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Kakumei a écrit : ↑

lun. mars 29, 2021 6:49 pm

Y a pas de portes gobelets

Si, c'est le MECNAV au milieu vite

Kakumei a écrit : ↑

lun. mars 29, 2021 6:49 pm

Y a pas de portes gobelets ni de port USB !

Y en a.

DeeJay a écrit : ↑

lun. mars 29, 2021 7:44 pm

Kakumei a écrit : ↑

lun. mars 29, 2021 6:49 pm

Y a pas de portes gobelets ni de port USB !

Y en a.

C'est un Airbus quand même

La saga du parachutage depuis l'A400M : De la modélisation a la pratique

https://www.caia.net/revue-auteurs-rubr ... tistes/578

Kakumei a écrit : ↑

mer. avr. 07, 2021 4:36 pm

La saga du parachutage depuis l'A400M : De la modélisation a la pratique

https://www.caia.net/revue-auteurs-rubr ... achutistes

Le lien ne fonctionne pas chez moi...

Kakumei a écrit : ↑

mer. avr. 07, 2021 4:36 pm

La saga du parachutage depuis l'A400M : De la modélisation a la pratique

https://www.caia.net/revue-auteurs-rubr ... achutistes

Impossible également pour moi de consulter ton lien.

OOOOOpps MaJ. Il fonctionne maintenant


https://www.caia.net/revue-auteurs-rubr ... tistes/578

Je n'ai pas trouvé le résultat final : combien de paras peut-il larguer, finalement ?

Question subsidiaire : sur quelle distance sont-ils répartis au sol ?

Nbre de para maxi c 'est 116.

ironclaude a écrit : ↑

mer. avr. 07, 2021 4:55 pm

....

Question subsidiaire : sur quelle distance sont-ils répartis au sol ?

ca depend de la velocite des paras à sortir......

Inconvénient : plus il y a de paras, plus ils seront éparpillés sur une longue distance.
Avantage : plus il y a de paras, plus le groupe sera puissant (quand on aura récupéré tout ce petit monde).

Donc, à ne pas utiliser trop près d'une force d'opposition potentielle.

En pratique , ça fait quoi ?

J'ai pifométré que ça pouvait faire plusieurs km...

Plusieurs km, c'est pas vraiment un problème, au contraire, cela permet un occupation du terrain. Les sections (une 30aine d'hommes) sont déjà regroupées dans l'avion, une fois la mise à terre effectuée, chaque section a un point de regroupement et la manœuvre au sol commence à partir de ce point.

116 hommes, c'est presque une compagnie para.

Ost

Ost a écrit : ↑

ven. avr. 09, 2021 10:05 pm

...

116 hommes, c'est presque une compagnie para.

Ost

Oui, justement, et on n'en a pas 36...

Déjà vous pouvez diviser par deux, il y a deux portes hein...
Et le pifomètre d'Ironclaude est un peu loin sur ce coup là, a vue de pif perso je dirais 1km grand grand grand max si on largue tout en une passe !
Après, il y a des manœuvres de rearticulation par groupe (comprendre groupe d'infanterie donc une dizaine de pax), puis section, à laquelle fait référence OST, qui fonctionne très bien, même si on augmente un peu le nombre de para ça continuera de fonctionner !
Et enfin, pour un largage de para "conventionnels", la zone est sécurisée avant soit par des troupes au sol, soit par une équipe de GCP. Avec la doctrine actuelle,pas de largage de para sur zone de combat !

Ha oui, et 116 je présume que c'est à poil et pas équipés combat? J'ai plus les chiffres en tête mais un hercule c'est grosso merdo 90 a poil et une soixantaine avec gaine et armement...

Je n'en serais pas aussi certain.

Ici une vidéo où ils larguent 80 paras équipés, mais ça date de 2019...



https://www.airbus.com/newsroom/press-r ... patch.html

Ha ouais c'est quand même pas le même ordre de grandeur cet avion !
Donc tablons sur 116 en ordre de combat, soit quasiment le double !
Donc le double au sol, encore une fois si on fait charette (= 1 seul passage), par rapport à un hercule ...
Du coup avec ça on dépasse probablement le km en effet

Pensée pour le pauvre ZMT qui doit compter les voiles ouvertes pour les annoncer au pilote...

Jaguar a écrit : ↑

sam. avr. 10, 2021 9:40 am

Pensée pour le pauvre ZMT qui doit compter les voiles ouvertes pour les annoncer au pilote...

Tens, je ne savais pas ça.
Pour ma culture perso, ça lui sert à quoi, au cocher, de connaitre le nb de voiles ouvertes ?
Pour faire des statistiques ? Pour déclencher les secours ?
Il va pas essayer de récuperer ceux qui n'ont pas ouvert avant qu'ils arrivent en bas
Et pour savoir s'il a bien largué tout le monde, suffit de compter ceux qui sortent.
"Vous allez rire chef, on en avait 116 à larguer, y'en a 117 qui sont sortis. Soit je me suis gaufré soit y'en a un qui a sauté sans parachute. Euhhhh... Marceeeeel, t'es oùùùùùù...... !!!??"

50H-Solo a écrit : ↑

sam. avr. 10, 2021 9:55 am

"Vous allez rire chef, on en avait 116 à larguer, y'en a 117 qui sont sortis. Soit je me suis gaufré soit y'en a un qui a sauté sans parachute. Marceeeeel, t'es oùùùùùù...... !!!??"

Un largueur qui saute par "accident"

Pour prévenir les largeurs s'il y a un para accroché, c'est pas toujours visible depuis l'intérieur de l'avion

(On est sensé le voir mais en comptant les voiles ça pose question et du coup on regarde )

jojo a écrit : ↑

sam. avr. 10, 2021 9:58 am

Un largueur qui saute par "accident"

"ohh Fredo, tu me les donnes ces chiffres ?? Fredooooo..............., t'es toujours là ??"

Jaguar a écrit : ↑

sam. avr. 10, 2021 9:58 am

Pour prévenir les largeurs s'il y a un para accroché, c'est pas toujours visible depuis l'intérieur de l'avion
(On est sensé le voir mais en comptant les voiles ça pose question et du coup on regarde )

Ok, j'avais pas pensé à ça. Merci pour l'info.

Jaguar a écrit : ↑

sam. avr. 10, 2021 9:58 am

Pour prévenir les largeurs s'il y a un para accroché, c'est pas toujours visible depuis l'intérieur de l'avion

(On est sensé le voir mais en comptant les voiles ça pose question et du coup on regarde )

C'est un point intéressant.
Dans la vidéo au-dessus vers 00:20 on voit que les caméras K1 et K5 filment les portes latérales.

Du coup je me demande si c'est uniquement pour les essais ou si les avions de série ont aussi cet équipement ?

50H-Solo a écrit : ↑

sam. avr. 10, 2021 9:55 am

savoir s'il a bien largué tout le monde, suffit de compter ceux qui sortent.

J'avais fait l'impasse sur cette partie du message , c'est bien plus facile de compter les voiles ouvertes que compter les mecs qui sortent, ça va vite quand même tout ce est est en bas :-p (et ok voit pas la porte de l'autre côté)
Après, les procédures...

Petite anecdote de la vraie vie :
ZMT : j'annonce 54 voiles !
Pilote : négatif
ZMT : (recompte très vites les voiles qui sont maintenant à mi hauteur pour les derniers et presque au sol pour les premiers... Pas sûr de son (mon... Lol) coup, répond : 54 voiles !
Pilote: négatif
ZMT : (Regarde la feuille avec le nombre de pax prévus sur le passage) : 55 voiles !
Pilote : affirmatif (petite nuance amusée dans la voix)

Heureusement pas de para accroché ni de voile pas ouverte

jojo a écrit : ↑

sam. avr. 10, 2021 10:05 am

Du coup je me demande si c'est uniquement pour les essais ou si les avions de série ont aussi cet équipement ?

Pour l'A400 je sais pas mes les autres c'est juste à la STAT, pour les essais, éventuellement promotionnel j'imagine, en tout cas c'est pas un dispositif standard non

En tout cas il y a quand même des caméras pour surveiller les opérations en soute.
Sur les portes, pas encore de confirmation.

16:22