Thunderbird, c'était chaud

Message par **mumuth** » lun. sept. 05, 2005 7:16 pm

Quelqu'un à des infos la dessus. Apparement ça c'est passé cet été à Chicago.

Message par **Franck66** » lun. sept. 05, 2005 7:54 pm

on voit bien ce qui c'est passé avec les deux photos, mis a part le rail rien a signaler

Message par **Fuchs** » lun. sept. 05, 2005 8:02 pm

c'est balot !!

Message par **GunMan** » lun. sept. 05, 2005 8:50 pm

De perdre un rail ? Ouais...

Cependant ce genre de truc aurait pu tourner à la catastrophe si il y avait eu quelqu'un derrière....

Message par **Franck66** » lun. sept. 05, 2005 11:34 pm

ce n'est pas le cas pas la peine d'en faire des cauchemards

Message par **Black Wolf** » mar. sept. 06, 2005 10:53 am

bon et un rail missile ça doit pas peser 100gr non plus... heureusement il est tombé dans un lac d'après ce que j'ai lu sur SimHQ

Message par **Amigalopin** » mar. sept. 06, 2005 11:24 am

Black Wolf a écrit :bon et un rail missile ça doit pas peser 100gr non plus... heureusement il est tombé dans un lac d'après ce que j'ai lu sur SimHQ

Va y avoir un peu de travail pour les peintres.... pour la profondeur....

Message par **RaZoR31** » mar. sept. 06, 2005 12:11 pm

A quoi sa sert de les garder ces rails... jamais su pourquoi...

mar. sept. 06, 2005 12:18 pm

, parce qu'ils font parties de l'avion..

Ps: j'ai lu qu'aerodynamiquement le F16 marche mieux avec deux HEATERS en wingtip.

Message par **Corktip 14** » mar. sept. 06, 2005 12:23 pm

Ca doit faire masselotte d'équilibrage qqpart, non?

mar. sept. 06, 2005 12:30 pm

je pense que c'est plutôt une question de "gestion" des tourbillons marginaux.

Message par **Patryn** » mar. sept. 06, 2005 1:37 pm

ca ameliore l'allongement je crois...

Message par **GunMan** » mar. sept. 06, 2005 6:44 pm

Et il est encore mieux aérodynamiquement avec deux sidewinders en bout d'aile