Du nouveau chez supermarine...
#26
Bon courage! Moi je m'oriente vers un Yak3...
La tête en l'air et les pieds sur terre, toujours faire face!
A la chasse BORDEL!
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#28
en parlant de replique jurca, y'en avais un magnifique en suisse equipé d'un chevrolet V8 avionné..., malheureusement il n'est plus et son proprietaire avec 
Triste sort pour ce pilote passionné....
http://www.spitfires.ch/
La passion a un cout et parfois le cout d'un vie...
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#29
J'avais suivi pas à pas la construction de cette merveille. Avec photos de famille et tout et tout... tragédie...fabien321 a écrit :en parlant de replique jurca, y'en avais un magnifique en suisse equipé d'un chevrolet V8 avionné..., malheureusement il n'est plus et son proprietaire avec
Triste sort pour ce pilote passionné....
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La passion a un cout et parfois le cout d'un vie...
pour bien voler, volez léger !
#30
Un yak 3 ? échelle 1?lanef300 a écrit :Bon courage! Moi je m'oriente vers un Yak3...
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#31
Belle bête! L'avantage de ne pas être dedans est de pouvoir le voir évoluer. Ce qui est très bien aussi.InaZuma a écrit :Gné ?
Personelement je me tape des kifs comme vous mais je ne peux pas monter dedans
@+
Zuma
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Don Diego 2000
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#32
Là où je vol c'est une (magnifique !) réplique à 80% d'un p-51 qui a mal finis lors d'un atterissage, le pilote s'en n'est trés bien sorti ... l'avion beaucoup moins.en parlant de replique
Je pense que ce genre de machine réclame un pilotage relativement pointu. Ce qui n'enlève rien à leur qualité, mais réclame à mon sens (trés humble et qui enfonce des portes ouvertes mais bon ...), un relatif entrainement avant prise en main.
Chat collé au plafond, tires le manche à fond !
#33
Belle bête en tout cas....Don Diego 2000 a écrit :Là où je vol c'est une (magnifique !) réplique à 80% d'un p-51 qui a mal finis lors d'un atterissage, le pilote s'en n'est trés bien sorti ... l'avion beaucoup moins.
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Maverick92
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- Inscription : 26 janvier 2004
#34
Le Thunder c'est ça? Il y a deux versions, 640ch et 2200ch, mais la dernière version est assez rare je crois par rapport aux 600hpDon Diego 2000 a écrit :Là où je vol c'est une (magnifique !) réplique à 80% d'un p-51 qui a mal finis lors d'un atterissage, le pilote s'en n'est trés bien sorti ... l'avion beaucoup moins.
Je pense que ce genre de machine réclame un pilotage relativement pointu. Ce qui n'enlève rien à leur qualité, mais réclame à mon sens (trés humble et qui enfonce des portes ouvertes mais bon ...), un relatif entrainement avant prise en main.
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Maverick92
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#35
Au fait, si une réplique a tout du vrai, c'est plus une réplique, c'est un vrailanef300 a écrit :Pour moi je voudrais que ma réplique ait tout du vrai!
#36
Yep. Et si possible récupérer une carcasse....mais là je fantasme un peu trop!TOMS a écrit :Un yak 3 ? échelle 1?
Au fait, si une réplique a tout du vrai, c'est plus une réplique, c'est un vrai
Pas faux
Mais c'est quand même une réplique pour moi parce qu'il n'a pas été fabriqué à l'époque....
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