Porte-avions américains et mer rouge

[*Aquila*]

Les deux catapultes du côté tribord (droite) peuvent être opérationnelles pendant les opération d'appontage, mais cette situation est évitée autant que faire se peut (ça se pratique toutefois). Par contre, évidemment, à bâbord (gauche), c'est niet: c'est par là que filent les bolters.

[squezzer]

Le S-3 ne fait plus parti de l'inventaire de L'US NAVY.

I think

C'est la version ES3 (ecoute electronique) qui a été retirée du service.

[ironclaude]

Les deux catapultes du côté tribord (droite) peuvent être opérationnelles pendant les opération d'appontage, mais cette situation est évitée autant que faire se peut (ça se pratique toutefois). Par contre, évidemment, à bâbord (gauche), c'est niet: c'est par là que filent les bolters.

Donc: apontages en cours (donc condamnation des deux catapultes arrière / babord) , et en même temps catapultages par les deux catapultes avant / tribord ?

A ta connaissance, ça peut se faire, ou ça se fait exceptionnellement, ou ça se fait couramment ?

Merci

Claude

[PolluxDeltaSeven]

ça se fait, mais ça reste évité le plus souvent.

Durant la guerre froide, lors des grands exercices, ou lors des frappes Alpha au Vietnam, c'était déjà plus régulier. Désormais, les CVN n'opérent plus à effectif maximal, et il est plus qu'exceptionnel qu'ils atteigne leur taux maximal de sorties/jour.

Se genre de pratique peut avoir des conséquences désastreuses en cas d'accident, sans compter le surcroit de stress et la surcharge de travail. Donc, quand on peut l'éviter, on le fait

[*Aquila*]

Voila, parfaite synthèse. Ca reste réalisable techniquement, et le savoir faire est entretenu car il reste possible d'embarquer un effectif supplémentaire et de réaliser des "alpha strikes" (2 PA sur zone, 160 appareils en l'air!) comme au bon vieux temps des Rolling Stones. Mais ça reste un choix exceptionnel et motivé par des circonstances spécifiques.

[Clavier]

Donc: apontages en cours (donc condamnation des deux catapultes arrière / babord) , et en même temps catapultages par les deux catapultes avant / tribord ?

A ta connaissance, ça peut se faire, ou ça se fait exceptionnellement, ou ça se fait couramment ?

Merci

Claude

AMHA c'est à partir des Nimitz avec leurs postes rétractables de catapultages que l'US NAVY a officialisé les opérations mixtes de catapultages et de récupération d'aéronefs , auparavant ce n'était pratiqué sauf urgence par manque d'équipements adéquats .

[*Aquila*]

Quand j'ai eu l'occasion de voir de près le JFK en mer, il y avait des appontages et catapultages alternés. Je suis sûr de mon souvenir: il y avait des appontos avec des appareils prêts à lancer sur les catapultes tribord. Quand un zinc avait pris les brins ou fait un bolter, le catapultage se faisait dans la foulée. A l'époque, il y avait énormément de monde à bord, et ce n'était pas un tiger meet...

[ironclaude]

OK, "opérations mixtes" et "apontages et catapultages alternés" , c'est à ça que je pensais plutot que apontages et catapultages vraiment simultanés (faut pas exagérer quand même).

Merci pour ces informations



Claude