La RAAF a enfin son A330 ;)
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#2
par contre je ne voie ni pod de ravitaillement ni boom, il font comment pour ravitailler les copains ?
#3
Vu la signature en bas, ce doit etre un des premiers vols a blagnac, donc ils ont le temps de l'equiper avant de l'envoyer.
Mais je savais pas qu'ils avaient demandé une version ravitailleur. pas mal ça.
Mais je savais pas qu'ils avaient demandé une version ravitailleur. pas mal ça.
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#4
Je crois que c'est le tout premier pays du commonwealth à s'équiper en Airbus...
un exploit
EDIT : en terme de matos militaire, bien sur
un exploit
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#6
ça doit être le marquage de squadron
Edit: confirmé, c'est le No.33 Sqn basé à Richmond, et qui devrait être déployé à Amberley d'ici 2 à 3 ans quand ils auront touchés leurs A330 MRTT...
Edit: confirmé, c'est le No.33 Sqn basé à Richmond, et qui devrait être déployé à Amberley d'ici 2 à 3 ans quand ils auront touchés leurs A330 MRTT...
Resistance is futile, you will be assimilated... and we have a plan! Hasta la vista, Baby!
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#8
Le dessin représente une frégate c'est ça ? L'oiseau, pas le bateau évidemment
CONFIG : Ordinateur avec écran, souris et plein d'autres trucs dedans (je te raconte pas), ou branchés dessus avec des fils, multiprise 220V, table en bois avec tiroir, fauteuil qui se penche quand on appuie sur la petite manette, coca, et un tit truc en bois pour reposer les pieds.
#9
ça ne ressemble pas plus --> à une rose des vents ?? vue de loinsWarlordimi a écrit :Quelle est la signification du symbole sur la dérive? Une hirondelle?
et elle semble peinte à l'envers ! ! !
AMD 3700 X - DDR4 32GB 3400 ghz - RTX 3080 ti - SoundBlaster Omni 5.1
VR PIMAX Crystal Chassis JCL-V2 bi-Simu + Simshakers x4 AURA .
simflight --> VKB Gunfighter-Pro + Saitek throtle + rudder VKB MK-IV + Cougar FCC + Winwing TQS
simrace --> Volant Fanatec DD1 + pédalier HPP (JVB) + Boutons box ( DsD + Saitek box )
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#10
Jallie a écrit :ça ne ressemble pas plus --> à une rose des vents ?? vue de loins
et elle semble peinte à l'envers ! ! !
mais nan, c'est la dérive qui est transparente et la frégate peinte sur l'autre flanc
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#11
vi il est jolie tout plein !
par contre j'aimerai bien voir l'amenagement interieur , car la y'a des hublots partout et je trouve ca un peu etonnant pour un tanker.
par contre je pense que les 330 MRTT de la RAF ne seront pas motorisés en CF6-80 comme celui la , mais plutot en Rolls Royce trent 700 je pense
ils ont faits de simulations pour le ravitaillement en vol mais ne sera equipés du matos qu'en juin
des infos ici
Snake
par contre j'aimerai bien voir l'amenagement interieur , car la y'a des hublots partout et je trouve ca un peu etonnant pour un tanker.
par contre je pense que les 330 MRTT de la RAF ne seront pas motorisés en CF6-80 comme celui la , mais plutot en Rolls Royce trent 700 je pense
ils ont faits de simulations pour le ravitaillement en vol mais ne sera equipés du matos qu'en juin
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"Tant que l'on n'a pas tout donné, on n'a rien donné." Georges Guynemer
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#12
euh les tanker d'aujourd'hui doivent savoir transporter et les passager, et le fret et le carburant. Ou tout l'un des trois.
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#13
oui oui je sais bien , j'ai fait quelques renforts sur C135Fr
mais c'est juste que ca fait bizarre je trouve
sinon les A310 MRTT sont deja en service en allemagne et au canada
Snake
mais c'est juste que ca fait bizarre je trouve
sinon les A310 MRTT sont deja en service en allemagne et au canada
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#14
Non pas tellement, regarde les kdc-10 de la KLU (armée de l'air neerlandaise). Ils ont aussi tout leurs hublots. Bon c'est aussi parceque au depart ce sont de simples DC-10, mais faut avouer qu'etant passager, on doit pas etre super a l'aise derriere un avion sans hublot.
Oui et les a-310 mrtt aussi oui.
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#15
oui oui j'ai vu
par contre , je sais pas comment ce sera organisé a l'interieur , parceque y'a du matos a l'arriere des C135Fr et ca prends quand meme de la place.
en plus etant donné que les avions peuvent faire du cargo , les sieges sont donc montés sur palettes et tu te trouves surélevé de 10-15 cm , alors pour regarder a travers le hublo , tu dois baisser la tete
mais il est vrai que ca doit toujours etre plus agreable d'avoir la lumiere naturelle ainsi qu'un petit bout de ciel a regarder pendant les grands voyages meme si tu dois pencher un peu la tete ...
Peut etre que certaines personnes ici , ont volés sur les 737 de l'aeropostale (europe airpost desormais ) a l'epoque ou il volait pour Air france la journée , et c'etait le meme systeme de sieges montés sur palette.
Sinon faudrai que je demande a un de mes potes de promo , si les KC10 de la KLU , sont toujours entretenus a Nimes , car il bossait dessus y'a pas si longtemps que cela
Snake
par contre , je sais pas comment ce sera organisé a l'interieur , parceque y'a du matos a l'arriere des C135Fr et ca prends quand meme de la place.
en plus etant donné que les avions peuvent faire du cargo , les sieges sont donc montés sur palettes et tu te trouves surélevé de 10-15 cm , alors pour regarder a travers le hublo , tu dois baisser la tete
mais il est vrai que ca doit toujours etre plus agreable d'avoir la lumiere naturelle ainsi qu'un petit bout de ciel a regarder pendant les grands voyages meme si tu dois pencher un peu la tete ...
Peut etre que certaines personnes ici , ont volés sur les 737 de l'aeropostale (europe airpost desormais ) a l'epoque ou il volait pour Air france la journée , et c'etait le meme systeme de sieges montés sur palette.
Sinon faudrai que je demande a un de mes potes de promo , si les KC10 de la KLU , sont toujours entretenus a Nimes , car il bossait dessus y'a pas si longtemps que cela
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#17
Je crois que c'est le tout premier pays du commonwealth à s'équiper en Airbus...
Le Canada a déjà des A310, comme ça a été dit
Sinon je confirme, il a une sacrée gueule et j'adore son camouflage: un low-viz tout simple, mais qui a une sacrée gueule, surtout comparé à la déco "Caravelle-like" des futurs A340 de l'Armée de l'Air...
"laissez mes armées être les rochers et les arbres et les oiseaux dans le ciel"
-Charlemagne-
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#18
Pas si "futurs" que ça : http://www.foxalpha.com/forums/viewtopic.php?t=9531PolluxDeltaSeven a écrit :surtout comparé à la déco "Caravelle-like" des futurs A340 de l'Armée de l'Air...
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#19
Tout pareil qué Miguel! Autant le lo-viz sur un appareil comme il y avait les Tomcats, ça donnait tristounet, autant là ça a vraiment de la class!PolluxDeltaSeven a écrit :Sinon je confirme, il a une sacrée gueule et j'adore son camouflage: un low-viz tout simple, mais qui a une sacrée gueule
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#20
vi je les ai vu posé a roissy !
mais ce n'est pas nous qui allons nous occupé de l'entretien contrairement aux A310 , c'est la TAP
Snake
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#21
Pas si "futurs" que ça
Beurk!!
Damned, moi qui espérait encore une pénurie chronique de peinture blanche salutaire!!
"laissez mes armées être les rochers et les arbres et les oiseaux dans le ciel"
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#22
Vous vous souvenez de la "blague" du taggueur d'Air Force 1 ?
Quelqu'un a son numéro ?
Enfin moi j'dis ça j'dis rien, hein... Allez et très vite aussi.
Quelqu'un a son numéro ?
Enfin moi j'dis ça j'dis rien, hein... Allez et très vite aussi.
#23
C'est EADS CASA qui est censé équiper les cellules.jdaou a écrit :par contre je ne voie ni pod de ravitaillement ni boom, il font comment pour ravitailler les copains ?
Comme la FAL est à Toulouse, on censé livrer un avion de type commercial. Pour info, cet avion est entièrement équipé cabine!
Airbus ne peut pas vendre des avions autre que cargo ou PAX (sinon c'est un nouvel avion), donc pour le moment c'est un A330 classique, et CASA doit se charger des modifs.
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#24
j'etais pas au courant de ca !
merci pour la precision Dedge
Snake
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