un peu de nouvelles du site des Cigognes

[Bawa]

Sinon tant qu'on y est le cercle à moitié plein a gauche c'est quoi?

je crois savoir que c'est un horizon artificiel

De la même manière les deux rectangles blancs? Paramètres effacés pour cause de SD?

touché

[Bono1979]

je crois savoir que c'est un horizon artificiel

Logique.

en mode boulet...
Quoiqu'on peut se demander quel en est l'interet vu qu'il y a la ligne d'horizon qui est affichée.

[Bawa]

repérer plus vite où est le sol et où est le ciel lorsqu'on est désorienté ?

[Bono1979]

Pas faux, encore un fois...
C'est vrai que c'est plus rapide comme ça.

Bon et bien re:exit: en mode boulet.
C'est pas mon jour

[Bawa]

c'est pas être un boulet que de se poser des questions hein, rassure toi
(et puis c'est tellement rare quand c'est moi qui apporte les réponses )

[Bono1979]

c'est pas être un boulet que de se poser des questions hein, rassure toi ](et puis c'est tellement rare quand c'est moi qui apporte les réponses )[/SIZE]

Je sais bien c'est juste que là la réponse au final parait assez évidente pour peu que l'on y réfléchisse quelques secondes.

[El Doctor]

Qu'en est il du site du 02.003?

Il sera en ligne dans quelques jours, j'attends juste quelques articles de plus pour la boutique et hop, il ouvrira !

[TOPOLO]

En analysant les vues HUD et les photos, j'en arrive à la conclusion que les configuration avions étaient bien avec 1 1300L en ventral mais avec seulement 1 ou deux magic sous voilure...

Pour le deuxième cas (225Kts / 3.5G, 21.3Aoa / 9,600ft) j'ai une estimation de masse de 10,2t, soit 2,3 de KRO,, donc RPL-522 vide et CdVE en position A/A puisque le ventral est vide, c'est autorisé...

Pour le premiers cas (210Kts / 3G / 26AoA / 14,000ft), mon estimation de masse est de 11,2t, dont 3.34t de KRO... soit un ventral pas tout a fait vide, comment se fait il que l'AoA soit de 26 alors que l'on devrait rester en position "Charges" tant que le ventral n'est pas vide...
Les hypothèses les plus problabe sont

- mon estimation de la masse à vide est faiblarde (donc je sur-estime la quantité de KRO restant)

- mon estimation du Cz (CL pour les anglais) et trop forte, donc je sur-estime la masse avion

ensuite par ordre decroissant de vraissemblance...

- La température est forte (ISA +25 ou qqchose dans le genre) ce qui conduit mes estimation de masse faites en atmo ISA a être trop importante...

- 26AoA peut être atteint même avec le swtich en position "CHARGES"

- Il y a une imprécision ou un retard de mesures (AoA et / ou G et/ou CAS)

Totalement invraissemblale

- Le switch a été basculé en mode A/A de manière un poil anticipé par rapport au KRO restant...

Si quelqu'un pouvait m'aider un peu en m'orientant sur la piste la plus vraissemblable merci d'avance...

[*Aquila*]

Sinon tant qu'on y est le cercle à moitié plein a gauche c'est quoi?

Réponse dans mon post un peu plus haut que le tien
[Edit]Et il n'est pas à moitié plein mais à moitié vide!

[Cool&quiet]

@topolo

Impressionant!!

[bidou]

- Le switch a été basculé en mode A/A de manière un poil anticipé par rapport au KRO restant...

non mais dis donc!!! T'as craqué? T'as qu'à dire qu'on triche aussi....

Plus sérieusement, si tu voyais la vitesse à laquelle bougent les paramètres en VTH, tu te rendrais vite compte qu'il n'y a que de très rares moments où les paramètres sont stables

D'autre part, 26° d'incidence sur charges, c'est possible...

[TOPOLO]

Bizarre, j'était persuadé que sur CHARGES on était limité à 20.... fauit que je verifie mes sources... (ça m'inquiète ce truc, à moins que ce ne soit possible qu'apres effacement de la butée elastique, mais je ne pense pas que ce que cela soit ce que tu ais voulu dire....)

Ta remarque sur la vitesse de variation des paramètres me semble en effet la plus probable

PS : tu remarquera que j'avais placer l'hypothèse du basculement anticipé comme "totalement invraissemblable", un peu comme si on pouvait imaginer un non respect des planchers par les verts en vadrouille... vous n'êtes pas des gens comme çà, on le sait tous.... :+)

[bidou]

20° sur charges c'est une consigne, sinon l'avion peut aller plus loin...

[TOPOLO]

Ok, compris
Comme c'est une consigne, on suppose qu'elle est respectée et donc que sur la photo 1, le switch est bien en position A/A... pour mon erreur d'estimation de masse carburant, je la met donc sur le dos des variations trop rapides des paramètres VTH, d'ou incertitude, bla bla.....
Le point est clos pour moi, Merci

[Ric]

et sinon... pour un fond d'écran?

[El Doctor]

et sinon... pour un fond d'écran?

Mouais. Je prépare ça.