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ils ont pas etait utilisé par les russes ? Les US les ont donné au russe pendant la seconde mondiale, ou ils etaient alliés.

C'était trés certainement des avions en instance de depart vers l'URSS (lend lease) :http://lend-lease.airforce.ru/english/a ... /index.htm

Cartman a écrit :Ya un P-39 ou P-63 russe au fond a droite.

P-63

Je sais ça mais vu l'avion mystère (un jet) je pensais plutôt que ça passait APRES la 2e Guerre.

Si c'est une photo prise pendant la 2e Guerre, là d'accord il est surement en partance pour l'URSS.

maitretomtom a écrit :Je sais ça mais vu l'avion mystère (un jet) je pensais plutôt que ça passait APRES la 2e Guerre.

Si c'est une photo prise pendant la 2e Guerre, là d'accord il est surement en partance pour l'URSS.

La photo a du être prise chez Bell Aircraft entre fin 44 et 47 car le Bell XP83 de la photo (1er vol en février 45) n'a pas vécu longtemps. Des 2 prototypes, l'un s'est crashé en 46 et l'autre a été ferraillé en 47.

Lend-Lease P63:
American allies, particularly the Soviet Union, had a great need for fighter aircraft, however, and the Soviets were already the largest users of the Airacobra. Therefore, the Kingcobra was ordered into production to be delivered under Lend-Lease. The Soviet Government sent a highly experienced test pilot Andrey G. Kochetkov and an aviation engineer Fiodor Suprun to the Bell factories to participate in the development of the first production variant, P-63A. Initially ignored by the Bell engineers, Kochetkov's expert testing of the machine's spin characteristics that led to airframe buckling eventually led to a significant Soviet role in the development.

Overall, official Soviet histories played down the role of Lend-Lease supplied aircraft in favor of local designs, but it is known that the P-63 was a successful ground-attack and ground attack aircraft in Soviet service. Sufficient aircraft continued in use after the war for them to be given the NATO reporting name of Fred.

SpruceGoose a écrit :Toujours des amateurs de Jets ?

Je crois qu'on l'a oublié, Handley Page HP.115

Tubs a écrit :Je crois qu'on l'a oublié, Handley Page HP.115

Oui! Drôle d'avion d'ailleurs !

Connu... mais toujours difficile lorsqu'il faut l'identifier !Sauf si vous me prouvez le contraire...

Connu mais toujours difficile à identifier... sauf si vous me prouvez le contraire !

SpruceGoose a écrit :Connu mais toujours difficile à identifier... sauf si vous me prouvez le contraire !

ATL-98 Carvair

Tiger05 a écrit :ATL-98 Carvair

Bon ben... connu et facile à identifier !

Je sais que la photo est petite, mais qui peut me donner la nationalité du pays utilisateur de cet avion ?

Au hasard l'Egypte ?
ou Cuba ?

maitretomtom a écrit :Au hasard l'Egypte ?
ou Cuba ?

Non, pas au hasard! Il a une particularité qui a été propre au pays recherché !

Un pays d'Afrique ?

La Mongolie non ?

Tiger05 a écrit :Un pays d'Afrique ?

Un indice : oui, un pays d'Afrique - comme la photo est en N&B je précise que la cocarde est de 2 couleurs seulement.

Nigeria ?

Tiger05 a écrit :Nigeria ?

Tiger tu es vraiment un champion !
C'est bien le Nigéria (et un MiG 17F). L'Angola, le Nigéria et le Mali avaient mis des cocardes d'ailes circulaires sur les dérives.
La cocarde de l'Angola a une étoile donc il fallait l'éliminer. Le Mali a une cocarde tricolore (non détectable en N&B). Restait le Nigéria avec la cocarde Vert-Blanc-Vert.

Merci.




Bon je vais pieuter...

Bonne nuit à tous !

et up!

X-plane ? Nasa ? US ? années 80 a aujourd'hui ?

humm:

X-plane: non
Nasa: non
US: non
années 80: non
aujourd'hui: oui

je dirais donc russe? europeen ? un lien avec les navette spatiale ?

allemand?