Check-Six Forums

Amigalopin a écrit :Croisement entre un A-4 et un F-16 en construction amateure à l'échelle 1/3)....

... Non???..........

Ya de l'idée, mais je dois dire que tu es froid. Néanmoins qu'est-ce que tu avais prévu comme motorisation ?

Hello,
c pas un proto a échelle réduite de delta dart ? ou dans le genre...?

airman a écrit :Hello,
c pas un proto a échelle réduite de delta dart ? ou dans le genre...?

Hello à toi, t'es sur la voie, mais ce n'est pas du F-102 ni du F-106...

Ben de Sea Dart alors. Vu les entrées d'air.

Cartman a écrit :Ben de Sea Dart alors. Vu les entrées d'air.

Nan plus, d'autre part l'appareil n'a pas le ski qu'avait le Sea Dart.

A non c'est un Russe ! On le voit avec les écritures !!

Twix1001 a écrit :A non c'est un Russe ! On le voit avec les écritures !!

Bolje moï tovaritch ! niet parousskié ! (non, ce n'est pas un avion russe...) il y a effectivement des écritures mais elle ne sont pas cyrilliques.

c'est pas un israelien ?

Un Convair toujours ?

ou un polonais ?

Je sais pas si c'est le Deltaviex français, mais il y ressemble méchamment...

Je crois que Deltafan a gagné
http://www.bourget.free.fr/walkaround/deltaviex/011.JPG
Je connaissais pas du tout cet avion
Quelqu'un peu me faire un petit résumé?

C'est un proto conçu par l'ONERA visant à tester une canf d'aile.

Page 10 là dedans:
http://www.aaaf.asso.fr/freetel/lettre/ ... AFn_10.pdf

Bonjour,
la photo complète

http://www.onera.fr/geographie/meudon/mur-son.html

Le Deltaviex

C’est un avion expérimental conçu par l’ONERA dans le cadre de la mise au point de véhicules supersoniques. Expérimenté en 1954, à la fois en vol et en soufflerie, il a permis d’élaborer le premier système de contrôle actif (par jets) au monde. Cet exemple illustre la complémentarité des différentes souffleries, car elles répondent au besoin d'explorer tout le domaine de vol d’un appareil.

a+

Rien à redire Bravo !

Bravo Deltafan

et celui-ci c'est un ?

RUTAN ARES, que j'ai découvert il y a (très) longtemps dans un film américain qui passait à la télé

http://www.geocities.com/asymmetrics/ares.htm


Edit : le post de Cosmo m'a même redonné le titre du film en question

@+ itou

re bravo Deltafan
RUTAN ARES (Agile Responsive Effective Support]
le A-10 du pauvre
a+
edit: l'excellentissime "Aigle de fer III"

Un que vous trouverez jamais :





Mais avant, plus sérieusement : on ne voit pas grand chose, mais qui sait?

arrghh les fakes attaques...

:mdr:

Avion intéressant et unique, le Guerchais-Schwander type 55 F-BFAA N° 01 dérivait des bi-triplace Guerchais-Roche 35, 39 etc. Construit par un fabricant de meuble, Henri Schwander, par ailleurs président de l'AéC de Montbéliard, ce quadriplace en bois très élégant offrait de très bonnes qualités de vol comparables à son ascendant le type 39 tout en étant plus élégant et plus rapide; équipé en effet d'un moteur tchèque plus puissant, le Walter Minor III de 160 chevaux, il croisait à 200 km/h environ. Il est mis en route ici au démarreur à volant inertiel par un industriel du Doubs dont j'ai déjà parlé dans la première partie et qui, lorsque le mécanicien avec lequel il avait construit son GY-20 fût engagé par l'AéC de Belfort, quitta Montbéliard et vint baser son Minicab à Chaux.



T'aurais pas du la jouer comme ça Maverick

Guerchais sté aussi un constructeur de planeurs me semble-t-il. Marrant le démarreur à inertie à la Me-109.

Absolument les Guerchais-Roche.

Deux planeurs de perf construits en 1941 et 1942, monoplaces GR 70 et type 107 (qui a volé à Beynes en 46), plus un biplace d'entraînement, le GR 105 d'une finesse de 29, essayé par les allemands et qui s'est retrouvé à Saint Auban. Trouvé dans vieilles plumes n°9.

Bonne soirée !