Publié : mar. nov. 29, 2005 3:15 pm
A-12?
EDIT, je me rachète:
Page 47 sur 68
Publié : mar. nov. 29, 2005 3:17 pm
Publié : mar. nov. 29, 2005 3:19 pm
Objekt nicht gefunden!
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Error 404
http://www.tiheisennoame.net
Tue Nov 29 23:17:54 2005
Apache/2.0.40 (Red Hat Linux)
Petit probleme de lien ?
EDIt: Y'a un espace en trop avant le "aircraft" dans le lien. On tombe sur une page probablement en Coreen (ou un truc du genre), ou l'on voit:
sous la meme tof‰º‚ªM-12�A�オD-21‚Å‚ ‚é�B
c'est ca?
Publié : mar. nov. 29, 2005 3:23 pm
Ouais, c'est ça, c'est vache hein ?
C'est un M-21.
On aurait pu aussi parler du YF-12:
C'est un M-21.
On aurait pu aussi parler du YF-12:
Publié : mar. nov. 29, 2005 3:27 pm
donc ils appellent ça un D21 pour le drome et M21 pour le "SR71"
(A-12) 1 pilot
(M-21) 1 pilot and 1 drone launch control officer
(YF-12) 1 pilot and 1 weapons systems officer
(SR-71) 1 pilot and 1 reconnaissance systems officer
Pour la petit histoire le SR71 s’appelait RS71 mais le président de l’époque c’est trompé pendant la présentation a la presse, donc il a était rebaptisé …
(A-12) 1 pilot
(M-21) 1 pilot and 1 drone launch control officer
(YF-12) 1 pilot and 1 weapons systems officer
(SR-71) 1 pilot and 1 reconnaissance systems officer
Pour la petit histoire le SR71 s’appelait RS71 mais le président de l’époque c’est trompé pendant la présentation a la presse, donc il a était rebaptisé …
Publié : mar. nov. 29, 2005 3:29 pm
Tout est làwotano jb a écrit :donc ils appellent ça un D21 pour le drome et M21 pour le "SR71"
EDIT:
M-21 Originally intended as A-12 airframes but modified during construction with a second seat for an officer to operate the D-21 drone, the new designation refers to the aircraft's role as a mothership (M-21) to launch the daughter (D-21) and increase reconnaissance range; 2 built (1 lost)
Publié : mar. nov. 29, 2005 3:48 pm
rahhh le taux de perte est hallucinant !!!!!
A-12 Original design concept for a high speed bomber/interceptor, but built as a single-seat recon/strike platform, based on the A-11 design but with improvements to lower the radar cross section; 13 built (5 lost)
M-21 Originally intended as A-12 airframes but modified during construction with a second seat for an officer to operate the D-21 drone, the new designation refers to the aircraft's role as a mothership (M-21) to launch the daughter (D-21) and increase reconnaissance range; 2 built (1 lost)
YF-12A Initially designed as an interceptor prototype equipped with a Hughes AN/ASG-18 pulse-Doppler radar in the nose and tandem weapons bays for AIM-47 air-to-air missiles, later used by NASA as Mach 3 research aircraft; 3 built (2 lost)
SR-71A Definitive reconnaissance model with aerodynamic refinements, improved airframe, greater range, and fitted with advanced surveillance equipment; 29 built (11 lost)
SR-71B Two-seat trainer with a separate raised cockpit for an instructor pilot; 2 built (1 lost)
SR-71C Two-seat trainer rebuilt from a YF-12A structural test model and incorporating parts from other crashed airframes, built to replace one of the SR-71B trainers that was lost, later used by NASA; 1 converted
tellement de cracher qu'il avait plein de pieces pour un construire un entier
A-12 Original design concept for a high speed bomber/interceptor, but built as a single-seat recon/strike platform, based on the A-11 design but with improvements to lower the radar cross section; 13 built (5 lost)
M-21 Originally intended as A-12 airframes but modified during construction with a second seat for an officer to operate the D-21 drone, the new designation refers to the aircraft's role as a mothership (M-21) to launch the daughter (D-21) and increase reconnaissance range; 2 built (1 lost)
YF-12A Initially designed as an interceptor prototype equipped with a Hughes AN/ASG-18 pulse-Doppler radar in the nose and tandem weapons bays for AIM-47 air-to-air missiles, later used by NASA as Mach 3 research aircraft; 3 built (2 lost)
SR-71A Definitive reconnaissance model with aerodynamic refinements, improved airframe, greater range, and fitted with advanced surveillance equipment; 29 built (11 lost)
SR-71B Two-seat trainer with a separate raised cockpit for an instructor pilot; 2 built (1 lost)
SR-71C Two-seat trainer rebuilt from a YF-12A structural test model and incorporating parts from other crashed airframes, built to replace one of the SR-71B trainers that was lost, later used by NASA; 1 converted
tellement de cracher qu'il avait plein de pieces pour un construire un entier
Publié : mar. nov. 29, 2005 5:32 pm
D'un autre coté le taux de crashs assez ahurissant peut s'expliquer par les conditions de vol de la bete, va mettre une cellule a M3, et tu véra que meme en titane renforcée, elle va souffrir !!!
En plus, aux vues de la forme du sr-71 (ou M-21, A-12 ...), et des quelques caracteristiques que je lui connais, sa vitesse d'aterrissage doit être assez élevée, ce qui peut expliquer aussi ce taux de crash ( une erreur en aterro a 200kts n'a pas les même consequences qu'a 300)
En plus, aux vues de la forme du sr-71 (ou M-21, A-12 ...), et des quelques caracteristiques que je lui connais, sa vitesse d'aterrissage doit être assez élevée, ce qui peut expliquer aussi ce taux de crash ( une erreur en aterro a 200kts n'a pas les même consequences qu'a 300)
Et celui-là c'est qui ?
Publié : mar. nov. 29, 2005 5:35 pm
Alllez on cherche, on cherche...
Publié : mar. nov. 29, 2005 5:50 pm
On trouve, on trouve...
X-14 de Bell
X-14 de Bell
Publié : mar. nov. 29, 2005 5:51 pm
[quote="PolluxDeltaSeven"]On trouve, on trouve...
X-14 de Bell ]
YES !!!!
X-14 de Bell ]
YES !!!!
Publié : mar. nov. 29, 2005 5:55 pm
Et celui-là ???
EDIT: Attention il y a un piège...
EDIT: Attention il y a un piège...
Publié : mar. nov. 29, 2005 6:04 pm
Morane-Saulnier Statodyne, facile, faut pas prendre les sujets des derniers Fana de l'Aviation :laugh:
Publié : mar. nov. 29, 2005 6:07 pm
OK, OK... je vous ai sous-estimés... ]r[/b]atodyne ... héhéCorktip 14 a écrit :Morane-Saulnier Statodyne, facile, faut pas prendre les sujets des derniers Fana de l'Aviation :laugh:
Je vais essayé autre chose...
Publié : mar. nov. 29, 2005 6:10 pm
Et celui-ci ?
Publié : mar. nov. 29, 2005 6:28 pm
ca me semble etre un P-38 avec un cockpit sur une des poutres 
Publié : mar. nov. 29, 2005 6:29 pm
Héhé... tu chauffes.. tu chauffes...Cartman a écrit :ca me semble etre un P-38 avec un cockpit sur une des poutres
Publié : mar. nov. 29, 2005 6:35 pm
La réponse:
Il s'agissait d'un test pour vérifier le comportement d'un chasseur, ou le pilote ne serait pas situé sur l'axe de roulis comme le XP-82 :Less well recognized is the RP-38, a highly distinctive variation created in 1944 for a specific test purpose. The immense distances between islands in the Pacific Theater required a fighter type that could fly for hours between islands, yet have its pilot fresh for combat at any time. North American’s solution was its XP-82 Twin Mustang, essentially two modified P-51H fuselages combined in a twin-boom configuration, carrying two pilots to share the tasks of flying and fighting. But could a pilot successfully maneuver a fighter from a cockpit which was located far from the centerline? Would the unequal stresses disorient him, or make him less effective: Could the airplane itself maneuver as well as a conventional single-seater? To find the answers, Wright Field technicians removed the turbo-supercharger section from the left engine of the first P-38 to come off the production lines (s/n 40-744), and installed a second cockpit in the empty space over the wing. From this asymmetric port cockpit, several feet removed from the center of thrust, test pilots carefully evaluated the effects upon their own performance and that of the aircraft in various maneuvers. The experiment revealed no adverse effects, and although the Twin Mustang arrived too late for World War II, it joined the Air Force as an escort fighter and night fighter, and went on to a successful combat career in the Korean War.
Publié : mar. nov. 29, 2005 7:07 pm
Pas mal cette livrée bi-color !... J'aime bien !
Bon après une proposition trés vite découverte ...
Voici une proposition pas pliée des hannetons (si si ... "pliée" !...) :
- d'abord avec différents camouflages opérationnels
- puis en essai aérodynamique en soufflerie
...
bon ok une petite proposition véritable (mais certainement assez facile ...) pour le chemin :
Publié : mar. nov. 29, 2005 7:19 pm
Northrop XP-79B :p
Publié : mar. nov. 29, 2005 7:21 pm
Tiens une aile volante de northrop. Le XP-79 n'est ce pas ?
Edit : grilled.....
Edit : grilled.....
Publié : mar. nov. 29, 2005 7:46 pm
C'est un CHASSEUR ! Oui, un CHASSEUR !
Publié : mar. nov. 29, 2005 7:51 pm
héhé: Bell FM-1 Airacuda
Publié : mar. nov. 29, 2005 8:04 pm
Cartman a écrit :héhé: Bell FM-1 Airacuda
! M'ouais!Publié : mar. nov. 29, 2005 8:06 pm
C'est un chasseur lourd genre Messerschmitt bf110 ?