Un parapente au FL300

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Bawa
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Un parapente au FL300

#1

Message par Bawa »

Je viens de lire un truc assez impressionnant:
source reuters


CANBERRA - Prise au piège dans une tempête, une championne allemande de parapente s'est retrouvée pendant près de dix minutes à une altitude supérieure à celle de l'Everest, mais a survécu à cette mésaventure dans laquelle un Chinois a péri.

Alors qu'elle volait au-dessus de la ville australienne de Tamworth, à 280 km au nord-ouest de Sydney, jeudi dans le cadre d'un entraînement en vue des championnats du monde de la semaine prochaine, Ewa Wisnerska, 35 ans, s'est retrouvée à une altitude de 30.000 pieds (9.144 mètres).

"Vous ne pouvez pas vous imaginer la puissance. Vous avez l'impression de ne plus rien être du tout. Comme une feuille d'arbre qui s'envolerait", a-t-elle dit sur les ondes de la radio publique australienne.

"La dernière chose dont je me rappelle est l'obscurité. J'entendais des éclairs partout autour de moi."

Un membre de l'équipe chinoise, âgé de 40 ans, est mort dans cette tempête soudaine, qui a surpris les quelque 200 personnes qui se trouvaient alors en vol.

En à peine 10 minutes, la championne allemande s'est retrouvée plus haut que le sommet de l'Everest, qui culmine à 8.850 mètres, altitude connue par les alpinistes comme la zone mortelle en raison du froid extrême qu'il y règne. Elle est ensuite restée inconsciente pendant près d'une heure.

Il faisait moins 50 à l'altitude où elle se trouvait, dans une zone où les grêlons étaient gros comme une orange.

"Tout son corps, son harnachement et son équipement ont été recouverts de glace", a raconté vendredi à Reuters l'organisateur de l'événement, Godfrey Wenness.

"Il n'y a pas d'oxygène. Elle aurait pu subir des lésions cérébrales. Mais elle a repris connaissance à 6.900 mètres avec de la glace tout autour du corps, et a lentement rejoint le sol", a ajouté Wenness.

Selon l'organisateur, Wisnerska a tenté de contourner le front orageux qui se formait devant elle, mais a été happée lorsque deux centres orageux se sont rejoints. Son vol a été enregistré par son GPS. La parapentiste a atterri à 60 km de son point de départ.

Hospitalisée avec de sérieuses engelures et boursouflures au visage, elle est sortie de l'hôpital et se remet de son aventure.

On peut dire qu'elle a une sacrée bonne étoile o_O
Je pense qu'on ne peut pas imaginer à quel point on doit se sentir petit et faible dans une telle situation.
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Herky_20th
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#2

Message par Herky_20th »

C'est clair, on doit pas se sentir à l'aise...
Triste pour le Chinois en tout cas.

A+
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GunMan
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#3

Message par GunMan »

Argh effectivement 0_o
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Bolo
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#4

Message par Bolo »

C'est clair!! on peut dire qu'elle en a eu du bol!
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PolluxDeltaSeven
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#5

Message par PolluxDeltaSeven »

C'est courant ce genre d'histoire?? Parce qu'en tous cas, c'est clairement trés impressionant!!
"laissez mes armées être les rochers et les arbres et les oiseaux dans le ciel"
-Charlemagne-
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raoul volfoni
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#6

Message par raoul volfoni »

Bah, il arrive que des ascendants te chopent en parapente... et te remontent très vite...
Lors d'un départ a 2400, on s'est retrouvé à 3400 en 10 minutes... sans comprendre, et avec des vautours fauves de 3 mètres qui y cerclaient déjà...

Une bonne flipette et un spectacle magnifique à la fois...
;)
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PGC
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#7

Message par PGC »

PolluxDeltaSeven a écrit :C'est courant ce genre d'histoire?? Parce qu'en tous cas, c'est clairement trés impressionant!!
J'avais déjà entendu l'histoire d'un para qui, dans les mêmes conditions, s'était retrouvé au-dessus de 8000 m et avait du couper ses suspentes avant d'être gelé, chuter de quelques milliers de mètre, pour finalement se récupérer à basse altitude avec son ventral...
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Merlin (FZG_Immel)
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#8

Message par Merlin (FZG_Immel) »

Paraglider 1-3, squawk 1272, proceed FL300, contact Sidney approach when leaving frequency

;)
1 Asus Z390-H - SSD M.2 EVO 970 - Intel I9 9900k@5.0ghz - 32gb DDR4 4000 - ZOTAC 2080ti AMP Extreme Core - Cougar FSSB + Cougar NN_Dan + HOTAS Warthog - Thrustmaster TPR Pedals - Track IR5
2 Asus Maximus VII Ranger - Intel I7 4970k@4.4Ghz - 16Gb Kingston fury - Asus 1080ti Strix OC
3 Asus Rampage III - Intel I7 950@3.33ghz - 6gb DDR3 Kingston - MSI GTX 970 4G - Track IR3 Pro VE

Booz
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#9

Message par Booz »

oui, c'est courant, ça revient tous les 1/2 ans qqpart dans le monde, des parapentes ou parachutistes qui ne peuvent pas assez se défendre contre les ascendances générant des cunimbs.

En général, on retrouve un paquet congelé à qqes kilomètres de son point de départ, parfois, il y en a qui survivent mais en perdant des bouts (gelures membres pas glop).

C'est surtout les parapentistes et parachutistes qui sont concernés car ne pouvant pas prendre assez de vitesse. En planeur, c'est très limite, mais ça peut descendre bien plus vite (AF sortis à VNO, on affiche plus de 45° pour 150km/h mini) et si ça ne descend pas assez vite, ça avance assez pour sortir de la zone.

Quand aux petits coucous à moteurs, ils évitent rigoureusement ça, les gros liners aussi (cool le radar pour voir les grosses emmerdes).
"prévoir l'impossible et s'attendre à l'imprévu"
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Bawa
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#10

Message par Bawa »

Ce qui me surprend c'est que dans ce genre de nuages il doit y avoir des grelons énormes et j'avais déjà vu le résultat sur un avion alors j'imagine même pas sur un humain :sad:. Et puis la toile aussi, elle aurait pu etre déchirée, pliée......... Cette femme perd connaissance et réussit à se reprendre plus tard pour atterrir, c'est vraiment une miraculée.
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Clavier
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#11

Message par Clavier »

Booz a écrit :Quand aux petits coucous à moteurs, ils évitent rigoureusement ça, les gros liners aussi (cool le radar pour voir les grosses emmerdes).
Une pensée pour les pilotes de transport d'autrefois non équipés de radar météo qui fonçaient droit devant eux dans la voie aérienne de nuit en serrant les fesses pendant qu'ils entendant les liners qui demandaient l'autorisation de dévier de leur route parce qu'ils voyaient le cunimb. sur leur scope ...:crying:
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( Citadelle St Exupéry )

Barcode
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#12

Message par Barcode »

+1 Clavier ;)

une bonne connaissance (éventuelle) de l'aérologie ne dispense en aucun cas d'une attention constante (un peu d'anticipation c'est même mieux...)
et du "Bon sens Paysan" = "...Hmmm, je le sent pas, j'y vais pas !"

Tant mieux pour elle, bien dommage pour le gars.

Si, au moins, ça peut servir aux autres...

[Edit] "Etre et savoir rester humble." ...
"Barcode out..." Image x800 Pro / Cougar #20621 / PC Dash 2 / Track IR 3 Pro + VE "Fender Jaguar For Ever !"
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vinzo-
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#13

Message par vinzo- »

Un cunimb' ca peut commencer a aspirer un parapentiste a pres de 20 Km sans etre dessous.
Une fois pris dans l'ascenseur infernal, meme la voile mise en torche volontairement...ca monte encore :crying:

Vinzo
L'ATTERRISSAGE, C'EST L'ART DE RAMENER TOUTES LES PIECES DE L'AVION AU PARKING DANS L'ORDRE OU ON LES A PRISES...

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http://www.youtube.com/watch?v=VMbuW8VQ8vA
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Franck66
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#14

Message par Franck66 »

J'avais déjà entendu l'histoire d'un para qui, dans les mêmes conditions, s'était retrouvé au-dessus de 8000 m et avait du couper ses suspentes avant d'être gelé, chuter de quelques milliers de mètre, pour finalement se récupérer à basse altitude avec son ventral...
C'était en 92, suite à une erreur de larguage, un aspi a sauté sous un orage, il a été aspiré par le cunimb. il a rapidement perdu conscience. Son parachute à etait dechiqueté par les courant et grelon present dans l'orage.

La fin de l'épisode est confuse mais on l'a retrouvé assez loin de son point de départ sauvé par son para de secours. Il a du être emputé de la quasi totalité de ses doigts et de ses orteils suite au gelure
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