Salut Twix1001, j'ai un peu affiné mon analyse, j'espère arriver à te convaincreTwix1001 a écrit :Les Mig-23, Mig-25 ainsi que les Mirage F1 étaient équipés de RWR, et pourtant il y en a un ceratin nombre qui se sont fait abattre, il ne faut pas oublier que le Phoenix a une charge militaire puissante, ce qui fait sa force. La raison pour laquelle il a dû être retiré et sûrement le fait qu'il était assez cher et qu'il était incapable de suivre des avions maniables comme le Mig-29 ou la famille des Flankers.
Avoir un RWR en soit, sans qu'il soit programmé pour reconnaitre la signature d'une menace radar, ça sert à rien ! Les F-4 Israeliens ont pris très cher pendant la guerre du Kipour parce que leurs RWR n'étaient pas capables de reconnaitre les SA-6 (Gainful). Et c'était pas un cas limité au F-4, les américains ont du updater aussi les RWR de leurs F-14 pour les SA-6.
Je te dis ça, parce que vu le type de guidage utilisé par les AIM54 avant qu'ils ne passent actifs (guidage radar semi actif multicible), il y a de fortes chances que les équipages irakiens n'aient eu d'alertes que quelques secondes avec l'impact, au moment où les missiles sont passés actifs. Tout simplement parce qu'à l'époque leurs RWR ne pouvaient vraisemblablement pas détecter les missiles assez tôt. Alors... Dans le lot, y'a bien du avoir des Phoenix shootés à 20nm (vu que la RCS d'un bomber et d'un fighter, c'est pas vraiment la même chose...) qui ont touché !
Pour continuer sur le sujet "RWR", à ton avis, ça veut dire quoi que le programme Phoenix est été "compromis" (au sens de "compromised" en anglais) après que les russes aient mis la main sur un/des F14+AIM54 iraniens ? Ca veut dire qu'ils ont déterminé une empreinte caractéristique à ajouter dans la logique des RWR et éventuellement des moyens de brouiller le système... Parce qu'un chasseur, shooté, genre à 60km, sera peut être en dessous du E-Pole (pourra pas échapper au missile de façon cinématique en s'enfuyant...), mais ça lui laisse pas mal de temps pour caler une manoeuvre en beam... Et vu le profil de vol du missile (très haut), il y a de fortes chances que ça marche très bien (évidemment, si tu es dans un Tu95 à FL 300, tu vas morfler, mais tu l'auras cherché...).
Bien sur, de nouvelles versions de Phoenix et des updates de radar du F-14 ont permis aux US de prétendre par la suite que le projet était toujours viable, mais vu la sophistication des RWR actuels et l'absence de datalink, il y a très, très fort à parier que le type de guidage utilisé déclenche un joli arbre de Noel sur tout RWR récent digne de ce nom, tout simplement parce que la technologie utilisée n'est plus assez "discrète" maintenant. (nota : la réalisation d'un datalink performant est un des points clefs du projet Météor...)
Je dis pas ça pour t'embêter
Je dis ça parce quand on parle "d'agilité" en BVR d'aussi loin, faut pas considérer l'ordre de grandeur qu'il y a entre un Mig29 et un Mirage F1 mais plutôt celui entre un Tu95 et Mirage F1 ! Je pense pas qu'un pilote de chasseur censé ait envie de faire un break contre ce genre de monstre en guidage final ! Ce qui a enterré le Phoenix, c'est le "reverse engineering" et l'évolution des puces électroniques !A+
Hub.
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) pour se rapprocher et lui en coller un autre 
