Publié : sam. déc. 11, 2010 8:10 pm
Oui c'est ça, avec quelques nuances, mais dans l'avion c'est toujours plus facile de parler de régime, et c'est plus indicateur de l'état moteur (tempé élevée, mais régime faible => ça merde).
Sur M 53-P2, le pourcentage correspond au régime (49% = 4900 tr/min), c'est bien fait hein. Le ralenti est bas mais vu la taille du moteur ça pousse qque chose comme 250 kg quand même.
Pour TOPOLO, je crois qu'il y de grosses différences dans les limitations en super à cause des entrées d'air : si on réduit trop décrochage compresseur/extinction car les entrées d'air sont fermées, si on les ouvre on flingue le moteur....choose your way
Sur M 53-P2, le pourcentage correspond au régime (49% = 4900 tr/min), c'est bien fait hein. Le ralenti est bas mais vu la taille du moteur ça pousse qque chose comme 250 kg quand même.
Pour TOPOLO, je crois qu'il y de grosses différences dans les limitations en super à cause des entrées d'air : si on réduit trop décrochage compresseur/extinction car les entrées d'air sont fermées, si on les ouvre on flingue le moteur....choose your way