mav-jp a écrit :t'es en train de me dire qu'un avion qui a un taux de montée supérieur n'aura pas l'avantage en combat... ? arretes ton char...puissance = energie , energie = avantage au combat
Sauf que dans le cas de l'apparition de vecteur autoguidés qui tendent de plus en plus vers le tous azimuts hypermanoeuvrant, il est essentiel de pouvoir prendre de l'énergie tout aussi vite qu'on a la dégrade, tout en restant dans le même plan.
Or à ce petit jeu, à part le raptor je ne ne vois pas qui peut prétendre faire aussi bien que le rafale, qui te fait un square dance à 9g soutenus sans broncher, là où ton superbug ressemble à un toutou qui fait le beau pour une croquette.
Donc le superbug a de gros moteurs, ok, mais je rappelle à tout hasard cette petite citation : "Le Phantom est la preuve qu'avec suffisament de puissance, même une brique peu voler".
Je ne dis pas que le F18 est une brique, mais question accélération et vélocité, il est à la rammasse, et de loin.
Et pour cela je me base non pas sur le bourget de cette année, mais sur ceux de 2003, 5 et 7, où je n'étais pas seul à être épaté par les prestations du rafale.
Donc de gros moteurs, c'est joli, ça épate, mais pouvoir passer de 130kts à 350 plus vite que n'importe quel appareil et enchainer les manoeuvres en perdant le minimum d'efficacité des commandes sur l'ensemble d'une plage de vitesse critique, c'est mieux.