Check-Six Forums

pappy2 a écrit :Je ne sais pas si ce lien à déja été évoqué sur le forum
des images sur l'opération "serval" ici http://www.flickr.com/photos/theatrum-b ... 2964/show/

@+Pappy2

Flickr Theatrum Belli oui, mais il y a beaucoup de nouvelles photos depuis, merci

Ouch...

"PIC: A #Rafale breaks up from a US tanker over #Mali, apparently after breaking the tip of its refueling probe ©USAF"

https://twitter.com/G_Steuer/status/313 ... 08/photo/1

Intéressante image

Tiens, un des modes AF sur les élevons

Et... ça arrive... espérant qu'il avait assez pour un déroutement safe.

++
Az'

ça arrive même assez souvent, c'est dû au drogue hose en lui-même... Si on en croit par exemple les pilotes de Prowler (lire Ironclaw pour les curieux) qui appelaient ça "the Iron Maiden" (la vierge de fer), ils détestaient le ravito sur KC-135 parce que c'était un gros risque de casse de la probe ... il fallait faire une espèce de S courbé avec le tuyau pour éviter d'arracher le gland.

N y pensez même pas .....

Booly a écrit : ... il fallait faire une espèce de S courbé avec le tuyau pour éviter d'arracher le gland.

AH QUE CA FAIT MAAAAL !

Ghostrider a écrit :N y pensez même pas .....

A quoi?






Euh...









Rhôôô, que tu as l'esprit mal tourné!

Ghostrider a écrit :N y pensez même pas .....

A quoi?






Euh...









Rhôôô, que tu as l'esprit mal tourné!

[img][IMG]http://img705.imageshack.us/img705/6012/banni001.jpg[/img][/IMG]

ironclaude a écrit :AH QUE CA FAIT MAAAAL !

IL Y A PENSE !!!!!!!!!

Booly a écrit :ça arrive même assez souvent, c'est dû au drogue hose en lui-même... Si on en croit par exemple les pilotes de Prowler (lire Ironclaw pour les curieux) qui appelaient ça "the Iron Maiden" (la vierge de fer), ils détestaient le ravito sur KC-135 parce que c'était un gros risque de casse de la probe ... il fallait faire une espèce de S courbé avec le tuyau pour éviter d'arracher le gland.

Ca c’est pour le point central, notre photo semble montrer plutot un wing tip.

Et non les casses ça arrive pas souvent, comparé au nombres de contacts bien entendu.

Azrayen a écrit :Et... ça arrive... espérant qu'il avait assez pour un déroutement safe.

Le ravitaillement en vol n'étant pas une science exacte, il y a toujours un ou plusieurs terrains de déroutement à portée. Ca implique néanmoins que la mission est bâchée...

A Avord, le patron de l'ERV avait les glands récupérés dans les paniers dans son bureau, au cas où quelqu'un viendrait les récupérer. Le bar de l'escadre n'était pas loin. Personne n'est venu

Effectivement c'est plutôt pendant un ravitaillement sur pod.
Une série de photo a été mise en ligne récemment sur ce site connu :
http://rafalenews.blogspot.fr/

On y voit le même appareil en train de ravitailler, mais c'est sans doute plus tôt dans la mission (voire un autre jour), car il est connecté au panier qui "pend" du pod de l'aile droite, alors que la photo du break correspond plutôt au pod de l'aile gauche.

P.S. : Effectivement le pilote a manifestement sorti les AF, pour s'éloigner plus vite du tanker, et peut-être du gland dont il pensait peut-être qu'il pouvait tomber du panier et être avalé par l'un ou l'autre de ses propres réacteurs.

Georges Abitbol a écrit :
IL Y A PENSE !!!!!!!!!

citation du lien :

...broken on the last shot, with fuel still leaking from the tip of the probe

J'ose même pas traduire ...

Milos a écrit :[img][IMG]http://img705.imageshack.us/img705/6012/banni001.jpg[/img][/IMG]

Le banni de Coucho, ça me ramène 20 ans en arrière tout ça...

Shingouz a écrit :Le banni de Coucho, ça me ramène 20 ans en arrière tout ça...

Un connaisseur

Azrayen a écrit :Intéressante image

Tiens, un des modes AF sur les élevons

YES ! tout de suite ce a quoi j'ai pensé ! (avant de voir le bout de la perche...)

bon, on se sait pas ou il est parti le gland. mais en tous cas, vive le bi-réacteur !!!

jakive a écrit :bon, on se sait pas ou il est parti le gland.

Si si, il est dans le cockpit...

OPIT a écrit :Si si, il est dans le cockpit...

Je transmets au "gland" en question avec ton adresse mail

Azrayen a écrit :Intéressante image

Tiens, un des modes AF sur les élevons

++
Az'

Oui, je pense qu'avec le temps, on finira par connaitre précisément la loi de calage des canards en fonction de l'incidence (et savoir si elle diffère selon A/A, CL1 et CL2)
Visiblement, calage=-AoA, qui semble valide sur la plage d'AoA faible à moyenne en conf légère, n'est pas de mise quand AoA approche ou dépasse les 20, au moins en conf lourde.
(C'est dire que je ne crois pas au mode AF ici, pas plus que pour la tof du NeuNeu)
Mais dans les 2 cas connus, les élevons internes semblent proches des butées, donc la question reste entière, transitoire pour aider les élevons ? ou valeur de consigne pour obtenir CL(AoA) = 0 à braquage nul des élevons (fonction de réduction trainée) ?
Mais ça va prendre du temps, et il faudra beaucoup de photo comme celle du NeuNeu pour faire de l'educated guess pertinent.

JulietBravo a écrit :Effectivement le pilote a manifestement sorti les AF, pour s'éloigner plus vite du tanker, et peut-être du gland dont il pensait peut-être qu'il pouvait tomber du panier et être avalé par l'un ou l'autre de ses propres réacteurs.

peut être aussi à cause du manque de pétrole qui va lui demander de rejoindre au plus vite un terrain de déroutement (rare dans cette région), pour ne pas perdre une seconde de carburant ?

hypothèse valable ou non ?

C'était une des plus grandes inquiétudes des Vulcans qui ont fait le raid sur les Malouines. Gland arraché = mission abort.

ALF a écrit :peut être aussi à cause du manque de pétrole qui va lui demander de rejoindre au plus vite un terrain de déroutement (rare dans cette région), pour ne pas perdre une seconde de carburant ?

hypothèse valable ou non ?

La casse de la vitesse est surtout faite pour s'éloigner du tanker.

Arracher le gland ca veut dire que tu as eu le tuyaux qui a eu un coup de fouet une trajectoire pas très normale.

A ce moment là tu cherches à t'écarter du danger rapidement, break et plein réduit. Je sais pas comment est géré le mode AF, mais possible que le passage rapide en plein réduit déclenche ce mode ?

Maintenant pour le retour, tu évites les manoeuvres brusques qui te font chuter ta vitesse et donc sur consommer. Donc la manoeuvre est pas là pour ça.

Milos a écrit : C'était une des plus grandes inquiétudes des Vulcans qui ont fait le raid sur les Malouines. Gland arraché = mission abort.

Oui, autrement dit, on rentre à la maison la queue entre les jambes...