technologie A380
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technologie A380
#1aujourd'hui , j'ai remarqué qu'on avait la documentation technique de l'A380 sur nos PC
je bosse sur 330/340 et en me connectant a la doc technique, j'ai remarqué cela ...
j'ai passé mon temps dedans a comparer les nouveautées !!!
bah c'est impressionnant .... le bébé a vraiment de sacré inovations
Snake
je bosse sur 330/340 et en me connectant a la doc technique, j'ai remarqué cela ...
j'ai passé mon temps dedans a comparer les nouveautées !!!
bah c'est impressionnant .... le bébé a vraiment de sacré inovations
Snake
I7 9700K - 32 Go RAM - Zotac RTX 3080 Trinity OC 10 GB - Thrustmaster TPR - HP Reverb G2 - Hotas warthog n°918
"Tant que l'on n'a pas tout donné, on n'a rien donné." Georges Guynemer
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#2
AFI ???SV_snake a écrit :aujourd'hui , j'ai remarqué qu'on avait la documentation technique de l'A380 sur nos PC
je bosse sur 330/340 et en me connectant a la doc technique, j'ai remarqué cela ...
j'ai passé mon temps dedans a comparer les nouveautées !!!
-tirer = monter;
-pousser = descendre...
okay, jusque là, j'comprends
-pousser = descendre...
okay, jusque là, j'comprends
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#3
non non AFM
Snake
Snake
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#4
OUais ben bravo tu as la doc, mais pourquoi tu le dis si tu ne peux pas nous en faire part?
Crazy
Crazy
Don't forget fellows, pilots keep it up longer!
#5
SV_SNAKE, tu fais quoi comme boulot car je fais des études d'ingénieur en mécanique et j'aimerais bien me rapprocher du milieu aéronautique.
Merci
Merci
#6
Alors pars en echange dnas une universite qui fait de l aeronautique et ou on te laissera choisir tes cours
moi j'aime pas les signatures
#7
"mais pourquoi tu le dis si tu ne peux pas nous en faire part"
looooool, peut être pour qu'on lui pose la question:
"tu fais quoi comme boulot "
looooool, peut être pour qu'on lui pose la question:
"tu fais quoi comme boulot "
#8
ben oui, j'suis con !!!SV_snake a écrit :non non AFM
Snake
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#9
je suis technicien aeronautique !
et pour info , je n'ai jamais dit que je ne pouvais pas en faire part ...
ce n'est pas un avion militaire protégé par le secret defenses
Snake
et pour info , je n'ai jamais dit que je ne pouvais pas en faire part ...
ce n'est pas un avion militaire protégé par le secret defenses
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#10
Ha et bien dans ce cas fais en part!! Je suis assez curieux sur les innovations de ce gros bébé! :p
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#11
franchement , j'ai haluciné par moments !!!
j'ai regardé les innovations qui avaient été rendus publiques depuis longtemps , comme les servocommandes autonome ...
Quelle ne fut pas ma tete , quand j'ai vu la tete de la servo de direction !
j'ai pris peur ....
mini-reservoir hydraulique , pompe HP avec son element filtrant , accu contenant le fluide hydraulique , calculateur de gestion , et moteur electrique de secours sur un seul element
a en voir la figure sur la doc , elle doit peser bien lourd la bestiole !
grosse avantage , le circuit hydraulique est reduit a son minimum , plus besoin de faire courir de longues tuyauteries , le long du fuselage et des voilures !
economie en poids et en risque de fuites ....
Snake
j'ai regardé les innovations qui avaient été rendus publiques depuis longtemps , comme les servocommandes autonome ...
Quelle ne fut pas ma tete , quand j'ai vu la tete de la servo de direction !
j'ai pris peur ....
mini-reservoir hydraulique , pompe HP avec son element filtrant , accu contenant le fluide hydraulique , calculateur de gestion , et moteur electrique de secours sur un seul element
a en voir la figure sur la doc , elle doit peser bien lourd la bestiole !
grosse avantage , le circuit hydraulique est reduit a son minimum , plus besoin de faire courir de longues tuyauteries , le long du fuselage et des voilures !
economie en poids et en risque de fuites ....
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#12
Certes...SV_snake a écrit :ce n'est pas un avion militaire protégé par le secret defenses
Gaffe quand même aux secrets industriels...
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#13
bah tu sais si j'arrive a y avoir acces , c'est qu'il ya longtemps que les autres concurents avionneur sont au courant aussi
Cependant c'est interressant de deja regarder comment marche le bébé
Snake
Cependant c'est interressant de deja regarder comment marche le bébé
Snake
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#14
Ouaip...la DST veilleAzrayen a écrit :Certes...
Gaffe quand même aux secrets industriels...
"Et c'est à cet instant qu'il vit la Mort arriver, chevauchant une plaine de feu pour s'emparer de son âme..." Tom Clancy - Les dents du tigre
#15
SV_snake a écrit :bah tu sais si j'arrive a y avoir acces , c'est qu'il ya longtemps que les autres concurents avionneur sont au courant aussi
Fais gaffe quand même. Quand je vois à Airbus le flicage des boîtes mails, je te conseille de pas trop déconner.
Moi j'ai pas travaillé sur l'A380 mais je travaille sur l'A400M: en Fatigue et Tolérance aux dommages. Pas mal de choses de ce côté-là.
Néanmoins je suis également emerveillé par les solutions technologiques proposées sur l'A380. Dans le genre le F7X n'est pas mal non plus.
#16
Quand tu est rentré dans l'entreprise tu doit avoir signé des clauses de confidentialité. Logiquement tu n'as pas le droit de dire pour quel client tu fait la piece (si tu est sous-traitant) , pour quel avion et aucun document ne doit etre publié.
Si tu ne le respecte pas tu peut etre viré, allors fait attention, meme si il y a que tres peut de chance que ton DRH traine sur le forum
Bon apres, je doute qu'on te vire pour de petites infos, mais j'ai pas envie d'experimenter la chose
A+
Si tu ne le respecte pas tu peut etre viré, allors fait attention, meme si il y a que tres peut de chance que ton DRH traine sur le forum
Bon apres, je doute qu'on te vire pour de petites infos, mais j'ai pas envie d'experimenter la chose
A+
#17
"qu'il ya longtemps que les autres concurents avionneur sont au courant "
Surement, mais ce n'ets pas pour autant qu'il faut divulger des infromatiosn classifiées. C'est un peu comme ce fameux débat qui revient toute les 2 semaines sur les vidéos interdites de l'AA. Ce n'ets pas par ce qu'un site les met en téléchargemnt libre que tu peux aussi le faire.
Maintenant, tant que tu parles de servos moteurs qui sont a coup sur brevetés ça devrait aller.....
Surement, mais ce n'ets pas pour autant qu'il faut divulger des infromatiosn classifiées. C'est un peu comme ce fameux débat qui revient toute les 2 semaines sur les vidéos interdites de l'AA. Ce n'ets pas par ce qu'un site les met en téléchargemnt libre que tu peux aussi le faire.
Maintenant, tant que tu parles de servos moteurs qui sont a coup sur brevetés ça devrait aller.....
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#18
vi je pensais vraiment pas que ca pourrai gener a ce point !
il est vrai que l'on trouve tout ce que l'on veux sur la famille 320 ou 340 sur le net (meme techniquement parlant ...) mais bon il est vrai que l'avion est encore dans sa phase d'essais donc pour le moment , mieux vaut etre prudent
desormais desolé , mais ce sera
dommage car il y aurai surement pu y avoir des discution interressantes autour de tout cela
Snake
il est vrai que l'on trouve tout ce que l'on veux sur la famille 320 ou 340 sur le net (meme techniquement parlant ...) mais bon il est vrai que l'avion est encore dans sa phase d'essais donc pour le moment , mieux vaut etre prudent
desormais desolé , mais ce sera
dommage car il y aurai surement pu y avoir des discution interressantes autour de tout cela
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#19
Disont qu'il ne faut pas publier d'infos réutilisables, meme et surtout si elle parait stupidement simple.
Parceque pour remporter un contrat, se qui est recherché c'est la solution simple et pas cher qui assure la fonction. Le tout c'est d'y penser et sa veau de l'or comparé a une usine a gaz. Et si tu la file a la concurence, c'est le patron qui va pas etre content
Ceci dit, quand le produit est sortis...
Parceque pour remporter un contrat, se qui est recherché c'est la solution simple et pas cher qui assure la fonction. Le tout c'est d'y penser et sa veau de l'or comparé a une usine a gaz. Et si tu la file a la concurence, c'est le patron qui va pas etre content
Ceci dit, quand le produit est sortis...
#20
Moi je voudrais savoir si le système de pressurisation a été corrigé, ou s'il faudra attendre une série d'incidents graves (CF l'A340 à ses débuts) pour avoir un système sûr qui ne met pas en danger les occupants par hypo oxygénation.
Mais attention, dire la vérité sur ce sujet peut coûter cher.... http://wb32tv.trb.com/news/la-fi-whistl ... wbp-home-4
Je précise, à l'intention des hommes en noir, que je n'ai accès à aucun document technique sur l'A380 pour lequel j'aurais une clause de confidentialité
Mais attention, dire la vérité sur ce sujet peut coûter cher.... http://wb32tv.trb.com/news/la-fi-whistl ... wbp-home-4
Je précise, à l'intention des hommes en noir, que je n'ai accès à aucun document technique sur l'A380 pour lequel j'aurais une clause de confidentialité
L'avion, l'avion, l'avion, ça fait lever les yeux, etc...
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#22
truc de fou ton article Roll
m'enfin de toute facon , il est vrai que le mieux est de rester méfiant ...
lors du crash du Concorde , il est arrive que l'on soin interroger par des superieurs hierarchiques qui n'etaient en fait que des journalistes ....
pas tres sympa comme procédé
Snake
m'enfin de toute facon , il est vrai que le mieux est de rester méfiant ...
lors du crash du Concorde , il est arrive que l'on soin interroger par des superieurs hierarchiques qui n'etaient en fait que des journalistes ....
pas tres sympa comme procédé
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#23
lors du crash du Concorde , il est arrive que l'on soin interroger par des superieurs hierarchiques qui n'etaient en fait que des journalistes ....
Non ?
Bravo la sûreté dans les murs
L'avion, l'avion, l'avion, ça fait lever les yeux, etc...
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#24
vi vi des mecs se faisant passer pour les chefs de certains services ....
(facteurs humains nottament)
ce n'est pas arrivé a moi mais a un des collegues de mon equipe et je n'ai pas vraiment apprecié le procédé
Snake
(facteurs humains nottament)
ce n'est pas arrivé a moi mais a un des collegues de mon equipe et je n'ai pas vraiment apprecié le procédé
Snake
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