Notices Descriptives, d'Utilisations Avion...
Notices Descriptives, d'Utilisations Avion...
#1il n'y a pas de fichier PDF , ni TIFF ou autres fichiers numériques
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Max.le-rouge
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- Messages : 2417
- Inscription : 02 mars 2006
#2
Bonjour
Mais voila une idée qu'elle est bonne !:Jumpy:
et ou est il possible de passer commande ?
Max
Mais voila une idée qu'elle est bonne !:Jumpy:
et ou est il possible de passer commande ?
Max
#3
ben, pour "commander", suffit de me mettre un mp.
pour le moment seul le MS 405 est "dispo", la maquette étant réalisée et prête aux tirages.
Pour les autres, je commencerais pas celui qui sera demandé... après accord sur les frais de participation.
pour le moment seul le MS 405 est "dispo", la maquette étant réalisée et prête aux tirages.
Pour les autres, je commencerais pas celui qui sera demandé... après accord sur les frais de participation.
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Phil Traere
- Jeune Pilote
- Messages : 1092
- Inscription : 20 novembre 2002
#5
Je possède les notices du MS405, Bloch 151/152 et du Br691 proposées par Waroff.
C'est du beau travail, la repro est très soignée ainsi que la reliure. Le prix est plus que correct je trouve pour ce genre de doc.
Si ce genre de doc vous intéresse, aucune hésitation à avoir
C'est du beau travail, la repro est très soignée ainsi que la reliure. Le prix est plus que correct je trouve pour ce genre de doc.
Si ce genre de doc vous intéresse, aucune hésitation à avoir
a drink a day keeps the doc away
Screens diffusés sous licence Creative Commons By-Sa
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#7
Je suis assez intéressé tu peux nous expliquer comment tu gères la reliure lors de la reproduction ?
#8
les reliures sont faites, à quelque chose près, selon la méthode originale.
Les notices constructeur sont composé de feuilles simples ou de cahiers non cousus, encollé, parfois perforés et liés puis encollés entre eux.
les notices de renseignement sont également des cahiers, entrecollé entre eux puis collés à la couverture et ensuite agrafés.
Dans ce dernier cas, le fac similé a des feuilles simples, reliées thermiquement et la couverture est rapportée et agrafée.
Toutes les planches dépliantes sont pliées à la main, suivant un gabarit, puis insérées avant collage.
Pour te donner une idée, une planche de la notice du MS 405 comporte 4 plis (2 pour les parties visibles, et deux pour compenser l'épaisseur au niveau de la reliure), celles du LeO 451, 8 plis, les 8 épaisseurs étant par la suite compensée avec des bandes de cartons collés en bord coté reliure.
L'ensemble est éventuellement massicoté pour rafraîchir les tranches.
exemple de la reliure de la notice du LeO 451
Les notices constructeur sont composé de feuilles simples ou de cahiers non cousus, encollé, parfois perforés et liés puis encollés entre eux.
les notices de renseignement sont également des cahiers, entrecollé entre eux puis collés à la couverture et ensuite agrafés.
Dans ce dernier cas, le fac similé a des feuilles simples, reliées thermiquement et la couverture est rapportée et agrafée.
Toutes les planches dépliantes sont pliées à la main, suivant un gabarit, puis insérées avant collage.
Pour te donner une idée, une planche de la notice du MS 405 comporte 4 plis (2 pour les parties visibles, et deux pour compenser l'épaisseur au niveau de la reliure), celles du LeO 451, 8 plis, les 8 épaisseurs étant par la suite compensée avec des bandes de cartons collés en bord coté reliure.
L'ensemble est éventuellement massicoté pour rafraîchir les tranches.
exemple de la reliure de la notice du LeO 451
#9
ne parler? ouiArsenal53 a écrit :Waroff les notices du MS 405 ou du MB 152 m'interessent comment peut on en parler?
Côté pratique, il me faut 8 jours pour réaliser leur tirage, fin,i parti par la poste.
Si tu veux en savoir plus fais moi un mp
@+
#10
J'avais oublié l'essentiel:
MS 405, 120 pages + 24 planches dépliantes: 60€
MB 151, 198 pages: 50€
Br 691: 35€
compter un délai de 8/10 jours pour faire faire le tirage et façonnage.
et en cours la préparation des maquettes des planches du LeO 451 en vue du tirage.
MS 405, 120 pages + 24 planches dépliantes: 60€
MB 151, 198 pages: 50€
Br 691: 35€
compter un délai de 8/10 jours pour faire faire le tirage et façonnage.
des fac similé des notices du Marcel Bloch 151/152C1 et du Bréguet 691 peuvent aussi être obtenues contre participation.
ci dessous
extrait du MB 151/152,
MS 405C1:
et en cours la préparation des maquettes des planches du LeO 451 en vue du tirage.
#11
merci ! C'est excatement ce que je voulais comme infos ! ;-)
Je planifie le budget et je te te tiens au jus.
Je planifie le budget et je te te tiens au jus.
#15
Si si je devrais pouvoir t'avoir ça...Heero a écrit :tu as pas le meme pour le rafale ?
60 ans après qu'il sera retiré du service actif....
Moi aussi...
#16
Bonjour,
Un petit point sur les fac similé de notices descriptive et d'utilisation, ou de renseignements, qu'il est, ou sera, possible d'obtenir contre participation aux frais de reprographie.
Le tirage d'un fac similé est fait à la demande, il n'y a pas de stock. Et je ne peux dire que je le ferais indéfiniment.
Les sources: ma collection personnelle
Un petit mot concernant les notices:
Une notice descriptive et d'utilisation est le document que remet généralement un avionneur à son client avec l'avion. Elle décrit l'avion, mais détaille peu l'équipement. Il faut alors se reporter à la notice de cet équipement.
La notice de renseignements de l'AA. C'est un document spécifique à l'Armée de l'Air, basé sur la notice descriptive précédente et qui reprend en tout ou partie texte et illustrations, distribué à son personnel, mécanos, pilotes, élèves...
En plus de l'avion qui est détaillé, des renseignements sur une partie de l'équipement et son fonctionnement, de l'outillage, armes, atterriseur,, réglages, hélices...
La notice technique de l'avionneur, un peu moins détaillée que la notice descriptive, quoique...
La notice de réparation fournie par l'avionneur pour intervenir sur l'avion. Procédure de dépose, repose d'éléments ou organes, montage réglage des armes, contrôles, méthodes...
Sont disponibles
- notice descriptive et d'utilisation de l'avion Morane Saulnier 405C1 à moteur Hispano Suiza 12Ycrs (154 pages, 24 planches)
- notice technique avion AAC1 Toucan
- notice de renseignements du MB 151 et 152 (224 pages A4)
- notice technique avion Breguet 691
A venir
- notice descriptive et d'utilisation de l'avion LeO 451 (124 pages et 100 planches, 2kg)
Plus tard...
- notice de renseignements du Potez 631, moteur Gnome et Rhône 14M
- notice de renseignements des MS 405 C1 et 406 C1
- notice descriptive et d'utilisation de l'avion Morane Saulnier 406C1 à moteur Hispano Suiza 12Y31
- notice descriptive et d'utilisation de l'avion Dewoitine 520 (61pages , 52 planches + 6 illustrations)
- notice descriptive et d'utilisation de l'avion Marcel Bloch 151C1 et 152C1 (3kg)
- notice descriptive et d'utilisation de l'avion Amiot 351 354
- notice de réparation de l'avion Morane Saulnier 406C1
- notice technique avion Potez 630 à moteurs Hispano Suiza 14Ab
- notice de renseignements avion Republic P47 (en français)
- notice de renseignements avion Republic F47 (en français)
- notice de manoeuvre avion Bell P-63 Kingcobra (en français)
Un petit point sur les fac similé de notices descriptive et d'utilisation, ou de renseignements, qu'il est, ou sera, possible d'obtenir contre participation aux frais de reprographie.
Le tirage d'un fac similé est fait à la demande, il n'y a pas de stock. Et je ne peux dire que je le ferais indéfiniment.
Les sources: ma collection personnelle
Un petit mot concernant les notices:
Une notice descriptive et d'utilisation est le document que remet généralement un avionneur à son client avec l'avion. Elle décrit l'avion, mais détaille peu l'équipement. Il faut alors se reporter à la notice de cet équipement.
La notice de renseignements de l'AA. C'est un document spécifique à l'Armée de l'Air, basé sur la notice descriptive précédente et qui reprend en tout ou partie texte et illustrations, distribué à son personnel, mécanos, pilotes, élèves...
En plus de l'avion qui est détaillé, des renseignements sur une partie de l'équipement et son fonctionnement, de l'outillage, armes, atterriseur,, réglages, hélices...
La notice technique de l'avionneur, un peu moins détaillée que la notice descriptive, quoique...
La notice de réparation fournie par l'avionneur pour intervenir sur l'avion. Procédure de dépose, repose d'éléments ou organes, montage réglage des armes, contrôles, méthodes...
Sont disponibles
- notice descriptive et d'utilisation de l'avion Morane Saulnier 405C1 à moteur Hispano Suiza 12Ycrs (154 pages, 24 planches)
- notice technique avion AAC1 Toucan
- notice de renseignements du MB 151 et 152 (224 pages A4)
- notice technique avion Breguet 691
A venir
- notice descriptive et d'utilisation de l'avion LeO 451 (124 pages et 100 planches, 2kg)
Plus tard...
- notice de renseignements du Potez 631, moteur Gnome et Rhône 14M
- notice de renseignements des MS 405 C1 et 406 C1
- notice descriptive et d'utilisation de l'avion Morane Saulnier 406C1 à moteur Hispano Suiza 12Y31
- notice descriptive et d'utilisation de l'avion Dewoitine 520 (61pages , 52 planches + 6 illustrations)
- notice descriptive et d'utilisation de l'avion Marcel Bloch 151C1 et 152C1 (3kg)
- notice descriptive et d'utilisation de l'avion Amiot 351 354
- notice de réparation de l'avion Morane Saulnier 406C1
- notice technique avion Potez 630 à moteurs Hispano Suiza 14Ab
- notice de renseignements avion Republic P47 (en français)
- notice de renseignements avion Republic F47 (en français)
- notice de manoeuvre avion Bell P-63 Kingcobra (en français)
#17
Merci à ceux qui ont participé aux réalisations de fac similés:notworthy. Cela a permis, (un petit peu, mais comme tout effort de guerre, cela n'est jamais négligeable), d'acquérir la notice suivante:
Dewoitine 520, format 21x27, 62 pages, 58 planches
Dewoitine 520, format 21x27, 62 pages, 58 planches
