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Originally posted by fockewulf+22 Feb 2005, 21:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fockewulf @ 22 Feb 2005, 21:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-Moos_tachu@22 Feb 2005, 19:17
Mais maintenant ce n'est plus vrai : le meilleur, c'est le Leclerc ! :D

son moteur est au point maintenant ?
il me semblati avoir entendu, il est vrai il y a qqs temps, qu'il ne respectait pas le cahier des charges dans le sens ou il ne pouvait pas tourner sans s'arreter un nombre d'heures déterminé.
(je me demande si c'est bien clair ce que je dis) [/b][/quote]
euh j'ai bosse sur le UDX 1500..(moteur du leclerc)

l'armee avait demande une duree de vie du moteur de 6h....on l'a fait pour 12 h...
on a respecte le cahier des charges...

pour la petite histoire , le moteur du leclerc , ce superbe char francais est....
"finlandais"...
la societe qui le produit s'appelle wartsila

ben oui alsaco oblige ! Enfin Wartsila c'est le nouveau nom (quoique peut on encore dire ca... ) de feu la SACM.
Comment ca se passe maintenant ? Car l'usine de Mulhouse est fermée, non ? qui produit les UDX 1500 ?

Pour les avions de mission, l'Airbus A320 servira de base au futur avion radar de l'OTAN. Celui-ci sera de la catégorie du E-8 plutôt que du E-3, mais il aura une certaine capacité en repérage air-air tout de même (drones, missiles, hélico).
Le système de mission de l'appareil sera également transportable sur drone Global Hawk (la répartition ça doit être 7 A320 pour 5 Global Hawk ou un truc comme ça)

mais l'A320 a quand meme un plus petit gabarit que les 707,non ? Pourra ton y loger un équipement comparable, voire mieux ?

on loge des équipements awacs dans des 737, alors, dans un 320, tu penses

ah bon ? Est ce que qqn autrait une photo ? Et l'équipage, et toutes les consoles ? A t'on assez de place ?
D'un coté c'est vrai qu'un E2 n'a que trois radariste et n'est de loin pas aussi gros, mais ce ne sont pas les meme ambitions, non ?

Originally posted by Moos_tachu+22 Feb 2005, 20:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Moos_tachu @ 22 Feb 2005, 20:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteBegin-shiva_life@22 Feb 2005, 14:15
Pour ma part je pense que les français sont en cote d'ivoire pour le pétrole vous remarquerai que ou ce trouve les colonies européenne il y a du pétrole ou autre

Oui enfin en Cote d'Ivoire il y a surtout des bananes et du cacao (les nouveaux matériaux stratégiques ?) [/b][/quote]
Arf, du pétrole, ça se saurait ... Il y aurait d'autres enjeux et pas uniquement nous sur le coup (même s'ils sont trés occupés ailleurs à faire de l'archéologie )
La Cote d'Ivoire c'était surtout les 20.000 Français (avant la crise) qui faisaient tourner l'économie du pays.

Sinon, je ne sais plus qui en parlait mais la logistique américaine, au début de son intervention en Irak (maintenant ça a du baisser) était de 4 personnes d'assistance dans la zone Moyen-Orient pour 1 combattant.
Ca me parait vraiment énorme. Je ne sais pas si c'est trés optimisé mais en tout cas, ça a déja fait ses preuves.
J'aimerai bien savoir les ratios WWII et Vietnam.

Signé Werner truffe qui ne va que là où il y a du pétrole

Originally posted by fockewulf@23 Feb 2005, 00:53
ben oui alsaco oblige ! Enfin Wartsila c'est le nouveau nom (quoique peut on encore dire ca... ) de feu la SACM.
Comment ca se passe maintenant ? Car l'usine de Mulhouse est fermée, non ? qui produit les UDX 1500 ?

l'udx 1500 est toujours produit a surgere ( a cote de la rochelle) et non mulhouse
..pour la petite info , cette meme usine a concu un moteur pour remotoriser les tank russe t-72-80 ect... il est plutot pas mal...

quand à la SACM , wartsila n'est plus son nouveau nom...
ca a ete dur à integrer pour pas mal de mondes mais la SACM n'existe plus depuis longtemps maintenant...

Kovy, pourrais-tu reposter l'image dont tu parles au début du post stp, elle n'apparait plus ! Merci d'avance

Ca c'est du dépoussierage de post Hood, Chapeau !!

Je pense que c'est de cette photo que tu voulais parler ?



EDIT : Au temps pour moi, c'est la meme que Moos... Mais de toute façon, la photo fournie par Kovy était sensiblement la meme. (Meme lieu, meme jour...)

On dirait que l'aérofrein a été amputé de quelques centimètres. Je me trompe ? Serait-il différent suivant les versions du F-15 ?

Pour la relève du E-2, je ne sais pas. Mais il y a eu un moment où l'on a parlé de remotoriser les Greyhound avec des réacteurs. Je suppose que cela serait alors possible pour les E-2. Mais la question que je me pose est plutôt la suivante. Pourquoi vouloir trouver un remplaçant des Hawkeye ? Je m'explique. Ce qui fait l'intérêt de l'E-2, c'est ce qu'il a dans le ventre, et non ses performances en tant qu'avion, non ? Alors si l'on veut faire évoluer l'E-2, il "suffit" de changer l'intérieur, et rien n'empêche de garder la même cellule. Pour ce qui est du vieillissement, ne serait-il pas possible au cas où de reconstruire quelques E-2 ? Les chaînes sont fermées ?

Hood a écrit :Kovy, pourrais-tu reposter l'image dont tu parles au début du post stp, elle n'apparait plus ! Merci d'avance

Houla, malheureusement je ne la retrouve plus

on va dire que tu as de la chance

Super ! Merci Kovy