Samu 64A

Message par **Chouchi** » ven. août 31, 2007 9:58 pm

Hello!!

une petite photo du jour

Message par **WarWolf** » ven. août 31, 2007 10:31 pm

Mais...mais...ils sont où les pods roquettes ?

:exit:

Très sympa la photo

Message par **Chouchi** » ven. août 31, 2007 10:36 pm

alors en voila une autre!

Message par **werner** » ven. août 31, 2007 10:44 pm

C'est Biarritz Parmes la non ?
On ne le voit pas souvent a Pau, par contre l'EC145 de la Protection Civile (Dragon 64 je suppose), on le voit tout le temps, trop meme.

Signe Werner, truffe qui passe tous les jours devant l'hopital

Message par **RaZoR31** » ven. août 31, 2007 10:50 pm

La petite tige sur le rotor arrière c'est pour évité qu'il touche directement le sol en premier... ?

Je l'ai déjà apperçu sur un appareil militaire US mais je sais plus lequel...

Est-ce qu'elle résiste au choc cette tige ou c'est juste une option pour avertir le pilote (sensation du choc avec le sol) ?

Merçi

Message par **Oxitom** » ven. août 31, 2007 11:56 pm

C'est simplement pour eviter que le rotor touche le sol lors d'une approche classique. La patte va frotter san dommage au rotor (normalement), mais si c'est vraiment un choc viloent genre vitesse de crash, je doute qu'elle resiste au choc. De toute façon si tu touches tu le sens, ça frotte dans la carlingue donc pas besoin "d'avertisseur".

Tout les hélicos qui ont un rotor a l'arriere ont de maniere general une patte (plus ou moins grande) ou la derive qui descend pour proteger le rotor.

Message par **mitor74** » sam. sept. 01, 2007 5:29 pm

werner a écrit : par contre l'EC145 de la Protection Civile (Dragon 64 je suppose)

Sécurité Civile

on le voit tout le temps, trop meme.

C'est à dire?...

Message par **mitor74** » sam. sept. 01, 2007 5:33 pm

RaZoR31 a écrit :La petite tige sur le rotor arrière c'est pour évité qu'il touche directement le sol en premier... ?

Je l'ai déjà apperçu sur un appareil militaire US mais je sais plus lequel...

Est-ce qu'elle résiste au choc cette tige ou c'est juste une option pour avertir le pilote (sensation du choc avec le sol) ?

Merçi

Salut,
Cà s'appelle une "béquille" et comme expliqué par Oxitom, elle est là juste pour avertir le pilote qu'il est entrain de toucher de la queue et que le RAC n'est plus très loin des obstacles...

Message par **werner** » sam. sept. 01, 2007 6:19 pm

@mitor74 : Comme generalement, il ne fait pas de vols d'agrement, je me dis qu'a chaque fois qu'il vole c'est pour trimballer des blesses, donc moins je le vois ...

Signe Werner, truffe qui n'aime pas voir rouler les ambulances

sam. sept. 01, 2007 6:27 pm

Oui, mais parfois, on peut le voir dans un cadre magnifique et comme l'inter' se termine bien, ça passe mieux :

retour de Dragon 64 à Gavarnie, le 22 août :

Message par **mitor74** » sam. sept. 01, 2007 6:44 pm

werner a écrit :@mitor74 : Comme generalement, il ne fait pas de vols d'agrement, je me dis qu'a chaque fois qu'il vole c'est pour trimballer des blesses, donc moins je le vois ...

Ok werner, tout à fait d'accord avec toi...
Pardon, j'ai cru un moment que tu voulais parler de nuisances...
A+

Message par **Arekushi** » sam. sept. 01, 2007 7:38 pm

C'est quoi ce nez qui ressort à l'avant du cockpit du EC145 ?

C'est pas beau.

Aru

Message par **werner** » sam. sept. 01, 2007 8:00 pm

Arekushi a écrit :C'est quoi ce nez qui ressort à l'avant du cockpit du EC145 ? C'est pas beau.

Aru

Radar meteo ?

Signe Werner, truffe qui tente le coup

Message par **mitor74** » sam. sept. 01, 2007 8:03 pm

Arekushi a écrit :C'est quoi ce nez qui ressort à l'avant du cockpit du EC145

C'est le logement pour un éventuel radar météo

C'est pas beau.

Question de goût...
Personnellement je préfère cette version à celle retenue par la Gendarmerie (sans radar météo)

Cà lui donne un profil plus effilé.

Message par **Arekushi** » sam. sept. 01, 2007 11:17 pm

Merci Beaucoup pour les réponses ! (mais pourquoi je met des majuscules partout ?)

Aru

Message par **Chouchi** » dim. sept. 02, 2007 8:23 pm

bon vous m'excusez, mais moi je continue avec mes photos de samu 64

pas de photos de 145 sorry!

dim. sept. 02, 2007 11:36 pm

Je me répètes mais la première ( celle-là : http://img444.imageshack.us/img444/2098/dsc1662bek6.jpg ), elle déchire sa méga race !!!!!!!!!!!

:Jumpy:

:sweatdrop

Message par **Chouchi** » dim. sept. 02, 2007 11:42 pm

marchiiiii!!!

t'aurai été sur Biarritz ce jour la, on t'aurai embarqué

Message par **Famas_TAW** » lun. sept. 03, 2007 7:21 am

En fait chouchi,

Tu devrais carrement creer un topic special "Chouchi's ratary wings"

lun. sept. 03, 2007 10:02 am

Chouchi a écrit :marchiiiii!!!

t'aurai été sur Biarritz ce jour la, on t'aurai embarqué

Rhââ, me dis pas ça...

Vous recrutez pas chez Biarritz hélicoptère, en ce moment, par hasard ? Ah oui, j'ai oublié de préciser : je suis pas pilote d'hélicoptère... Mais je peux faire plein de choses d'autres

Message par **Flogas** » lun. sept. 03, 2007 11:59 am

Georges Abitbol a écrit :Je me répètes mais la première ( celle-là : http://img444.imageshack.us/img444/2098/dsc1662bek6.jpg ), elle déchire sa méga race !!!!!!!!!!! :Jumpy:
:sweatdrop

Wow, effectivement çà c'est de la photo qui tape !

Message par **ironclaude** » lun. sept. 03, 2007 9:52 pm

Tiens, justement, SAMU 64, je l'ai vu tout à l'heure en rentrant de mon footing, et il décollait à reculons de la plate forme de l'Hopital !
J'avais jamais remarqué, c'est normal Docteur ?

Claude

Message par **Chouchi** » lun. sept. 03, 2007 10:46 pm

yesss!! procédure bi turbine, pour pouvoir revenir au bercail en cas de panne

Message par **ironclaude** » mar. sept. 04, 2007 8:56 am

C'est spécifique aux biturbines alors ?

Je l'ai peut-être vu faire xxx fois sans y faire attention...

Claude

Message par **Tomcat** » mar. sept. 04, 2007 8:57 am

Oui c'est la procédure utilisée en classe de perfo 1.
La CP1, on va dire que c'est le domaine le plus sécuritaire de l'exploitation d'un hélico bimoteur : si tu y es (ça dépend des données du jour, masse altitude tempé etc) et grâce à cette procédure tu peux interrompre le décollage en toute sécurité sur panne moteur, et tu as la patate pour le poursuivre sur un seul moteur quand tu passes en accélération horizontale.