Config des Rafale en Afghanistan

[WarWolf]

Talon Talon Talon

[wilbur]

De toute façon les médias sont un instrument d'asservissement intellectuel pour ui ne se donne pas la peine de comparer et bosser leurs infos, le plus souvent ils sont mal utilisés et compris comme il ne le faut pas (ce qui arrange bien tout le monde malheureusement). Bien que Talon défende les médias (je le comprend) je continue à dire que c'est la pire des races et qu'il faudrait les contrôler, les enchainer, les destroyer. Il n'héxisterai plus qu'une chaine nationale : la mienne avec des emissions sur le bien fondé de notre armée et sur l'age du capitaine :P.



Nan sans rire c'est vrai qu'il faudrai revoir la façon dont les infos sont données, faire du fric c'est bien, mais je crois que tant qu'ils en ferront, le pays est mal barré, alors que ce pourrait être un formidable instrument d'aide

[Bawa]

beware of ze hors sujet les gars

[Dafs]

Lol talon, tes réactions se faisaient attendre

Aux infos ils parlaient bien des B de l'Adla qui décollent du tadjikistan pour ce retrouver vite fait bien fait dans le ciel afghan et non pas ceux de la marines.

Sinon un journaleux disait, que dans les mois a venir, sa allait s'empirer las-bas et il annoncait que le rafale devrait montrer son efficacité. On peut en déduire que si il fait tout bien comme il faut ça ferait une tres bonne pub pour Dassault et ça pourrait l'aider a s'exporter a l'étranger non ?

[Milos]

Aux infos ils parlaient bien des B de l'Adla qui décollent du tadjikistan pour ce retrouver vite fait bien fait dans le ciel afghan et non pas ceux de la marines

Oui, c'est bien ce que j'ai entendu aussi. Donc, il y a eu deux actions de Rafales, les cocardes à hameçons pour les Néerlandais et ceux de l'AA au profit des Marines ricains.

Sinon un journaleux disait, que dans les mois a venir, sa allait s'empirer las-bas

Les Talibans sont en train de lancer leur offensive de printemps. C'est sùr que ce n'est pas près de se calmer.

Petite question : j'ai vu des 2000, des Rafales, des bidons, des bombes... et pas de cme ???

[eutoposWildcat]

et pas de cme ???

Tu veux dire: en emports? Si c'est le cas, c'est normal: tant le Rafale que le Mirage 2000D emportent leurs CME en interne, au contraire de ce que font les Américains.

(Pardon si j'ai mal compris)

[Bawa]

Peut être parceque la menace électronique est faible ?

Edit: après avoir lu le post de wildcat je me rends compte de la stupidité de mon post....

[PiF]

Petite question : j'ai vu des 2000, des Rafales, des bidons, des bombes... et pas de cme ???

C'est finit l'époque Jaguar ou on décollait d'Al Jaber, avec le Phimat sous l'aile, les Alkans en place, à mettre les ADP pour pas décoller quand il y quasiment plus de piste !:Jumpy:

[THC]

apres "mure" réflexion et si on écoute bien, la madame claire chazal dit, je cite :

- "les rafale de l'AA viennent de connaitre l'épreuve du feu...." ce qui est juste!

Elles ne parle pas que ce sont les 1er rafale ou non, mais se sont bien les 1er de l'AA si on on met de coté de façon général "les rafales"...

En fait, y'a un petit flou plus loin, quand ils disent, je cite (encore!) :
- "une 1ere mission de guerre pour cet avion.....", ce qui est également juste si on ne parle que du rafale de l'AA, mais on a l'impression qu'ils oublient le fait qu'il y a aussi des M dans le coin, et qu'ils ont deja bombardé mercredi!

EXACT ! C'est donc ce que disait : le reportage est très bon et fidèle. Je remarque que personne n'a ralé quand Air Fan titrait : "Le 1° escadron rafale opérationnel dans l'armée de l'air" et que l'article oublié un peu la 12F. Je ne pense pas que les sujets traités par tf1 soient moins bien faits que ceux d'Air Fan:Jumpy:

Pour la question quid des hollandais ou des amerloc ? Le territoire est partagé au sol (américain au nord...). Du coup depuis Douchanbé, les Rafales survolent des américains, alors que la marine arrose le sud

[Bawa]

Le 1° escadron rafale opérationnel dans l'armée de l'air" et que l'article oublié un peu la 12F

sauf que la 12F, c'est pas l'AA mais l'aéronavale donc airfan n'a pas tort en titrant cela

[Rob1]

Le 1° escadron rafale opérationnel dans l'armée de l'air" et que l'article oublié un peu la 12F

sauf que la 12F, c'est pas l'AA mais l'aéronavale ]

Le premier escadron opérationnel de Rafale dans l'absolu n'est pas de l'AdA, mais c'est bien le premier de l'AdA. Là c'est jouer sur les ambiguïtés. Je préfère encore les belles erreurs comme Lindbergh.

[THC]

[quote="Bawa"]sauf que la 12F, c'est pas l'AA mais l'aéronavale ]
Eh bien, c'est exactement ce que je dis : Air Fan joue sur les mots comme tf1...

[Bawa]

Ok peut être...

mais là c'est un autre débat que "Config des Rafale en Afghanistan" et on retombe dans le hors sujet

[Milos]

Tu veux dire: en emports? Si c'est le cas, c'est normal: tant le Rafale que le Mirage 2000D emportent leurs CME en interne, au contraire de ce que font les Américains.

C'est finit l'époque Jaguar ou on décollait d'Al Jaber, avec le Phimat sous l'aile, les Alkans en place, à mettre les ADP pour pas décoller quand il y quasiment plus de piste !

Oui, mais est ce que ces CME valent celles que portent les Américains ? Sinon, on se demande pourquoi ils s'emm... à les porter en externe et perdre un point d'emport.

(et puis, j'en suis resté au Jaguar avec phimat et barracuda, moi )

[eutoposWildcat]

A mon humble avis, c'est pas une question de valeur de CME, mais de conception initiale des appareils. Il faut relativiser ce que j'ai dit à propos des Américains: de nombreux appareils américains, comme les F-16, ont des CME externes, mais d'autres, comme le F-15 ou le Super Hornet, ont leurs CME en interne.

Le truc, c'est qu'il faut que dès sa conception il soit prévu sur l'appareil la place nécessaire aux CME, sinon c'est forcément externe, s'il n'y a pas assez de place. Ainsi en est-il allé des F-16, Jaguar ou Mirage F1, sur lesquels la place en interne était insuffisante.

Après, il est sans doute plus facile de modifier des CME externes (on change la nacelle) plutôt que de réaménager des choses à l'intérieur d'un appareil (ou alors il faut faire des trucs un peu "exotiques", comme les épines dorsales de certains F-16 ou certains A-4, par exemple). Du moins, je pense que ça doit être plus simple, il faudrait un avis mieux renseigné que le mien pour confirmer.
Le problème d'une nacelle, cependant, c'est que sa zone de couverture est forcément limitée d'une manière ou d'une autre, ce qui n'est pas le cas pour les CME internes, ceci expliquant sans doute pourquoi, à ma connaissance, tous les appareils de conception récente semblent plutôt privilégier les CME internes.

[mittelkimono]

à ma connaissance, tous les appareils de conception récente semblent plutôt privilégier les CME internes.

en meme temps d' un point de vue stricto esthétique c' est pas plus mal vous imaginez un Rafous avec des Cme ou un Foufoune un F35 ou F22 (encore ceux là déja d' origine ils sont moches un peu plus un peu moins)

[jojo]

Oui, mais est ce que ces CME valent celles que portent les Américains ? Sinon, on se demande pourquoi ils s'emm... à les porter en externe et perdre un point d'emport.

Parcequ'ils sont trop C... pour les avoir mis en interne (en tout cas sur F-16, A-10, F-15 interne, F/A-18 j'ai un doute)

Et nous on a aussi été trop C... pour y penser avant le Mirage 2000 (exception faite du Mirage IV, qui pouvait emporter des pods en + des CME internes).

1 partout balle au centre.

Alternative à l'explication trop C...
-> la technologie disponible au moment de la conception en matière de CME n'était peut-être pas la même au moment de la conception de l'avion, plus simple de rajouter un pod après.

De plus les américains ayant recours à des avions plus ou moins spécialisé ( Prowler, EF 111 Raven jusqu'à la Guerre du Golfe I, Wild weasel...) l'autoprotection des avions n'était peut-être pas perçu comme une priorité. Le recour aux pods:un moyen de rattraper la bourde.

[bpao]

le problémes des CME interne sur des avion ancien, c'est un bléme de configuration efficacité.

un brouilleur CME c'est pas un truc genre simu, on active est c'est fini.


ca se régle, sur une fréquence ou une plage de fréquence.

et a cette époque pas de micro processeur pour faire de la config bouton, fallait sortir les oscillos et le tournevise.

a ce sujet je vous conseil a tous ceci : http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article1261.html


c'est a la fois pointu et assez vulgarisateur (la preuve j'ai compris , alors que l'electronique c'ets trest res vieux pour moi)

++

[Cpt_Cochonou]

a ce sujet je vous conseil a tous ceci : http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article1261.html


c'est a la fois pointu et assez vulgarisateur (la preuve j'ai compris , alors que l'electronique c'ets trest res vieux pour moi)

++

+1, un excellent bouquin

[Wolfdog]

[url=http://tf1.lci.fr/infos/media/monde/0,,3423464,00.html]Lien direct si &#231]

Que peut bien entourer sur l'avion, le mécano à 1'50" sur la vidéo ? Un capteur ?

[Oxitom]

Des ailettes mobiles permettant de detecter les flux d'air:



Plus de précisions par les specialistes.

[jakive]

Des ailettes mobiles permettant de detecter les flux d'air:

ouaip, ca s'appelle des sondes d'incidence. et il me semble que sur le Rafale, ces sondes sont aussi des prises de pression et de tempé (voire leur extremité).

et le truc rouge qui pend, c'est des flammes (to be removed before flight)


++

merci pour le lien de la video. content de voir Kub' :P

[Oxitom]

Tu sais moi et les termes techniques, je l'es entend souvent mais ça as du mal a rentrer.. Et si c'est rentré, pour les ressortir c'est tout une histoire.

[logann]

pour etre plus précis, cela s'appelle des "SMM"==> Sonde Multifonction Mobile.

Effectivement, elles prennent l'incidence, la Ps et la Pt

[berkoutskaia]

Ps & Pt ???

Je connaissais les sondes alpha, Pt et TAT, en voilà encore d'autres