vidéo de ravito

Message par **Booly** » ven. mai 21, 2004 10:43 am

ya pas de raison de t'excuser (là, je parle en mon propre nom), pour avoir un bon rendu, mieux vaut avoir un avis cerné avant de lacher la chose au grand public, ton site est pas mal rendu du tout, voire même a tomber par terre (et ton dessinateur est franchement doué, j'irais bien lui prendre quelques cours :lol: ), mais c'est toujours mieux d'avoir un beta-test, histoire de savoir où on met les pieds (même si j'ai cru comprendre que t'es loin d'en être a ton coup d'essai)... bonne continuation a toi, et encore bravo, tu es loin d'être manchot sur le coup :god:

Message par **Nsvge** » ven. mai 21, 2004 10:58 am

Merci booly je croix que j'ai les chevilles qui enflent.... :P
Effectivement ce n'est pas mon premier coup d'essai mais au fil des années et avec un peu de recule je m'apperçois que les internautes sont différents suivant le sujet traité.
Bref vu que le dessinateur c'est moi, je suis surtout spécialisé dans un style... donné des cours me parrait dure mais vu mon niveau en vidéo je vais peut - être me recyclé...

ven. mai 21, 2004 11:07 am

Salut mav .. en fait le lien n'est pas mort , tu dois utiliser un filtre POP-UP ,non ?

J'ai eu le même coup , le lien est là :

Merci Hicks, ca marche

ven. mai 21, 2004 11:16 am

Sympha la vidéo, en plus sur un fond de techno!! :jumpy:

:D B)

Message par **Nsvge** » ven. mai 21, 2004 11:38 am

Originally posted by Maverick OCU 2WTAC@21 May 2004, 10:16
Sympha la vidéo, en plus sur un fond de techno!! :jumpy: :D B)

2 voix pour la musique...
content rosco :D

Message par **Molina** » ven. mai 21, 2004 4:40 pm

:(( Sympa la video, ça semble plus facile que dans Lock On.

Par contre, la perche du ravitailleur bouge réellement ou c'est un effet d'optique?

Si elle bouge cela veut dire que le ravitailleur aide le pilote du ravitaillé pour connecter sa perche. Mais il faut bien qu'à un moment donné l'un des deux s'arrête de bouger, sinon ils pourraient se chercher longtemps?

Tu peux nous dire un mot là dessus Nsvge...?

En passant bravo pour la qualité de ton site

:modoc: Bon vol

Message par **Maverick92** » ven. mai 21, 2004 4:54 pm

Euh...je me permets juste d'apporter une réponse. A mon avis la perche bouge réellement. J'ai même vu une fois une vidéo de l'USAF ou l'on voyait une militaire placée dans la soute du ravito, là ou se trouve la perche, sans doute dans le but de faciliter l'approche de l'avion.

Message par **pateretou** » ven. mai 21, 2004 4:57 pm

Oui la perche est "dirigeable" grace aux deux "ailettes" que l'on voit

C'est le boomer qui s'en charge.

Il y a un tres tres bon article sur le airfan de ce mois ci sur le boomer c est super interessant

Message par **Molina** » ven. mai 21, 2004 5:04 pm

Merci les gars

Par contre je me pose toujours la question de savoir qui est maitre sur l'autre, le boomer ou le pilote de l'avion ravitaillé, car si le pilote essaie de s'aligner sur la perche (je sais, j'essaie de le pratiquer sur lock on) et quà ce moment là, le boomer bouge la perche, même dans le bon sens, le pilote voit les paramètres de son approche modifiés...Alors, il faut bien un moment où l'un ou l'autre arrête de bouger.

Cela dit je vais acheter Air Fan

Message par **Nsvge** » ven. mai 21, 2004 5:16 pm

Originally posted by Molina@21 May 2004, 15:40
:(( Sympa la video, ça semble plus facile que dans Lock On.

Par contre, la perche du ravitailleur bouge réellement ou c'est un effet d'optique?

Si elle bouge cela veut dire que le ravitailleur aide le pilote du ravitaillé pour connecter sa perche. Mais il faut bien qu'à un moment donné l'un des deux s'arrête de bouger, sinon ils pourraient se chercher longtemps?

Tu peux nous dire un mot là dessus Nsvge...?

En passant bravo pour la qualité de ton site

:modoc: Bon vol

pour completer ce que t'on répondu Maverick92 et pateretou, la sur la vidéo c'est le calme plat le "panier" tel qu'on l'appel içi ne bouge pas il est stable. ^_^ .
Les 2 "ailettes" comme dit pateretou sont bien la pour diriger le boom et seuleument le boom c'est à dire la partie rigide. en fait le boomer (en français ORV) n'utilise cette fonction de diriger le boom que pour le ravitaillement d'un Awacs qui se fait en "rigide"...mais cela sera la suite de la vidéo...
Pour le ravitaillement des chasseurs l'Orv ne dirige pas le boom pour aider le chasseur car en fait ça ne ferait qu'amplifier le "désarroie" du chasseur qui n'arrive pas à enquiller ( rentré papa dans maman quoi :lol: ). Mais les ORV savent suivant les turbulences comment placer le boom avant que le chasseur viennent au contact pour l'aider, mais il ne touche pas pas au boom pendant que le chasseur essaye d'enquiller sinon bonjour la course en vrac... :D

Par contre pour le ravitaillement AWACS c'est l'inverse, l'awacs se place derriére le C135 et il attend que l'ORV réussissent à placer sont "tuyau rigide" dans un petit trou au dessus du cockpit de l'awacs. Dans ces cas là le métier d'ORV n'est pas simple et à chaque fois je reste admiratif, vous verez dans la prochaine vidéo cela vaut le coup d'oeil...

Message par **pateretou** » ven. mai 21, 2004 5:22 pm

Ah oui dommage ils en parlent pas dans l'article du ravito de l'awacs c'est vrai que ca doit etre quelquechose!

Message par **Milos** » ven. mai 21, 2004 11:04 pm

Joli ton site, j'aime beacoup le graphisme. Pour la vidéo, je suis en train de la charger, je te dirai après

Message par **Milos** » ven. mai 21, 2004 11:10 pm

Ca y est : chargée et visionnée. Sympa, et avec la musique cool, on a l'impression que ça va tout seul, alors pourquoi j'y arrive pas moi ?
Un jag au ravito, ah que c'est beau ! J'en ai vu au ravitaillo sur Transall depuis la soute (ouverte), au Tchad, très impressionnant, mais va savoir pourquoi, ça paraissait moins calme :lol:

Message par **Nsvge** » ven. mai 21, 2004 11:30 pm

effectivement c'est calme car par rapport à un transal, le ravito là dans la vidéo a lieu au FL200 et si je me souvient bien en ravito sur transal on était au FL150 et c'est vrai qu' à cette altitude il y a peu plus de turbulence... mais tout dépend.. :D
Au fait Milos tu as fait du ravito en soute et tu n'as pas fait de vidéo...allé avoue tu as bien fait des photos mais tu les caches...

Avoue ton crime

Message par **Molina** » sam. mai 22, 2004 12:31 pm

Merci Nsvge pour ta réponse,

M'en permets tu une dernière ? :

La mécanique n'est pas infaillible aussi est t'il arrivé qu'un avion ravitaillé soit coincé et ne puisse pas décrocher la perche? Dans ce cas quizz ? Le ravitailleur a t'il lui-même un moyen de larguer en urgence...

Bon vol :modoc:

Message par **Krogort** » sam. mai 22, 2004 1:41 pm

Ben tu sort les af et......

Message par **Nsvge** » sam. mai 22, 2004 2:10 pm

Originally posted by Molina@22 May 2004, 11:31

La mécanique n'est pas infaillible aussi est t'il arrivé qu'un avion ravitaillé soit coincé et ne puisse pas décrocher la perche? Dans ce cas quizz ? Le ravitailleur a t'il lui-même un moyen de larguer en urgence...

Bon vol :modoc:

Non il n'y a pas de larguage d'urgence à ma connaissance, par contre les différentes partie du boom sont soumis à des "contraintes" d'effort max...en gros si vraiment le gland du chasseur (promis c'est le vrai terme) restait coincé dans le panier il y a de forte chance que se soit le tuyau souple qui lache avant la perche du chasseur...J'ai déjà vu un M2000n nous embarqué le tuyau...

Il c'est posé à nancy avec le panier plus 3 metres de tuyau dont l'embou d'ailleur tapé sur la verrière du nav pendant les 15 minute de vol restant avant l'ATR...ça me fait pensé que j'ai des photos de se moment assez interessant...

Enfin la plupart du temps c'est le gland du chasseur qui casse en cas de probléme...et bien souvent il ne reste pas dans le panier il tombe...ça doit faire mal en dessous quand cela tombe de 22000 pied...

Message par **MuddyFox** » sam. mai 22, 2004 2:20 pm

nico, fait attention aux clips que tu va mettre sur ton site, car dernierement une vidéo un peu "chaude" a été découverte par nos chefs sur le net, et ca a mis un peu d'ambiance du coté de MTZ....
enfin tres beau le site

Message par **Kovy** » sam. mai 22, 2004 2:21 pm

moi je dis, une tite rafale d'obus de 30 dans l'tuyau et on en parle plus

Message par **Nsvge** » sam. mai 22, 2004 4:56 pm

Originally posted by Kovy@22 May 2004, 13:21
moi je dis, une tite rafale d'obus de 30 dans l'tuyau et on en parle plus

Kovy tout de suite les grands mots

pourquoi pas un tonneau aussi...

même pas marrant ça déjà était fait :D

Message par **Nsvge** » sam. mai 22, 2004 5:03 pm

Originally posted by MuddyFox@22 May 2004, 13:20
nico, fait attention aux clips que tu va mettre sur ton site, car dernierement une vidéo un peu "chaude" a été découverte par nos chefs sur le net, et ca a mis un peu d'ambiance du coté de MTZ....
enfin tres beau le site

Il y en a plein de vidéo "chaude" mais les vidéos de ravito que je présenterais ne seront que pour montrer "la beauté du geste" ( juste un peu de pub pour les lourds un peu caché derriére l'affiche :jumpy: )rien d'extraordinaire par rapport au F1 à 2 pied sol, faut être vraiment bête pour montrer de telles vidéos....même si cela fait le bonheur des passionnés et moi en premier!!!

Message par **Kovy** » sam. mai 22, 2004 5:42 pm

Ne me dis pas qu'il existe des video de C135 à 2 pieds sol :jumpy:

Message par **Knell** » sam. mai 22, 2004 6:02 pm

Pas 2 pieds mais 20 pieds vi

Message par **Kovy** » sam. mai 22, 2004 6:05 pm

A ben vi, suis je bêbe ...si le chasseur est à 2 pieds, le tanker est forcément un peu plus haut :D

Message par **Nsvge** » sam. mai 22, 2004 10:09 pm

vous avez tord tous les deux...
l'unité de mesure est le chameau....

la radio sonde du c135 nest pas assez préscise :jumpy: :jumpy: :jumpy: