L'Airacobra
Avec Stephen Grey aux commandes pour la présentation lors du Meeting
Et le Sympathique Patrice Marchasson en convoyeur de luxe.
Ferté Alais, le meeting approche
#76
La suite avec un ptit retard.
L'Airacobra
Avec Stephen Grey aux commandes pour la présentation lors du Meeting
Et le Sympathique Patrice Marchasson en convoyeur de luxe.
L'Airacobra
Avec Stephen Grey aux commandes pour la présentation lors du Meeting
Et le Sympathique Patrice Marchasson en convoyeur de luxe.
#77
tout simplement ma-gni-fique ! mention spéciale pour la première photo de l'aircobra 
Life is nothing but the occasional burst of laughter rising above the interminable wail of grief...
#78
Très belles séries! 
Pour les non initiés, la photo des munitions dans la série P-39 de Beber montre deux choses bien distinctes: un casier à munitions pour une des deux mitrailleuses Browning M2 de .50 (0.5 inches, soit 12,7mm). Le casier est fermé, prêt pour le vol. Les supositoires qu'on voit sont les obus de 37mm garnissant le dispositif d'alimentation du canon M4 dont on voit le carénage émerger de la casserole d'hélice sur d'autres photos. Là aussi le dispositif est prêt pour le vol, il n'y a plus qu'à visser le panneau d'accès.
[Edit] Tiens, un quizz culture générale pour qui n'en veut: à quoi servent, selon vous, ces carénages surdimensionnés qui prolongent la bouche des armes de nez (le canon et les deux mitrailleuses) et émergent sensiblement de l'avion?
Connaissant certains ici, je doute d'avoir à donner la réponse moi-même!
Pour les non initiés, la photo des munitions dans la série P-39 de Beber montre deux choses bien distinctes: un casier à munitions pour une des deux mitrailleuses Browning M2 de .50 (0.5 inches, soit 12,7mm). Le casier est fermé, prêt pour le vol. Les supositoires qu'on voit sont les obus de 37mm garnissant le dispositif d'alimentation du canon M4 dont on voit le carénage émerger de la casserole d'hélice sur d'autres photos. Là aussi le dispositif est prêt pour le vol, il n'y a plus qu'à visser le panneau d'accès.
[Edit] Tiens, un quizz culture générale pour qui n'en veut: à quoi servent, selon vous, ces carénages surdimensionnés qui prolongent la bouche des armes de nez (le canon et les deux mitrailleuses) et émergent sensiblement de l'avion?
Connaissant certains ici, je doute d'avoir à donner la réponse moi-même!
#80
Eloigner la flamme de la structure de l'avion pour eviter de la cramer ?
Signe Werner, truffe qui tente
Signe Werner, truffe qui tente
#81
Pas vraiment un "cache flamme" mais presque. Ca donne un peu plus de place à la poudre non brûlée dans le canon pour brûler dans quelque chose avant de créer un flash qui, en effet, éblouit le pilote. Ca ne crame pas franchement la peinture, mais c'est chargé en particules plutôt collantes.
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LTalexandre
- Jeune Pilote
- Messages : 1094
- Inscription : 29 juillet 2002
#86
question de noob: quel objectif utilises tu pour obtenir la netteté sur tout le P51 de la 1ère photo ? (la dérive, très proche, est nette, alors que la bulle et l'hélice sont nettes aussi)
Life is nothing but the occasional burst of laughter rising above the interminable wail of grief...
#88
merci pour la précision 
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