Ah tiens? Je l'avais pas entendu, je dois avoir les oreilles bouchées.mav-jp a écrit :Moi je suis désolé , quand on entend les commentateurs parler du plus grand show aerien de la planete, de l'edition spéciale du centenaire , on est en droit d'attendre plus...
hahaha le top c'est quand le commentateur disait "écoutez le son mélodieux du rolls royce blablablabla "...moi j'avais envie de lui hurler "FERMES TA GU****" qu'on puisse les entendreOxitom a écrit :Ah tiens? Je l'avais pas entendu, je dois avoir les oreilles bouchées.
Ah oui non c'est vrai, je ne suis pas rentré dans le salon et de là où j'etais j'entendais la musique seulement quand c'etait un planeur qui volait.lollol
:Jumpy::Jumpy::Jumpy:
Non, c'est l'individualisme teinté d'égocentrisme.mav-jp a écrit : pourquoi défend t'on toujours la médiocrité ? serait ce la maladie du 21 eme siecle ?
apollo a écrit : Dites, vous êtes sur qu'il n'y avait pas le F22 au Bourget ?
Le Rafale est quand même opérationnel dans la Royale et l'Armée de l'Air... A moins que ce soit de l'humourNayfe a écrit :Je n'ai pas été au Bourget mais à Cazaux et Mt de Marsan, et je rejoins Mav sur l'impression personnelle d'une démo du Rafale MOLLE ... tain le mec, il doit faire un tour de vrille en 5 secondes quoi.
Et pour moi, la seule explication, c'est que les mecs ont peur de pousser la bête et de casser le matos en publique vu le côté encore super expérimental du projet
ou que tu parles de l'antenne qui a retenu l'attention de certains 
. et j'entends par expérimental, le fait qu'il s'agisse de la technologie "<<de pointe>>" de la France C'est vrai que le salon du Bourget fout un "brin" pas possible vis à vis des mouvements de CDG, coté Ouest !Ost a écrit : Et la zone d'évolution, entre les pistes actives du Bourget (j'y ai vu un bizjet se poser alors qu'un avion de voltige faisait une démo dimanche en fin d'après-midi - j'étais sur l'A1), CDG et les zones urbaines, dont la capitale, n'est pas vraiment grande.
Eh ben je la mets en signature celle la! Merci!*Aquila* a écrit :Un badaud, c'est un passant qui flâne. Au Bourget, ce sont des passant qui payent. Nuance.
Je ne me souviens pas avoir vu de vrille et je doute que les monsieurs de l'armée de l'air soit très content si ils en voit uneNayfe a écrit :... tain le mec, il doit faire un tour de vrille en 5 secondes quoi.
Moi j'avais en tête que les 2000 N et D, qui travaillent beaucoup en étant chargés de bidons et à basse altitude, fatiguent leurs ailes à cause des turbulences près du sol, alors que les Mirage 2000 C fatiguent plutôt leur fuselage (sans doute au niveau des cadres qui supportent les ailes) à cause des accélérations soutenues...PiF a écrit :Ah bon, j'aurais plutôt pensé le contraire au vu des contraintes générées par les charges emportées, ou est-ce simplement dû à la limitation des accélérations sur les MUDS ?
jojo a écrit :Ils sont limité à 5.5G avec les bidons de 2000 l, ça fatigue moins qu'à 9G
Et des meetings de ce type, il y en a environ 3 par an, répartis autant que possible sur l'ensemble du territoire (ce qui devient de moins en moins évident après la fermeture de plusieurs plate-formes...Ghostrider a écrit :Le Bourget c'est pas un show c'est du business.
Avec la zone ridicule qu'ils ont et les contraintes DGAC encore plus sévères qu'ailleurs ils ne peuvent pas faire grand chose.
Et le but n'est pas de vendre mais d'être là et de ne rien casser
Le Bourget c'est un salon business en pleine ville, comme le salon de l'auto . Si on veut voir du show on va voir un meeting sur une BA éloignée d une grande agglomération.
).+1OPIT a écrit :Non, c'est l'individualisme teinté d'égocentrisme.
Et tu es particulièrement atteint si j'en juge par ton obstination a regretter de ne pas avoir obtenu la satisfaction qui t'était apparemment due à ce salon aéronautique.
Sûr qu'ils ne seraient pas contents !Don Diego 2000 a écrit :Je ne me souviens pas avoir vu de vrille et je doute que les messieurs de l'Armée de l'Air soient très content si ils en voient une
tu plaisantes j'espere LOL !!!!! le rafale est le plus léger et le plus petit des avions dit 4eme génération... t'as l'impression de puissance toi ?Don Diego 2000 a écrit :
Après le Rafale est un avion relativement lourd, alors peut-être qu'il y a une chouille d'inertie en plus par rapport au Mirage 2000, mais pourtant quelle puissance et qu'est ce que ça vire serré ! J'ai trouvé génial de voir le Mirage III dans la même après-midi, on y voit bien la différence de manœuvrabilité (encore heureux) !!
Ben vu de dessous, il y ressemblait pas, surtout avec cette queue en 2 gros pétalesT'es sûr que c'était pas plutôt le F/A18 Apollo
peut être lui que j'ai vu !!Il y avait le F35 en statique (derrière le A320 décoré "old school").
arrêtes la fumette beeapollo a écrit :Dites, vous êtes sur qu'il n'y avait pas le F22 au Bourget.
En passant près du Bourget aujourdh'ui sur l'autoroute, je suis fais une peur !!!
Un avion de chasse est passé juste au dessus en décollant, pas prévenu , cela surprend. Par contre, vue d'en dessous, il avait tout du F22 ????
C'est pathologique !mav-jp a écrit :tu plaisantes j'espere LOL !!!!! le rafale est le plus léger et le plus petit des avions dit 4eme génération... t'as l'impression de puissance toi ?
pour moi la puissance c'est le superhornet, passage à >30 deg AOA , presque arrété c'est hallucinant....passage PC , le truc part comme un boulet de canon vers le haut....;
le rafale puissant ??? MDR ...il prend bien soin de garder sa vitesse pendant la démo ... !!!
Pink_Tigrou a écrit :C'est pathologique !
Ou alors, tu confonds avec l'A380 (le salon est infesté de spécialistes...).
Pour te rassurer, voici la démo du Rafale du Bourget :
http://siae.netdirect.fr/site/webcast_d ... ypo=014C6E
On peut effectivement constater (un peu après la moitié de la démonstration), qu'il fait très attention à garder sa vitesse, sinon il tombe.
..mais bon...assez poussif quand meme comme zinc...le EF2000 est plus puissant et ca se voit tonneau, désolé ...Don Diego 2000 a écrit :Je ne me souviens pas avoir vu de vrille et je doute que les monsieurs de l'armée de l'air soit très content si ils en voit une
Sale type! Y'a de la bière plein mon clavier maintenant, c'est malin!ogami musashi a écrit :Eh ben je la mets en signature celle la! Merci!
Sois pas désolé, ça arrive à tout le monde.mav-jp a écrit :moi je suis désolé, mais je trouve ca MOU !
Modo Modo Off !JulietBravo a écrit :
Ceux qui sont restés assez "tard" (ceux qui ne sont pas partis tôt en espérant échapper aux bouchons), auront, j'imagine, apprécié la démo de l'Extra 330 de l'EVAA. Sur ce type de machine, les contraintes imposées au Bourget en terme de zone ne représentent rien de bien contraignant. Le box dans lequel ils évoluent de façon général est encore bien plus étroit.
Quel magicien ce Renaud Ecallle ! Son looping en tonneaux, en particulier, m'a impressionné (même s'il me semble que le présentateur Alpha de l'AAF sur Alphajet fait quelque chose de similaire, mais je ne l'ai jamais vu...).
