Check-Six Forums

c'est un point sur lequel tu peux méditer !

Joli.

Bien que je suive de (relativement) prés ce post, je ne sais pas si on en a causé mais j'ai ouïe dire hier que les Américains ne participaient plus aux frappes aériennes.
Vu qu'ils étaient majoritaires dans le nombre d'avions déployés et de sorties effectuées :
1/ Ca doit faire un grand vide.
2/ Les autres aviations arrivent ou doivent elles compenser ? (Le nombre d'objectifs est il en déclins ?).
3/ Porque sont-ils partis ?

Si tout à déja été abordé, donnez moi juste la page.

Signé Werner, truffe qui arrive souvent aprés la bataille

werner a écrit :1/ Ca doit faire un grand vide.
2/ Les autres aviations arrivent ou doivent elles compenser ? (Le nombre d'objectifs est il en déclins ?).
3/ Porque sont-ils partis ?

Probablement parce que tout ce qui était à casser l'est, mis à part quelques insaisissables transporteur armés style BTR ou BMP?

Il signalaient mettre en 1° ligne des AC130 et des A10. Je penche plutôt vers un basculement de méthode. N'ayant plus rien à démolir dans les cibles classiques statiques (radars, sites SAM, dépôts, QG, etc...), plus rien à interdire (l'aviation libyenne n'existe plus que dans les livres d'histoire et à Malte), il ne reste que l'appui-feu. Si par hasard un appareil parvenait gouvernemental parvenait à décoller, les appareils de l'OTAN hors USA sont toujours la pour l'abattre!

Dare2 a écrit :Demande a OPIT.

Il s'agit bien du meme 2000N perdu en Bosnie a un tir de MANPAD, l'anegdote a ete postee sur le WAFF a l'epoque...

http://www.youtube.com/watch?v=eS_68Sm_30Q

TooCool_12f a écrit :parlant du "2000S", je pense que knell voulait dire "2000D".. mais comme "S" et "D" sont côté à côte sur le clavier, son doigt a fourché

Oui, j'avais compris que c'était une faute de frappe...
Souvent cette confusion : "N ou D" revient.
Il s'agissait pourtant bien d'un N.

YSony a écrit :Souvent cette confusion : "N ou D" revient.
Il s'agissait pourtant bien d'un N.

Oui, mais d'un N (version K2) capable d'air-sol classique (nouveauté à l'époque ?), et en plus d'un N de la "3", qui est à présent équipée de D...
De quoi en perdre son latin, quoi !

JulietBravo a écrit :Oui, mais d'un N (version K2) capable d'air-sol classique (nouveauté à l'époque ?), et en plus d'un N de la "3", qui est à présent équipée de D...
De quoi en perdre son latin, quoi !

La "4" était aussi équipée de NK2. Et heureusement que c'était cette version, sinon ils auraient eu bien du mal en Bosnie.
De plus, il me semble qu'il n'y a eu que le 2/3 qui fut équipé de 2000N, le 1/3 et le 3/3 étant passés directement au 2000D.

Ce que l'Histoire retiendra, c'est que Khadafi, en habile négociateur qu'il est, aura finalement eu ce qu'il voulait: des Rafales en Libye.

jsute eut la flemme de m'editer....
Le comble pour un auteur non?
__________________

le S ...c'était pour Slow ...on l'avait compris ...tu roupilles encore sur ton clavier

baz0991 a écrit :La "4" était aussi équipée de NK2. Et heureusement que c'était cette version, sinon ils auraient eu bien du mal en Bosnie.
De plus, il me semble qu'il n'y a eu que le 2/3 qui fut équipé de 2000N, le 1/3 et le 3/3 étant passés directement au 2000D.

Effectivement, le Champagne a été le premier escadron de la 3 à recevoir des 2000 qui furent donc des NK2. Par contre, j'ai toujours cru (ou su ?) que cette version était une version de transition permettant d'attendre les D, dépourvue des systèmes de tir spécifiques aux armements nucléaires. Je suis donc troublé en apprenant que la 4 a aussi reçu des NK2 (puis des NK3 ?). Quelqu'un de bien informé pourrait-il nous éclairer ?

En fait, les "K2" bénéficiaient, en plus de leur capacité nuc, d'une capacité très limitée leur permettant de tirer des bombes conventionnelles. Depuis, cette capacité à été élargie (je crois qu'ils sont apte à tirer de la GBU, mais pas en autonome). Il avait même été question à un moment de leur donner une capacité "reco" en y intégrant une nacelle (Presto?)...les finances ont fait le reste.

@+

flavonoide a écrit :Effectivement, le Champagne a été le premier escadron de la 3 à recevoir des 2000 qui furent donc des NK2. Par contre, j'ai toujours cru (ou su ?) que cette version était une version de transition permettant d'attendre les D, dépourvue des systèmes de tir spécifiques aux armements nucléaires. Je suis donc troublé en apprenant que la 4 a aussi reçu des NK2 (puis des NK3 ?). Quelqu'un de bien informé pourrait-il nous éclairer ?

Le standard K2 développé par Dassault a été mis en place, dès validation, sur tous les 2000N, qu'ils soient de la FAC ou des FAS. De plus, un 2000N est un 2000N, qu'il soit FAC ou FAS, ils sont tous identiques et font tous exactement la même chose.
Egalement, le 2000D est capable de tirer tout ce que tire le 2000N.

Vraiment tout???:nuke:

baz0991 a écrit :
Egalement, le 2000D est capable de tirer tout ce que tire le 2000N.

M'étonnerais beaucoup ça

Y'a pas un interrupteur "..... ASMP" en dessous de la VTB? Sur ma photo, le début est caché par la poignée pilote (photo qui date du début du 2000D, les années 95-96).
Maintenant, avec l'ASMP-A, ce ne doit plus être le cas.

@+

gillouf1 a écrit :Y'a pas un interrupteur "..... ASMP" en dessous de la VTB?

Si si, il y a. Pour ma part, photo de 2008.

[edit] après vérif, pas que sous la VTB d'ailleurs.

++
Az'

gillouf1 a écrit :En fait, les "K2" bénéficiaient, en plus de leur capacité nuc, d'une capacité très limitée leur permettant de tirer des bombes conventionnelles. Depuis, cette capacité à été élargie (je crois qu'ils sont apte à tirer de la GBU, mais pas en autonome). Il avait même été question à un moment de leur donner une capacité "reco" en y intégrant une nacelle (Presto?)...les finances ont fait le reste.
@+

Il me semble juste que c'était de la nacelle Reco NG (celle qui équipe le Rafale) dont il avait été question à une époque sur Mirage 2000 N.
Mais les 2 solutions ont peut-être été envisagées successivement...

Knell a écrit :M'étonnerais beaucoup ça

On en découvre tous les jours
Il faut savoir également que le 2000D s'appellait à l'origine le Mirage 2000 N' (N prime), et a été conçu pour tirer tous les armement air-sol en service dans l'armée de l'air, y compris l'ASMP.

Ben comme je disais,je suis très etonné
Mais je suis ravi dd'apprendre un truc nouveau.

Ceci etant dit, je pense que le "D" était prévu pour mais n'a jamais eut les logiciels

Ya moyen que tu sois encore étonné...
Par contre, le Mirage 2000S lui, ne l'avait pas ;-)

baz0991 a écrit :On en découvre tous les jours
Il faut savoir également que le 2000D s'appelait à l'origine le Mirage 2000 N' (N prime), et a été conçu pour tirer tous les armement air-sol en service dans l'armée de l'air, y compris l'ASMP.

Certes (pour le N') !

Mais à quoi ça sert de pouvoir tirer l'ASMP, si les équipages ne s'entrainent jamais à çà ???
Je n'ai jamais vu un ASMP (maquette) sous un Mirage 2000 D, et ces derniers, à ma connaissance, ne participent pas aux Poker et autre Belote...

JulietBravo a écrit :Mais à quoi ça sert de pouvoir tirer l'ASMP, si les équipages ne s'entrainent jamais à çà ???

A avoir un vecteur qui en ai la capacité au cas où.

JulietBravo a écrit :Je n'ai jamais vu un ASMP (maquette) sous un Mirage 2000 D,

Non plus. C'est sans intérêt dans le contexte actuel.

JulietBravo a écrit :et ces derniers, à ma connaissance, ne participent pas aux Poker et autre Belote...

Ta connaissance te trompe.

JulietBravo a écrit : Je n'ai jamais vu un ASMP (maquette) sous un Mirage 2000 D

Ce n'est pas parce-que tu n'en as pas vu que ça ne se fait pas.
Je sais qu'il leur arrive de voler avec des maquettes, justement.

D'ailleurs, il me semble que le N qui s'était abîmé il-y a quelques années dans l'estuaire de la Gironde suite à un pépin de ravitaillement était équipé d'une telle maquette. (Enfin c'est ce que j'avais lu dans la presse).

Edit : enfin on s'éloigne du sujet initial
Je crois pas que les ASMP soient la solution en Libye

greg765 a écrit :Ce n'est pas parce-que tu n'en as pas vu que ça ne se fait pas.
Je sais qu'il leur arrive de voler avec des maquettes, justement.

Le 2000D ? Tu es sûr ?