ouai, c'est ca! moi je connaissais:InaZuma a écrit :Je pense qu'il dit qu'il se fait chier, et quand le controle lui demande son indicatif il dit qu'il se fait pas chier a ce point pour se faire casser
@+
Zuma
Quelqu'un pourrait m'expliquer celle là ? Parce que j'ai pas compris là...Un jeune PIM arrive en escadron. Il arrive dans le vestiaire et se fait interpelé par un collègue déjà harnaché pour partir en vol :
#1 : Salut, c'est toi "Sperme" ?
#2 : Je m'appelle pas Sperme.
#1 : Ok. A plus tard, Sperme.
Devinez comment il s'appelle, encore aujourd'hui...
Ah OK.InaZuma a écrit :Bah c'est la meme maitretomtom
Les deux se font chier mais n'ont pas envie de s'occuper en se faisant casser par le controle
Je ne vois pas ce qui est marrant mais bon....
Un Puma britannique en vol du côté des Pays-Bas.
Capt : bonjour Amsterdam, RAF Puma, à 20 nautiques, 18 personnes à bord, bla bla bla...
Co-pilote : Euh... Chef, en fait, on est 17.
Capt : Rebonjour Amsterdam de RAF Puma, maintenant 17 passagers à bord.
CTL : J'espère qu'il avait un parachute...
Entendu sur la fréquence Tour de Toulouse Blagnac (118.10 MHz) :
Pilote : Air France 120 Echo Bravo, on approche 4 nautiques finale ILS 33 gauche.
Contrôleur : Air France 120 Echo Bravo, autorise atterrissage piste 33 gauche, le vent est calme.
Pilote : L'équipage aussi !
Contrôleur : Air France Echo Bravo, correction, le vent est nul...
Entendu sur la fréquence Sol de Toulouse Blagnac (121.90 MHz) :
Un matin avec un banc de brouillard assez fin qui masquait les pistes. Après quelques atterrissages d'A320 et de 737, arrive un 747 qui n'était pas un habitué du terrain. Une fois posé, cherchant à regagner le parking, le pilote émet un doute quant à sa position. La contrôleuse, pleine de bonne volonté, cherchant à rassurer le pilote, lui dit du plus naturellement du monde :
- Vous êtes sur Papa 40, j'en suis sûre, je vois votre queue qui dépasse du brouillard.
Ce à quoi le pilote plein d'humour répondit :
- Vous êtes sûre que vous ne voyez pas ma dérive plutôt ?
Entendu au CRNA d'Aix-en-Provence :
Pilote : Air France 7662, on souhaiterait monter au niveau 330.
Contrôleur : Air France 7662, maintenez 290 cause bruit.
Pilote : Ah bon ? Pourquoi cause bruit ?
Contrôleur : Parce que si vous montez et que vous encadrez l'avion qui est au-dessus de vous au 310, ça va faire beaucoup de bruit et les riverains ne vont pas aimer...
Entendu au CRNA d'Athis-Mons :
Contrôleur : Air France 3682, précisez votre type d'appareil, est-ce un A330 ou un A340 ?
Pilote : A340, bien sûr !
Contrôleur : Dans ce cas Captain, allumez vos deux autres moteurs et dépêchez-vous de rejoindre le niveau que je vous ai donné !
Entendu au CRNA de Bordeaux :
Un vol Air France au niveau 290 est en convergence avec un autre appareil. Le contrôleur décide de tourner l'Air France :
Contrôleur : Air France 1348, tournez 20 degrés droite.
Pilote : Ah bon, et pourquoi ?
Contrôleur : Cause trafic, je vous rappelle pour l'info.
Pilote : Non, c'est pas possible. On a fait plusieurs fois la ligne, toujours à la même heure et il n'y a jamais eu de trafic interférant ici.
Contrôleur (ne croyant pas ce qu'il venait d'entendre...) : Hein ? !!
Soit le pilote avait beaucoup d'humour et était très bon acteur, vu le ton de sa voix, soit il devait bouffer du foin régulièrement.
Entendu sur la fréquence Radar de Roissy - Charles De Gaulle (118.15 MHz)à un moment où le contrôle aérien était un peu débordé par l'abondance du trafic, tout le monde arrivant en même temps sur la plate-forme et voulant se poser à sa convenance. Le vol AFR 455 est sur l'ILS :
Contrôleur : Air France 544, contactez De Gaulle Tour, 119.25.
Contrôleur : Air France 544... Contactez De Gaulle Tour 119.25 !
Contrôleur (un peu énervé) : Air France 544... Vous êtes comme ma femme, vous n'écoutez jamais !!!
Pilote : Radar, de l'Air France 455, peut être que si vous appeliez votre femme par son nom, elle vous répondrait !!
vautour2b a écrit :
Une que j'ai lue dans un vieux FANA.
Un 1956, un Mystère IIc de la 10ème escadres se pose en catastrophe dans la campagne!
Arrivés sur place, les gendarmes dressèrent un procès verbal:
"A notre arrivée sur les lieux, nous avons trouvé le pilote assis dans sa cabine de pilotage .
Il ne paraissait pas blessé et n'était pas en état d'ivresse (...) Sans pension ni décorations, n'avouant aucune condannation, il n'était pas porteur de son brevet de pilote ni d'aucune pièce d'identité de l'appareil qu'il pilotait"
Amd 3700x - 64 go DDR 4 3200 -Asus Tuf x570 gaming wifi - RTX 4080 16 go - SSD : 1 to NVME ( OS + simus) + 1ssd 500 GO Mx 500 simus + 1 SSD 256 GO (games) + 5 To HD(s)+ TM Warthog + Grip F/A18 - Track IR 5 - Pallo TPR - Deskpit 2 MFD+ICP +Oculus tift
Sinon,Un Camberra en patrouille, la nuit.
Pilote : C'est l'étoile polaire qu'on voit, là, à douze heures ?...
Nav : ...c'est quoi, not' cap ?
Pilote : Zero six zero degrés.
Nav : 'bécile...
Dans les bidons de convoyage sous les ailes de Mirage III C, des cochers avaient ramené des cartouches de cigarettes et ... des bonnes bouteilles, au retour d'une campagne hors du territoire, accrochez vous les douaniers ! D'ailleurs parait que ça se fait toujours
....... les joies des caisses techniques.... des coffrets scellés de machines à chiffrer etc.... bref, 28 ans que je vois ça 
Tomtom ton vrai nom c'est Sperme c'est ça ?maitretomtom a écrit : Ah....
