Avion improbable 2

Message par **Milos** » dim. nov. 12, 2006 10:13 pm

Dans le style, celui-là n'est pas mal non plus

[img][IMG]http://img516.imageshack.us/img516/6223/nkc135esm7.jpg[/img][/IMG]

Message par **InaZuma** » dim. nov. 12, 2006 10:16 pm

Roooo eh !

C'est un Boïng ca ! Oui Monsieur ! Attention on ne peux pas rigoler de tout !

@+

Zuma

Message par **shingouz** » dim. nov. 12, 2006 10:18 pm

Et ben, tu faits fort en monstruosités.

Message par **Ric** » dim. nov. 12, 2006 10:21 pm

c'est déjà plus "raisonnable" dirons nous^^

Message par **Milos** » lun. nov. 13, 2006 8:30 am

C'est un Boïng ca ! Oui Monsieur !

Hein ? Il y a un Boïng là-dessous ?

Message par **GunMan** » lun. nov. 13, 2006 4:54 pm

Mwarff, son pif sort tout droit d'un des dessins de Voodoo

Message par **Milos** » lun. nov. 13, 2006 5:00 pm

C'est un avion renifleur ? :laugh:

Message par **InaZuma** » lun. nov. 13, 2006 5:49 pm

Je vais faire mon grand connaisseur en bande dessiné, mais c'est pas celui ci qui est utilisé dans l'album de Buck Danny "La Nuit du Serpent" lors de la realisation de "L'operation Serpent Trompeur"?
C'est un RC-135 si je ne me trompe pas, sauf que dans la bd il n'as pas les deux radomes en haut et en bas du fuselage.

@+

Zuma

Message par **mittelkimono** » lun. nov. 13, 2006 7:16 pm

InaZuma a écrit :Je vais faire mon grand connaisseur en bande dessiné, mais c'est pas celui ci qui est utilisé dans l'album de Buck Danny "La Nuit du Serpent" lors de la realisation de "L'operation Serpent Trompeur"?
C'est un RC-135 si je ne me trompe pas, sauf que dans la bd il n'as pas les deux radomes en haut et en bas du fuselage.

@+

Zuma

oui dans "la nuit du serpent " c' est RC 135 d' ecoute .

http://avions.legendaires.free.fr/rc135.php

mais celui là avec son nez bizzare je seche

Message par **fred 41** » lun. nov. 13, 2006 8:35 pm

J'ai pour ce serial un Boeing KC-135A-BN Stratotanker converti en NKC-135E

Message par **Rob1** » lun. nov. 13, 2006 8:50 pm

Ben ça ressemble aux photos sur la page http://www.spyflight.co.uk/nck135e.htm, mais c'est le seul résiultat positif de ma recherche google image avec le mot "NKC-135E", les autres photos de NKC-135E montrant des 707 très différents.

Sinon, on ne sera jamais au bout de ses surprises si on fait la liste des RC-135, EC-135 et autres variantes élécrtoniques...

Ici, un EC-130E. Et comment le pilote peut voir la piste à l'atterrissage ??

Message par **fred 41** » lun. nov. 13, 2006 9:12 pm

Rob1 a écrit :Ici, un EC-130E. Et comment le pilote peut voir la piste à l'atterrissage ??

En regardant devant lui à travers le pare-brise !!

Pour le NKC-135 je me suis basé sur des listes de serials USAF pas sur les photos. A priori les équipements des NKC sont hétérogènes.

Message par **Rob1** » ven. nov. 17, 2006 8:34 pm

fred 41 a écrit :En regardant devant lui à travers le pare-brise !!

Ou alors y'a un mécano qui saute sur le pif et guide le pilote au décollage et à l'atterrissage, comme sur le P-47 ? Pasque là quand même...

fred 41 a écrit :Pour le NKC-135 je me suis basé sur des listes de serials USAF pas sur les photos. A priori les équipements des NKC sont hétérogènes.

Le "N" veut dire qu'il s'agit de (K)C-135 modifiés pour essais de manière "irreversible". Après, les équipements varient selon le but de la mod.

Dans les années 80, au bon ou mauvais vieux temps Reagan-Andropov, un NKC avait servi à tester un laser moyenne puissance, faisant le premier usage d'une arme laser aérienne.