processus...
Publié : sam. oct. 16, 2010 11:08 pm
par hogan
Des nouvelles de la bête en image pour ceux qui comme moi ne comprenne pas l'allemand, pour les autres y'a aussi du texte.
Publié : dim. oct. 17, 2010 8:29 am
par Max.le-rouge
ou ?
Publié : dim. oct. 17, 2010 10:08 am
par JulietBravo
O
ù ?
Publié : dim. oct. 17, 2010 10:23 am
par Mermin
Publié : dim. oct. 17, 2010 3:14 pm
par hogan
Oups manque le lien, merci mermin.
Publié : dim. oct. 17, 2010 3:30 pm
par Col. Chibani
Pour ceux qui ne parlent pas la langue de Goethe (dont je fais partie) et qui ne lisent pas le Fana (dont je ne fais pas partie), l'info est la suivante : Le FW190 n'est plus la propriété de C. Jacquard et va être restauré par Meier Motors pour un nouveau propriétaire inconnu.
Publié : dim. oct. 17, 2010 5:30 pm
par LUSO 83
" deutschen Investor verkauft"
"vendu à un investisseur allemand"