Knell a écrit :Bien joli de crier au loup....
Rien a foutre de ta pseudo sensibilité et de ton donnage de leçons sur le thème "j'en ai enterré plus que vous...."
Ben au moins je vois que ca a fait mouche non?
Le problème avec le F104 est un problème défini (utilisation hors domaine d'emploi entre autre )
Oh, de grace monsieur, ne nous bourrez pas le mou avec une excuse sans fondement.
Depuis quand le Mirage III a ete dessine pour l'attaque au sol? Tu vas nous re-ecrire l'histoire mode USA maintenant?
Il me semble que l'experience operationelle des deux avions en vol TBA et grande vitesse est sans commune mesure non?
Les Israeliens on gagne au moins deux guerres de grande empleur grace aux qualites du Mirage III dans ce domaine de vol, en combat aerien et attaque au sol, j'aurias bien aime voir un 104G faire ca.
Il me semble aussi bien me souvenir qu'a Luxeuil, ils ont perdu des avions et pilotes du a des erreurs de >50 m sur les indications donnees a ces pilotes et a l'altitude reele de l'avion, toujours en TBA et haute vitesses (M 1.0 si mes souvenirs ne me font pas defaut)...
Cette situation ressemblait un peu (difference d'echelle ici) a celle des allemands et leur F-104G, on savait qu'il y avait quelque chose qui n'allait pas, les pilotes le disaient et nous a l'armurerie (electronique, radar et armemment, ca papote ou ca temoigne, comme dans mon cas) mais il s'est passe combien de temps avant que la situation ne soit rectifiee?
Les pilotes de 104 eux n'ont jamais vu le moindre changement...
Comme je les voyais (Mirage IIIE) a peine decoller d'ou je bossais a la BA102, moins de 200 m de la piste je peut imaginer les consequences d'une telle erreur a ces vitesses et alstitude, sans visu mais ca n'a rien a voir avec l'avion lui meme, le Mirage III avait bien des defauts mais pas autant que le 104.
et les stats montrent que le F 104 n' pas tués plus que d'autres avions du même type a la même époque.
Ah bon? Et il y avait QUOI exactement du meme TYPE?
Pour info, à la même période, l armée de l air française perdait un escadron par an....
Oui on est au courant, mais l'avion en lui meme etait certainement moins a blamer, au sujet du F-104 G t'auras bien du mal a prouver l'inverse.
Ta blague était juste mauvaise, piteuse, sans rapport avec le sujet et avec un gros gout " moi je sais, vous taisez vous".
Chacun ses gout et ses interpretations, tu est libre de tes opinions.
Bref descend de ton arbre....
Descend de ton trone, t'es pas le seul a avoir une histoire et en savoir, et moi j''ai un vraiment probleme d'autorite, on tout droit va vers le dogfight...
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