ouh ben ca changera des dauphins 12 places ( plus imaginée que reel le nombre 12)
hyper etriquée et pas question de mesurer plus de 1.60m si on n'est pas sur les places lateral arriere .
Lancement nouvel EC175
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Cool&quiet
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#27
On notera également sur l'EC-175 les larges hublots derrière les pilotes qui une fois dégagés accueilleront confortavlement 2 mitrrailleurs (façon Caracal).
Enfin ce sera pas mal pour remplacer les Panther dans la Marine (le NH-90 est trop gros pour certains bateaux).
Enfin ce sera pas mal pour remplacer les Panther dans la Marine (le NH-90 est trop gros pour certains bateaux).
#28
+1 pour le fenestron...Aphid a écrit :Belles images ... mais l'appareil, bof
Y pouvait pas lui mettre un fenestron histoire d'améliorer un peu la ligne ?!
#30
un fenestron ce n'est pas qu'un "atout" esthétique, si les ingés ont décidé de ne pas en mettre un, c'est surement pour de bonnes raisons 
Life is nothing but the occasional burst of laughter rising above the interminable wail of grief...
#33
Mouais, je suis pas vraiment seduit par l'esthetique de la chose.
On dirait un croisement entre un EH-101 et un Bell-222 (ou 430).
Les Bell 222 et 430 restent les plus beaux helicos a mon gout.
On dirait un croisement entre un EH-101 et un Bell-222 (ou 430).
Les Bell 222 et 430 restent les plus beaux helicos a mon gout.
Membre de la Ligue Internationnale Contre le Partage des IRQ 
#34
Oui mais bon les test n'ont pas était concluant.. quand on voit la taille de la dérive que ca demande pour stabiliser l'hélico!!Azrayen a écrit :Oh, pas forcément...
Me demande si a partir d'un certain poids le fenestron commence a perdre ses avantages... quoique le RAH 66 n'était pas super leger aussi
i5 750 @ 3.6ghz ; 2x Ati 5770hd; win7 64bits
