Atterrissage d'urgence
Atterrissage d'urgence
#1 Atterrissage d'urgence à cause de vols d'oiseaux
Photo : Reuters
Plus de peur que de mal pour les passagers du vol Francfort-Rome. De multiples collisions avec des oiseaux ont rendu l'atterrissage difficile.
Un avion de Ryanair a dû atterrir d'urgence [le 10 novembre le matin] à l'aéroport de Rome-Ciampino après avoir croisé un vol d'oiseaux, dont certains ont été happés par les moteurs.
La procédure d'évacuation d'urgence a été déclenchée et les toboggans ont été sortis pour évacuer les passagers. Les occupants de l'avion sont tous sortis sains et saufs.
L'avion s'est couché sur le flanc en bout de piste.
L'aéroport Ciampino, qui accueille la plupart des compagnies à bas coût desservant Rome, a du être provisoirement fermé.
Source:Ouest France
Photo : Reuters
Plus de peur que de mal pour les passagers du vol Francfort-Rome. De multiples collisions avec des oiseaux ont rendu l'atterrissage difficile.
Un avion de Ryanair a dû atterrir d'urgence [le 10 novembre le matin] à l'aéroport de Rome-Ciampino après avoir croisé un vol d'oiseaux, dont certains ont été happés par les moteurs.
La procédure d'évacuation d'urgence a été déclenchée et les toboggans ont été sortis pour évacuer les passagers. Les occupants de l'avion sont tous sortis sains et saufs.
L'avion s'est couché sur le flanc en bout de piste.
L'aéroport Ciampino, qui accueille la plupart des compagnies à bas coût desservant Rome, a du être provisoirement fermé.
Source:Ouest France
#2
Merci pour l'info, Greg, mais attention en citant l'article :
"Un avion de Ryanair a dû atterrir d'urgence ce matin"
=> Article du 10 novembre !!
Une autre source.
++
Az'
"Un avion de Ryanair a dû atterrir d'urgence ce matin"
=> Article du 10 novembre !!
Une autre source.
++
Az'
#4
Oui, apparement un rare cas de double (j'entend par là les 2 moteurs simultanement) birdstrike en courte finale! La perte de puissance due aux réacteurs endomagé semble avoir entrainée un attero un peu brutal...
Illegitimus non Carborundum
You've never been lost until you've been lost at Mach 3...
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#6
OldNick a écrit :......semble avoir entrainée un attero un peu brutal...
Méchement brutal...........le ML gauche a carrement traversé l'aile
Maximus VIII Hero ; I7 6700k ; SSD ; 1080 GTX SLI
La perfection c'est comme la science, elle n'a d'intérêt que si l'on s'emploie à la faire évoluer constamment...-by Merm!n
La perfection c'est comme la science, elle n'a d'intérêt que si l'on s'emploie à la faire évoluer constamment...-by Merm!n
#7
Vi, ça me rappelle la réponse d'un mécano d'un EETIS à une question sur la sûreté du verrouillage bas des trains : "Ah, bas même si on tape, ça tient. Et si on tape fort, c'est l'aile/l'avion qui morfle, mais verrouillé c'est verrouillé..."
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Az'
++
Az'
#8
Effectivement ça n'a pas l'air d'un kiss-landing ... :
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ce coté "tacheté de rouge" de la deuxième photo est sympathique aussi ...
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ce coté "tacheté de rouge" de la deuxième photo est sympathique aussi ...
... A droite, tu manges ta soupe avec la main droite. A droite ! ... :laugh:
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- Pilote d'essais
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#9
Effectivement, c'est impressionnant ! Le nez, les bords d'attaque sur toute l'envergure, les nacelles moteurs, sont constellées de traces d'impacts d'oiseaux. Le nuage devait être dense...shawy a écrit :Ce coté "tacheté de rouge" de la deuxième photo est sympathique aussi ...
Par contre les aubes des réacteurs ne semblent pas trop abimées. Ils ont dû être étouffés par la masse de plume !!!
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#10
J'aurai pas dit "sympathique" mais plutot "dramatique" aussi bien pour les pils/passagers, personnel de bord (risque potentiel d'accident plus grave) que pour les pauvres oiseaux bien sûrshawy a écrit : ce coté "tacheté de rouge" de la deuxième photo est sympathique aussi ...
L' avion dans ce cas on s'en fout ....
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#11
les pauvres ils ont du flippés
un avion presque neuf ...
une fois j'ai bossé sur un 320 qui avait fait un birdstrike avec des oies !!!!
bah c'était un truc de dingues , on avait des enfoncement de + de 12 mm de profondeur !
On a mis un bon moment avant de remettre l'avion en ligne
heureusement , ça n'avait tapé que le nez (en avant de la porte 1 Dx) ....
le radôme était out de chez out lui
Ceci dit il y a déjà eu des cas ou les oiseaux ont percés la carlingue et la c'est moins drôle
un avion presque neuf ...
une fois j'ai bossé sur un 320 qui avait fait un birdstrike avec des oies !!!!
bah c'était un truc de dingues , on avait des enfoncement de + de 12 mm de profondeur !
On a mis un bon moment avant de remettre l'avion en ligne
heureusement , ça n'avait tapé que le nez (en avant de la porte 1 Dx) ....
le radôme était out de chez out lui
Ceci dit il y a déjà eu des cas ou les oiseaux ont percés la carlingue et la c'est moins drôle
I7 9700K - 32 Go RAM - Zotac RTX 3080 Trinity OC 10 GB - Thrustmaster TPR - HP Reverb G2 - Hotas warthog n°918
"Tant que l'on n'a pas tout donné, on n'a rien donné." Georges Guynemer
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#12
Ouaip, et on peut adresser un grand coup de chapeau à l'équipage... a priori c'est un birdstrike entraînant une extinction moteur, décision de remise de gaz, extinction second moteur, crash contrôlé. Le genre de truc hautement improbable que personne n'aimerait avoir à gérer un jour... et qui se termine ici remarquablement bien.
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There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
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#13
j'ai vu un 67 à roissy il y a quelques années, qui s'était payé des oies, l'une d'elle avait percé le fuselage sous le pare brise coté CDB, ça avait même fait reculer la planche de bord! il y avait aussi 3 ou quatres trous dans les BA. par contre, rien dans les moteurs, un coup de chance. je crois que c'était un avion d'AA. l'entourage de la trappe d'accés à la soute radar avait morflé et je pense que le radome aussi, mais je ne me souviens plus.Snake (PB0_Foxy) a écrit :les pauvres ils ont du flippés
un avion presque neuf ...
une fois j'ai bossé sur un 320 qui avait fait un birdstrike avec des oies !!!!
bah c'était un truc de dingues , on avait des enfoncement de + de 12 mm de profondeur !
On a mis un bon moment avant de remettre l'avion en ligne
heureusement , ça n'avait tapé que le nez (en avant de la porte 1 Dx) ....
le radôme était out de chez out lui
Ceci dit il y a déjà eu des cas ou les oiseaux ont percés la carlingue et la c'est moins drôle
#14
sur la photo ... ce qui fait une inspection à plus de dix mettre !!!JulietBravo a écrit : Par contre les aubes des réacteurs ne semblent pas trop abimées. Ils ont dû être étouffés par la masse de plume !!!
c'est fort de pouvoir dire cela
AMD 3700 X - DDR4 32GB 3400 ghz - RTX 3080 ti - SoundBlaster Omni 5.1
VR PIMAX Crystal Chassis JCL-V2 bi-Simu + Simshakers x4 AURA .
simflight --> VKB Gunfighter-Pro + Saitek throtle + rudder VKB MK-IV + Cougar FCC + Winwing TQS
simrace --> Volant Fanatec DD1 + pédalier HPP (JVB) + Boutons box ( DsD + Saitek box )
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#15
D'où le choix des mots : "Par contre les aubes des réacteurs ne semblent pas trop abimées."...Jallie a écrit :Sur la photo... Ce qui fait une inspection à plus de dix mètres !!!
C'est fort de pouvoir dire cela
Sur un choc à plus haute vitesse (oie rencontrée à haute altitude, par exemple), on peut s'attendre à ce que les aubes de fan souffrent, mais ici on dirait que ce n'est pas le cas...
Sinon, double extinction moteur en courte finale, ça rappelle l'accident du B777 de BA à Londres, où là aussi la dextérité du pilote avait permis que l'issue soit favorable pour les passager (même si l'avion avait "morflé" !).
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#16
Personnellement, si ça m'arrive en short final, je ne dis qu'une chose a mon crew : continue !!!Tomcat a écrit :a priori c'est un birdstrike entraînant une extinction moteur, décision de remise de gaz
Enfin, j'étais pas dans leur avion mais bon...
A+
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#17
Pelican powaaa.
Ceci dit, le danger peut venir de l'intérieur. Cf ce pitbull qui à démoli une partie de la soute où il était (mal) enfermé: http://homepage.mac.com/pyandre/page4/f ... 5-278.html
Ceci dit, le danger peut venir de l'intérieur. Cf ce pitbull qui à démoli une partie de la soute où il était (mal) enfermé: http://homepage.mac.com/pyandre/page4/f ... 5-278.html
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- Jeune Pilote
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#18
Dans ce cas c'est simple : 10 000 ft, depressurize, door open, clear to drop !!!Warlordimi a écrit :Cf ce pitbull qui à démoli une partie de la soute
A+
PS : desole pour les gens qui aiment les chiens
#19
J'aime les chiens. Je n'aime pas les pitbulls, qui plus est les pitbulls qui bouffent des avions. Bon débarras, donc !
#20
ARF !
Mes toutous, qui sont loins d'etre des pitbull, ont fait qques Paris Biarritz, Dubai et Luanda allers et retours.
Aucune apprehension de leur part apres leur 1er Biarritz Paris.
Une fois une cage s'est cassee dans l'avion, quand le personnel de piste a ouvert la trappe, le chien est descendu et s'est assis en attendant qu'on l'emmene au tapis a bagages.
Leurs cage etaient devenus leur seconde maison.
Si les clebards sont bien dans leur tete et qu'ils savent qu'ont les recuperent a l'arrivee, ca le fait tranquillos.
Signe Werner, truffe qui a mis les cages a la retraite apres de bons et loyaux services
Mes toutous, qui sont loins d'etre des pitbull, ont fait qques Paris Biarritz, Dubai et Luanda allers et retours.
Aucune apprehension de leur part apres leur 1er Biarritz Paris.
Une fois une cage s'est cassee dans l'avion, quand le personnel de piste a ouvert la trappe, le chien est descendu et s'est assis en attendant qu'on l'emmene au tapis a bagages.
Leurs cage etaient devenus leur seconde maison.
Si les clebards sont bien dans leur tete et qu'ils savent qu'ont les recuperent a l'arrivee, ca le fait tranquillos.
Signe Werner, truffe qui a mis les cages a la retraite apres de bons et loyaux services
#21
Pis les pitbulls... c'est pas des chiens, c'est juste bete et méchant.
J'ai peur de ces trucs.
Aru
J'ai peur de ces trucs.
Aru
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- Inscription : 30 novembre 2003
#22
impressionnant le F111
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"Tant que l'on n'a pas tout donné, on n'a rien donné." Georges Guynemer
"Tant que l'on n'a pas tout donné, on n'a rien donné." Georges Guynemer