La simulation de vol de combat
https://ts.checksix-fr.com/
Oui, les soutes du A et du C peuvent emporter de l'armement classe 2000 lbs. Mais sur le B la soute est plus petite et limitée à des armes de 1000 lbs.warbird2000 a écrit : ↑dim. juin 02, 2024 9:14 amMerci pour le lien MS Galileo
Attention, il ne rentre que dans les modèles A et C . Sur le B la photo, le montre en externe uniquement.
On peut lire sur certains sites que le pilote aurait indiqué à l’ATC qu’il avait promis un décollage « court » (i.e. avec la turbine en route, et la tuyère braquée) à des tiers au sol, alors qu’un décollage classique était possible.warbird2000 a écrit : ↑mer. mai 29, 2024 8:22 amMerci pour la news
C'est un F-35B qui s'est crashé
https://www.kob.com/new-mexico/f-35b-fi ... e-sunport/
Si je sais bien compter c'est le cinquième crash d'un F-35B
https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_ ... ghtning_II
Oui, 5300ft.JulietBravo a écrit : ↑mar. juin 04, 2024 8:17 pmOn peut lire sur certains sites que le pilote aurait indiqué à l’ATC qu’il avait promis un décollage « court » (i.e. avec la turbine en route, et la tuyère braquée) à des tiers au sol, alors qu’un décollage classique était possible.warbird2000 a écrit : ↑mer. mai 29, 2024 8:22 amMerci pour la news
C'est un F-35B qui s'est crashé
https://www.kob.com/new-mexico/f-35b-fi ... e-sunport/
Si je sais bien compter c'est le cinquième crash d'un F-35B
https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_ ... ghtning_II
Or l’aéroport est situé à une altitude non négligeable…
Ca rappellerait malheureusement un crash de F-14 il y a longtemps (forcément !) du à un départ spectaculaire pour épater la famille...JulietBravo a écrit : ↑mar. juin 04, 2024 8:17 pmOn peut lire sur certains sites que le pilote aurait indiqué à l’ATC qu’il avait promis un décollage « court » (i.e. avec la turbine en route, et la tuyère braquée) à des tiers au sol, alors qu’un décollage classique était possible.
Or l’aéroport est situé à une altitude non négligeable…
Si c'est avéré, c'est un "dur" retour aux lois de la physique: même les avions gavés d'électronique sont soumis aux règles de la physique. Et malheureusement, certains "utilisateurs" doivent penser que cette électronique pourra les en affranchir (tout comme les conducteurs lambdas qui ne pensent pas à allumer leurs phares lorsqu'il y a du brouillard et qu'il fait clair: ils se reposent uniquement sur les "aides" (allumage automatique des feux) à la conduite et en oublient les bases).JulietBravo a écrit : ↑mar. juin 04, 2024 8:17 pmOn peut lire sur certains sites que le pilote aurait indiqué à l’ATC qu’il avait promis un décollage « court » (i.e. avec la turbine en route, et la tuyère braquée) à des tiers au sol, alors qu’un décollage classique était possible.
Or l’aéroport est situé à une altitude non négligeable…
Plutôt parce que la trainée induite par la portance nécessaire au vol était supérieure à la poussée, ce qui à conduit à perdre de la vitesse, donc de la portance jusqu'à ce que cette dernière ne soit plus suffisante pour le maintenir en vol (dans les temps anciens on parlai de second régime de vol pour des situations semblables)warbird2000 a écrit : ↑mar. juin 04, 2024 8:30 pmSi je te suis bien, il se serait crashé parce que que sa portance + la poussée du moteur serait insuffisante.
M'enfin, il a quand même 20 tonnes de poussée aux fesseswarbird2000 a écrit : ↑mar. juin 04, 2024 8:30 pmSi je te suis bien, il se serait crashé parce que que sa portance + la poussée du moteur serait insuffisante.
C'est pas combien ça pousse qui compte: c'est combien il faut pour faire voler (correctement) le machin...ironclaude a écrit : ↑mer. juin 05, 2024 5:37 pmM'enfin, il a quand même 20 tonnes de poussée aux fesses
Bah ça suffit pas à faire voler une enclume de 25 tonnes. CQFDironclaude a écrit : ↑mer. juin 05, 2024 5:37 pmM'enfin, il a quand même 20 tonnes de poussée aux fesses
Germany is looking into buying eight additional F-35 fighter jets made by U.S. defence giant Lockheed Martin (LMT.N), opens new tab, a military source told Reuters on Friday, on top of the 35 jets it has ordered.
(...)
In 2022, Germany decided to order 35 F-35s, including missiles and other weapons, for around 10 billion euros ($10.89 billion).
(...)
The first eight F-35s are scheduled for delivery in 2026 and will be based in the U.S. for pilot training.
(...)
Denmark plans to bring home its six F-35 Joint Strike Fighters currently being used to train pilots in the U.S. as the delivery schedule for an upgraded version of the aircraft continues to slip. The six Danish F-35 jets in TR-2 configuration stationed at Luke Air Force Base in Arizona will be repatriated to the Royal Danish Air Force’s Skrydstrup air base, the Defence Ministry said in a statement on Wednesday. They’ll join the four stealth fighters already there to bring the country’s operational F-35s to ten, as Denmark prepares to phase out its fleet of F-16 jets.
(...)
https://www.airandspaceforces.com/air-f ... able-2023/The GAO report states the Air Force now expects to pay $6.6 million annually per tail to operate and sustain the F-35A, a roughly 34 percent increase over the figure it cited in June 2023 of $4.1 million per airplane. The service also told the watchdog agency it would continue to operate the F-35 about eight years longer than originally planned but fly each aircraft less often. The service expects to fly each F-35A about 187 hours per year, versus the original plan of 230 hours per year
