[Topic Unique] Lockheed Martin F-35

[Valkyrie]

Marrant ça j’imaginai le casque fonctionner différemment. Ça fait écran en sur impression. C’est un mode que choisi le pilote pour virer l’arceau ? Je me demande aussi comment la visière peut être transparente avec ce genre de projection

[Yop127]

HUD vector symbology as well as sensor video is projected onto the visor. One of the most interesting sensors on the aircraft is the Distributed Aperture System (DAS). Surrounding the aircraft are 6 staring infrared cameras which are sensitive to thermal radiation.

The video processing computer seamlessly stitch the F-35 Lightning II Cockpit individual images together into a 4π steradian sphere for the pilot to look through. As the pilot positions the helmet line of sight the appropriate portion of the imaged sphere is projected onto the visor. This makes it possible to “look through the aircraft structure”. Because the cameras are located external to the cockpit pilots have remarked that “it is like flying Wonder Woman’s glass airplane.” This capability is extremely useful when trying to position the aircraft from a hover over the landing spot.

Ca vient d'ici: https://www.jsf.mil/hmds#:~:text=The%20 ... he%20visor.

C'est un peu comme avec les voitures qui ont des caméras tout autour, tu peux ensuite construire une vue virtuelle de dessus. L'aggrégation des images des différentes caméras te permet de reconstruire les parties qui sont cachées (ce qui est caché à une caméra ne l'est pas à l'autre).

L'ia a fait pas mal de progrès sur ces sujets ces dernières années, tellement qu'aujourd'hui, on ne considère même plus ça comme de l'ia

[Deltafan]

C'est gonflé

[dimebug]

HUD vector symbology as well as sensor video is projected onto the visor. One of the most interesting sensors on the aircraft is the Distributed Aperture System (DAS). Surrounding the aircraft are 6 staring infrared cameras which are sensitive to thermal radiation.

The video processing computer seamlessly stitch the F-35 Lightning II Cockpit individual images together into a 4π steradian sphere for the pilot to look through. As the pilot positions the helmet line of sight the appropriate portion of the imaged sphere is projected onto the visor. This makes it possible to “look through the aircraft structure”. Because the cameras are located external to the cockpit pilots have remarked that “it is like flying Wonder Woman’s glass airplane.” This capability is extremely useful when trying to position the aircraft from a hover over the landing spot.

Ca vient d'ici: https://www.jsf.mil/hmds#:~:text=The%20 ... he%20visor.

C'est un peu comme avec les voitures qui ont des caméras tout autour, tu peux ensuite construire une vue virtuelle de dessus. L'aggrégation des images des différentes caméras te permet de reconstruire les parties qui sont cachées (ce qui est caché à une caméra ne l'est pas à l'autre).

L'ia a fait pas mal de progrès sur ces sujets ces dernières années, tellement qu'aujourd'hui, on ne considère même plus ça comme de l'ia

L'exemple des voitures est parfait; en gros tu projettes la synthèse des caméras qui équipent ta machine sur une sphère, et tu utilises la captation de la position du casque pour resituer un environnement 100% caméra, ce qui te permet de voir a travers le cockpit et autre. Sur la voiture Xpeng G6 (et sans doute la G9), sur l'écran qui sert de planche de bord, l'emploi de cette technique permet de voir aussi ce qu'il y a sous la voiture et meme de reconstruire une vue extérieure de ta voiture (la voiture étant remodelisée en 3D car les caméras ne sont pas au bout de perches :-) ).

[ironclaude]

C'est gonflé

C'est la version que les Belges ont acheté ?

[Valkyrie]

HUD vector symbology as well as sensor video is projected onto the visor. One of the most interesting sensors on the aircraft is the Distributed Aperture System (DAS). Surrounding the aircraft are 6 staring infrared cameras which are sensitive to thermal radiation.

The video processing computer seamlessly stitch the F-35 Lightning II Cockpit individual images together into a 4π steradian sphere for the pilot to look through. As the pilot positions the helmet line of sight the appropriate portion of the imaged sphere is projected onto the visor. This makes it possible to “look through the aircraft structure”. Because the cameras are located external to the cockpit pilots have remarked that “it is like flying Wonder Woman’s glass airplane.” This capability is extremely useful when trying to position the aircraft from a hover over the landing spot.

Ca vient d'ici: https://www.jsf.mil/hmds#:~:text=The%20 ... he%20visor.

C'est un peu comme avec les voitures qui ont des caméras tout autour, tu peux ensuite construire une vue virtuelle de dessus. L'aggrégation des images des différentes caméras te permet de reconstruire les parties qui sont cachées (ce qui est caché à une caméra ne l'est pas à l'autre).

L'ia a fait pas mal de progrès sur ces sujets ces dernières années, tellement qu'aujourd'hui, on ne considère même plus ça comme de l'ia

L'exemple des voitures est parfait; en gros tu projettes la synthèse des caméras qui équipent ta machine sur une sphère, et tu utilises la captation de la position du casque pour resituer un environnement 100% caméra, ce qui te permet de voir a travers le cockpit et autre. Sur la voiture Xpeng G6 (et sans doute la G9), sur l'écran qui sert de planche de bord, l'emploi de cette technique permet de voir aussi ce qu'il y a sous la voiture et meme de reconstruire une vue extérieure de ta voiture (la voiture étant remodelisée en 3D car les caméras ne sont pas au bout de perches :-) ).

Oui j’imagine qu’il y a des caméras mais ce qui m impressionne le plus c’est comment cette image est projetée sur la visière du casque qui est transparente . C’est une techno lcd transparente ? Jusqu’à présent les lcd transparent que j’ai vu n’était pas totalement transparent..

Question subsidiaire : la caméra qui filme la vidéo à l’intérieur du casque (donc l’image projetée + la vison de la visière) est intégrée au casque ?

[jojo]

Oui j’imagine qu’il y a des caméras mais ce qui m impressionne le plus c’est comment cette image est projetée sur la visière du casque qui est transparente . C’est une techno lcd transparente ? Jusqu’à présent les lcd transparent que j’ai vu n’était pas totalement transparent..

Question subsidiaire : la caméra qui filme la vidéo à l’intérieur du casque (donc l’image projetée + la vison de la visière) est intégrée au casque ?

L'image est projeté sur la visière qui ne réfléchit que certaines longueur d'onde. J'imagine que c'est le même principe qu'un HUD holographique (F-15E, Rafale...).

Le casque Topowl (Tigre, NH90 TTH) affiche aussi de la vidéo sur la visière.


Pour le F-35, ils peuvent afficher le DAS (caméras IR 360°) et une caméra à intensification de lumière qui sur le casque (2 sur le Topowl).

[dimebug]

c'est pas du lcd mais sans doute une projection. Ce que tu vois et une reconstruction d'image de ce que le pilote voit, cad captation camera casque + integration image "synthetique" qui permet de faire disparaitre le montant. Le casque a bien une voir plusieurs camera.

Le pilote lui ne voit que son environnement en vision naturelle + l'incrustation de l'image synthétique en surcouche.

[Valkyrie]

Merci pour les infos ! Je savais que le casque était cher et lourd mais je ne ne m’était jamais représenté ce que le pilote voyait à travers celui ci .

[warbird2000]

Le Ministre de la défense Belge Theo Francken souhaite que les F-35A supplémentaires que la Belgique envisage de commander
soient produits en Italie, l'idée est d'avoir des prets européens

La Belgique a fait une bonne affaire sur les prix unitaires des avions à savoir 76 millions d'euros

Les retombées économiques, décevantes, sont estimées à 2,7 milliards d'euros sur 40 ans à comparer au cout total du programme aussi sur 40 ans de 12,4 milliars d'euros

Le ministre de la défense dit que la Belgique pourait opérer les F-35 sans support des usa pendant au moins un mois.
perso, Je trouve que c'est pas vraiment rassurant

https://www.armyrecognition.com/news/ae ... e-in-texas

On notera aussi
"According to Belgian Deputy Prime Minister Kris Peeters, approximately 30% of F-35 components come from European suppliers"

[jojo]

Retex du terrain, ça vaut ce que ça vaut...
- MrCap est mécano sur F-35.
- Pinto est/ était pilote de F-35C.

Screenshot_20250419_155900_Discord.jpg (271.7 Kio) Consulté 764 fois

[warbird2000]

Beaucoup de gens oeuvrent en Suisse pour l'abandon du Contrat F-35, une pétition a été lancée

In Switzerland, several political parties are calling on the government to abandon the American F-35 fighter jets.

To persuade the Federal Council to cancel the F-35 purchase contract, a petition has been launched in the country and signed by thousands of citizens.

The Parti Socialiste Suisse (PS), Parti Écologiste Suisse (Greens) and Le Center are in favor of reconsidering the position on the aircraft.

A noter cependant que pour certains, le contrat F-35 est l'affaire des mirage 2.0 ( voir image )

https://militarnyi.com/en/news/trump-wa ... ndon-f-35/

[ironclaude]

Ben oui, ce n'est plus l'assurance-vie qu'on croyait...

[Deltafan]

Article OPEX 360, avec le titre : Lockheed-Martin veut développer un « F-35 + » qui sera deux fois moins cher qu’un F-47 de 6e génération

https://www.opex360.com/2025/04/23/lock ... eneration/

(...)
concurrent malheureux de Boeing pour le NGAD [Northrop Grumman ayant jeté l’éponge], Lockheed-Martin a fait savoir qu’il ne contesterait pas la décision de l’US Air Force devant les tribunaux. C’est en effet ce qu’a indiqué James D. Taiclet, son PDG, lors d’une réunion téléphonique avec la presse, le 22 avril. Et pour cause : le groupe américain entend proposer une version améliorée de son chasseur-bombardier F-35A, dans l’idée d’en faire éventuellement une alternative moins coûteuse à un avion de combat de 6e génération.

« Nous allons prendre le châssis du F-35 et le transformer en Ferrari » a affirmé M. Taiclet. Étant donné que cet appareil est souvent assimilé à une voiture de la marque au « cheval cabré » en raison, notamment de son prix, sans doute que le PDG de Lockheed-Martin aurait dû faire référence à une Bugatti Veyron, dont la renommée n’est plus à faire… Cela étant, le projet est donc d’intégrer au F-35A certaines technologies cofinancées par Lockheed-Martin au titre du NGAD.

« Le défi est d’atteindre 80 % des capacités de la sixième génération à moitié prix. Et c’est quelque chose que les ingénieurs […] n’auraient pas accepté s’ils n’avaient pas pensé qu’il y avait une voie pour y parvenir », a déclaré M. Taiclet, qui a refusé de préciser les améliorations possibles, celles-ci étant encore classifiées. Cela étant, l’une d’elles pourrait porter sur la capacité du F-35 à contrôler les futurs drones de combat de type CCA [Collaborative Combat Aircraft], lesquels font partie du NGAD. Une annonce en ce sens avait été faite par Lockheed-Martin en octobre dernier.

A priori, le coût unitaire du F-47 étant estimé à environ 300 millions de dollars, le prix d’un F-35A ainsi modernisé serait donc de l’ordre de 150 millions de dollars [contre 82,5 millions actuellement, ndlr]. Ce qui reste encore onéreux… « En combat aérien, nous voulons abattre les autres […]. Et pour cela, il faut d’abord utiliser les capteurs essentiels pour les localiser. Ensuite, il faut s’assurer qu’ils ne vous trouvent pas, et c’est la technologie liées à la furtivité », a ensuite expliqué le PDG de Lockheed-Martin. D’où ce projet de développer un avion de combat de génération 5+.

Certaines technologies proposées par l’industriel pour le NGAD font aussi partie de la version Block 4 de son chasseur-bombardier. Version qui n’est pas encore opérationnelle et qui nécessitera un nouveau moteur afin de couvrir les besoins en énergie supplémentaires engendrés par les fonctionnalités prévues. « Mais le gouvernement américain aura le dernier mot sur les améliorations qui seront mises à la disposition des clients internationaux du F-35 », a précisé M. Taiclet.

La stratégie qu’entend suivre Lockheed-Martin, également écarté du programme F/A-XX de l’US Navy, est la même que celle que Boeing a adoptée après avoir été écarté du programme Joint Strike Fighter [JSF], qui s’est concrétisé par le F-35. L’avionneur a en effet développé de nouvelles versions de ses avions de combat, comme le F/A-18E/F Super Hornet et, plus récemment, le F-15EX « Eagle II ».

Ah, ben si c'est LM qui le dit, en plus concernant une "amélioration" de son F-35...

[Flyingtom]

A lire les propos du PDG de LM , on dirait presque la prose de Trump : Sur-simplification, exagération, biais cognitif, mensonge ... C'est rassurant.

[OPIT]

Ah, ben si c'est LM qui le dit, en plus concernant une "amélioration" de son F-35...

Les guillemets sont en effet bienvenus. Déjà ils n'arrivent pas à terminer le modèle initial, et maintenant ils conviennent qu'il pourrait être encore mieux.
Sans blague...

[warbird2000]

Pour la Belgique , il serait question de commander 11 F-35A supplémentaires assemblés en Italie

Cela porterait le nombre d'avions à 45. Un nombre simailaire aux f-16 sachant que le F-35 ne nécessite pas de biplace pour l'entrainement

https://www.armyrecognition.com/news/ae ... ghter-jets

[ironclaude]

Qu'est-ce qu'il leur arrive, aux Belges ? Ils ont mangé du lion ?

[Milos]

Ou alors ils n'ont pas envie de se faire bouffer tout ronds par un lion (ou plutôt un ours en l'occurence).

[warbird2000]

Qu'est-ce qu'il leur arrive, aux Belges ? Ils ont mangé du lion ?

Il y'a eut des élections et le gouvernement a viré à droite.
A noter aussi que le nouveau ministre de la défense est du même parti que celui qui par le passé avait commandé le premier lot de F-35

Et puis si la Belgique veut participer à des missions internationales , 34 c'est définitivement trop peu vu la dispo de l'engin.

[jojo]

Ah, ben si c'est LM qui le dit, en plus concernant une "amélioration" de son F-35...

Les guillemets sont en effet bienvenus. Déjà ils n'arrivent pas à terminer le modèle initial, et maintenant ils conviennent qu'il pourrait être encore mieux.
Sans blague...

"On va faire un F-35 deux fois plus cher, mais promis, il sera 2 fois moins cher que le NGAD pour 85% des capacités.
À ce prix là, c'est une affaire "

[Dédale]

Ou alors ils n'ont pas envie de se faire bouffer tout ronds par un lion (ou plutôt un ours en l'occurence).

Et quand sera venu de taper sur l'ours, l'orang outang (ou son successeur) nous interdira de nous en servir comme il l'a déjà fait avec les F-16 ukrainiens.

[phoenix]

Article OPEX 360, avec le titre : Lockheed-Martin veut développer un « F-35 + » qui sera deux fois moins cher qu’un F-47 de 6e génération

https://www.opex360.com/2025/04/23/lock ... eneration/

(...)

« Nous allons prendre le châssis du F-35 et le transformer en Ferrari » a affirmé M. Taiclet.

C'est pas censé être déjà une Ferrari le modèle de base.

[Milos]

Et quand sera venu de taper sur l'ours, l'orang outang (ou son successeur) nous interdira de nous en servir comme il l'a déjà fait avec les F-16 ukrainiens.

Quoi, le F-35 n'est pas ITAR free ?

[warbird2000]

Long article sur la formation des pilotes et mécanos Belges sur F-35A

https://www.rtbf.be/article/le-nouvel-a ... n-11537863

Un passage m'intrigue

Il n’y a pas que dans les airs que le F-35 séduit. C’est aussi le cas lors de la maintenance. " Ici, on a un ordinateur, affirme Loïc Van Himst qui pointe du doigt l’avion. Il est bourré de senseurs. L’avion va lui-même signaler ses défauts. On va donc pouvoir s’organiser pour remplacer les pièces".

Pour bien illustrer ce bon technologique, Loïc Van Himst compare avec l’actuel F-16 : "il faut mobiliser le F-16 toutes les 300 heures pour changer les pièces et le remettre à jour. Ca prend du temps, parfois des mois, parce qu’il faut démonter la moitié de l’appareil. Alors que pour le F-35, c’est l’appareil lui-même qui détecte les pannes. L’avion continue de voler, il nous informe et on peut alors planifier ce qui est nécessaire".

Je ne comprend pas alors la faible dispo des avions us