50° 2'56.99"N 8°36'57.65"E
Mais à mon avis il y a un petit quelque chose...
![Innocent :innocent:](./images/smilies/innocent.gif)
C'est plutôt la vitesse de balayage du capteur photo sur le satellite qui est en cause.fred 41 a écrit :C'est pas une histoire de prises de vues superposées du même site ?
As-tu essayé l'Iran (j'ai souvenir d'Awacs sur bass de IL-76) et la chine (avec une base paumée où il semblait y avoir un alignement de tout ce qu'il y avait comme type d'avions dans l'inventaire militaire chinois)?YSony a écrit :J'ai passé 1h sur Google Map ce matin à la recherche de bases Russes.
J'adore le sentiment d'exitation qui m'envahit lorsque je trouve quelque chose par surprise !!
Allez, maintenant je cherche où est garée ma bagnole avec Street View !
Retrouvé les chinois:OldNick a écrit :As-tu essayé l'Iran (j'ai souvenir d'Awacs sur bass de IL-76) et la chine (avec une base paumée où il semblait y avoir un alignement de tout ce qu'il y avait comme type d'avions dans l'inventaire militaire chinois)?
cqfd ...michou a écrit :4 ombres et 3 avions...
Tu as copié deux fois la latitude sur ces coordonnée, tu peux donner la latitude stp ?OldNick a écrit :Retrouvé les chinois:
40°24'1.51"N 40°24'1.51"N
...
A Shiraz 29°33'11.52"N 29°33'11.52"N
Merci pour ta réponse.OldNick a écrit :
Ce sont les 3 systèmes qui dominent cette niche de la photographie (si on peut encore parler de photo...), il y'en a d'autre et une flopée de modèle analogiques (films) en fin de vie (Zeiss, Leica, Wild, Fairchild...). On effectue un couverture de la zone à photographier en volant des lignes parallèles (comme des labours dans un champ) ... ... ... plus, le système est généralement monté sur une monture gyrostabilisée ...
On dit que les places de pilotes sont chères à obtenir... j'imagine qu'une place de photographe aérien doit l'être beaucoup plus.OldNick a écrit :c'est très rigoureux! mais quel beau métier...