Recherche de l'aide pour TIPE
Recherche de l'aide pour TIPE
#1Bonjour à tous!
je suis en 2e année de prépa, et comme vous le savez peut-être, je dois préparer pour les concours un TIPE, sorte de petit exposé. Cette année, le thème est "information", ce qui est très vaste.
J'ai choisi comme sujet bien-entendu un sujet aéronautique, en première idée j'ai eu le fonctionnemment du VOR.
Il faut également que je trouve un contact dans le domaine, et une "experience" à faire, ou toute autre "valeur ajoutée".
Je recherche donc un contact (ingenieur, pilote...) qui puisse m'aider dans la réalisation de l'exposé et de l'experience.
Pour le VOR, j'avais par exemple penser a faire une mesure de la portée, j'ai l'avion pour cela mais pas la façon pour m'y prendre. Mais je suis près a changer completement de sujet si vous avez une meilleure idée.
Je vous remercie!!
je suis en 2e année de prépa, et comme vous le savez peut-être, je dois préparer pour les concours un TIPE, sorte de petit exposé. Cette année, le thème est "information", ce qui est très vaste.
J'ai choisi comme sujet bien-entendu un sujet aéronautique, en première idée j'ai eu le fonctionnemment du VOR.
Il faut également que je trouve un contact dans le domaine, et une "experience" à faire, ou toute autre "valeur ajoutée".
Je recherche donc un contact (ingenieur, pilote...) qui puisse m'aider dans la réalisation de l'exposé et de l'experience.
Pour le VOR, j'avais par exemple penser a faire une mesure de la portée, j'ai l'avion pour cela mais pas la façon pour m'y prendre. Mais je suis près a changer completement de sujet si vous avez une meilleure idée.
Je vous remercie!!
#2
le VOR c'est pas un peu restrictif ? ne penses-tu pas qu'élargir par exemple au procédé d'atterrissage automatique serait un plus ?
en même temps y'a un bail que j'avais fait ce TIPE. les règles de concision ont peut-être changé....
pour ta question, je dois pouvoir retrouver des trucs qui peuvent t'intéresser. faut que je regarde dans mes cartons
en même temps y'a un bail que j'avais fait ce TIPE. les règles de concision ont peut-être changé....
pour ta question, je dois pouvoir retrouver des trucs qui peuvent t'intéresser. faut que je regarde dans mes cartons
"c'est à une demi-heure d'ici... j'y suis dans dix minutes !!!"
et neuf minutes trente sept secondes plus tard...
et neuf minutes trente sept secondes plus tard...
-
- Jeune Pilote
- Messages : 1263
- Inscription : 20 octobre 2007
#3
Ben ça dépend si la problématique est vraiment ciblée et si tu dois vraiment écrire une thèse, mais je pense que si tu approfondis vraiment tout :le VOR c'est pas un peu restrictif ? ne penses-tu pas qu'élargir par exemple au procédé d'atterrissage automatique serait un plus ?
en même temps y'a un bail que j'avais fait ce TIPE. les règles de concision ont peut-être changé....
la radiogoniométrie, pourquoi les ondes sont sensibles au milieu environnant ? etc...
il y a déjà de quoi faire.
FalconLog des Dragons
[/align]
ATI MOBILITY RADEON HD3400 (256 Mo) - AMD Turion 797 MHz, - 3 Go de RAM - WINDOWS XP Pro SP3 - DirectX 9.0C - SAITEK X45 - Falcon 4.0 Allied Force V1.13.
[/align]
ATI MOBILITY RADEON HD3400 (256 Mo) - AMD Turion 797 MHz, - 3 Go de RAM - WINDOWS XP Pro SP3 - DirectX 9.0C - SAITEK X45 - Falcon 4.0 Allied Force V1.13.
#4
L'exposer doit durer 10 minutes. C'est cours mais il doit être très travailler, et le sujet doit être maîtriser car il y a une seance de question part la suite:sweatdrop
merci!
cette piste me semble bien interessante...pourquoi les ondes sont sensibles au milieu environnant
merci!
-
- Jeune Pilote
- Messages : 1263
- Inscription : 20 octobre 2007
#5
Voilà un bon site pour dégrossir un peu le truc :
http://pagesperso-orange.fr/controleaerien/vor.html
Je pense que t'attarder un peu sur l'influence du relief sur le système pourrait être intéressant (voire même expliquer pourquoi il n'est pas sensible aux orages).
Pour le reste la modulation d'amplitude est assez simple et plaît aux profs en général .
http://pagesperso-orange.fr/controleaerien/vor.html
Je pense que t'attarder un peu sur l'influence du relief sur le système pourrait être intéressant (voire même expliquer pourquoi il n'est pas sensible aux orages).
Pour le reste la modulation d'amplitude est assez simple et plaît aux profs en général .
FalconLog des Dragons
[/align]
ATI MOBILITY RADEON HD3400 (256 Mo) - AMD Turion 797 MHz, - 3 Go de RAM - WINDOWS XP Pro SP3 - DirectX 9.0C - SAITEK X45 - Falcon 4.0 Allied Force V1.13.
[/align]
ATI MOBILITY RADEON HD3400 (256 Mo) - AMD Turion 797 MHz, - 3 Go de RAM - WINDOWS XP Pro SP3 - DirectX 9.0C - SAITEK X45 - Falcon 4.0 Allied Force V1.13.
#6
Un conseil : ne passe pas trop de temps dessus, même si tu es passionné. Pour avoir présenté 2 TIPE, je peux te dire que la note finale est malheureusement un peu aléatoire.
Sinon, mes sujets : poursuite electro-optique de cible (en 3/2) et le radar à ouverture synthétique (en 5/2).
Sinon, mes sujets : poursuite electro-optique de cible (en 3/2) et le radar à ouverture synthétique (en 5/2).
#7
Pour ma part, j'ai eu deux TPE et un TIPE à mon actifs, tous avec de bonnes notes. Mon point de vue c'est qu'il faut simplement avoir une présentation claire et simple, s'être assez documenté sur le sujet (voir avoir pratiqué si c'est possible) pour maîtriser le sujet bien plus loin que ce qu'on va présenter : ca permet de répondre à la plupart des questions, à éclaircir le prof si y'a besoin, ca montre qu'on n'a pas glandé ou recopier un devoir dispo sur le web.
#8
+1Exocet a écrit :la note finale est malheureusement un peu aléatoire
ouais mais là ça commence à sentir le hors-sujet non ?8th_Romano a écrit :Ben ça dépend si la problématique est vraiment ciblée et si tu dois vraiment écrire une thèse, mais je pense que si tu approfondis vraiment tout :
la radiogoniométrie, pourquoi les ondes sont sensibles au milieu environnant ? etc...
il y a déjà de quoi faire.
je veux dire apparemment le thème c'est "l'information": transport d'information, sauvegarde d'information, etc...
"c'est à une demi-heure d'ici... j'y suis dans dix minutes !!!"
et neuf minutes trente sept secondes plus tard...
et neuf minutes trente sept secondes plus tard...
#9
Je pense que ça reste dans le sujet, expliquer pourquoi les ondes sont sensibles au milieu fait parler du transport d'information non ? En tout cas, quand on parle d'information, les perturbations sont en plein dans le sujet.
Une vidéo de présentation de l'Escadron C6 est disponible sur Dailymotionet sur Megauploaden bonne qualité !
Humour et simu
#10
ah ça oui, les perturbations sont en plein dans le sujet. mais ce que je voulais dire c'est que peut-être il vaut mieux se concentrer sur le fonctionnement d'un VOR et juste expliquer vite fait pour les perturbations.Krasno a écrit :Je pense que ça reste dans le sujet, expliquer pourquoi les ondes sont sensibles au milieu fait parler du transport d'information non ? En tout cas, quand on parle d'information, les perturbations sont en plein dans le sujet.
mon frère est en prépa aussi (5/2). son TIPE doit avoir le même thème
donnez des idées, oui donnez :laugh:
"c'est à une demi-heure d'ici... j'y suis dans dix minutes !!!"
et neuf minutes trente sept secondes plus tard...
et neuf minutes trente sept secondes plus tard...
#11
Il faut aussi que je trouve un "contact" dans le milieu. Qui s'occupe de la maintenance et mise en place des VOR? La DGAC? L'idéal serait de trouver un ingenieur qui bosse dessus. Si vous savez ou chercher, je veux bien!
Sinon pour l'experience, l'ideal serait de tester la portance du VOR derrière le relief, mais volant en beauce, ca risque d'etre dur:sweatdrop
En tous cas merci pour toute vos reponses!:Jumpy:
PS: axel, est ce que je pourrais contacter ton frère?
Sinon pour l'experience, l'ideal serait de tester la portance du VOR derrière le relief, mais volant en beauce, ca risque d'etre dur:sweatdrop
En tous cas merci pour toute vos reponses!:Jumpy:
PS: axel, est ce que je pourrais contacter ton frère?
#12
les aéroports peut-être (ou les équipes de maintenance des aéroports) ?Nephtis a écrit :Il faut aussi que je trouve un "contact" dans le milieu. Qui s'occupe de la maintenance et mise en place des VOR? La DGAC? L'idéal serait de trouver un ingenieur qui bosse dessus. Si vous savez ou chercher, je veux bien!
tu peux essayer de parler à des élèves de l'ENAC (Ecole Nationale Supérieure de l'Aviation Civile).
oui pas de pbm. je t'envoie son mail par mp ce soir.Nephtis a écrit : PS: axel, est ce que je pourrais contacter ton frère?
"c'est à une demi-heure d'ici... j'y suis dans dix minutes !!!"
et neuf minutes trente sept secondes plus tard...
et neuf minutes trente sept secondes plus tard...
-
- Jeune Pilote
- Messages : 1263
- Inscription : 20 octobre 2007
#13
Surtout si Axel site "la sauvegarde de l'information"Krasno a écrit :Je pense que ça reste dans le sujet, expliquer pourquoi les ondes sont sensibles au milieu fait parler du transport d'information non ? En tout cas, quand on parle d'information, les perturbations sont en plein dans le sujet.
FalconLog des Dragons
[/align]
ATI MOBILITY RADEON HD3400 (256 Mo) - AMD Turion 797 MHz, - 3 Go de RAM - WINDOWS XP Pro SP3 - DirectX 9.0C - SAITEK X45 - Falcon 4.0 Allied Force V1.13.
[/align]
ATI MOBILITY RADEON HD3400 (256 Mo) - AMD Turion 797 MHz, - 3 Go de RAM - WINDOWS XP Pro SP3 - DirectX 9.0C - SAITEK X45 - Falcon 4.0 Allied Force V1.13.
#14
aaaarrgghhh !!!8th_Romano a écrit :Surtout si Axel site "la sauvegarde de l'information"
"c'est à une demi-heure d'ici... j'y suis dans dix minutes !!!"
et neuf minutes trente sept secondes plus tard...
et neuf minutes trente sept secondes plus tard...
#15
Tu peux aller demander sur Radiococo
http://www.rcoco.com/
Il devrait y'avoir des gens à même de t'aider
http://www.rcoco.com/
Il devrait y'avoir des gens à même de t'aider