Question sur le f-16
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Topic author - Dieu vivant
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#3
En fait, les deux pods composant le système LANTIRN sont emportés sous l'entrée d'air;). Les pods que l'on voit sous le ventre des F-16 sont soit des nacelles de guerre électronique (nécessaires car de nombreuses versions du Viper ne sont pas équipées de contre-mesures électroniques internes), soit des nacelles d'équipements de reconnaissance.
Dans le cas présent, il s'agit d'une nacelle de guerre électronique.
(une nacelle ALQ-131 si je ne m'abuse, mais il faudrait vérifier)
Dans le cas présent, il s'agit d'une nacelle de guerre électronique.
(une nacelle ALQ-131 si je ne m'abuse, mais il faudrait vérifier)
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#5
Je te fais confiance, j'ai toujours été nul pour faire la différence entre les deux modèles .
Et pis sur mon beau Mirage 2000, tout est interne, c'est quand même bien plus pratique!
Et pis sur mon beau Mirage 2000, tout est interne, c'est quand même bien plus pratique!
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Topic author - Dieu vivant
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#7
Merci pour vos réponses, ce n'était pas précisé dans l'article de AFM
En tout cas je suis ébahi par la capacité d'emport du f-16. Chaque bombe bleue c'est 454 kg. Ce sont des charges d'exercice.
@eutoposWildcat, esthétiquement c'est null mais je n'ai jamais trouvé le f-16 beau.
En tout cas je suis ébahi par la capacité d'emport du f-16. Chaque bombe bleue c'est 454 kg. Ce sont des charges d'exercice.
@eutoposWildcat, esthétiquement c'est null mais je n'ai jamais trouvé le f-16 beau.
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#9
Je dirais aussi des Mk-82, 250 kg à peu près...
"laissez mes armées être les rochers et les arbres et les oiseaux dans le ciel"
-Charlemagne-
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#11
Vous pouvez écrire à AFM
Page 81 , sur une autre photo la légende ( montées par 3 et bleues ) dit ceci
Loaded with inert 1000 ib ( 454 kg )GBU-16
Page 81 , sur une autre photo la légende ( montées par 3 et bleues ) dit ceci
Loaded with inert 1000 ib ( 454 kg )GBU-16
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#13
Si c'etait un GBU-16, alors y'avait encore le systeme de guidage laser devant, et le aileron deployé derriere
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#17
si je me souviens bien c'est de la 250kg freinées...il y a un petit parachute, trés pratique pour les attaques trés basses altitudes...
#18
Et bien si je regarde cette image
sur la 82 , les aérofrein sont chanfreinés, alors que sur la 81 ils sont droit.
Mais bon.... rien de confirmer à 100%
sur la 82 , les aérofrein sont chanfreinés, alors que sur la 81 ils sont droit.
Mais bon.... rien de confirmer à 100%
#19
Dada4 a écrit :Et bien si je regarde cette image
sur la 82 , les aérofrein sont chanfreinés, alors que sur la 81 ils sont droit.
Mais bon.... rien de confirmer à 100%
non regarde bien ce n'est pas cela...
#20
ben j'ai faux! t'as raison nsvge ! c'est bien un frein par parachute. Mea culpa
J'ai rien dit, je retourne jouer à "pan-t'es-mort" !!!
J'ai rien dit, je retourne jouer à "pan-t'es-mort" !!!
#21
C'est des BSU-49. C'est a dire des MK-82 avec non pas le systeme de "parapluie" des MK-82 AIR (autrement dit les snakeyes) mais un parachute de freinage. C'est au type de Fuze qu'ont le vois. Ici c'est assez visible.
Amraam.
Amraam.
#22
Ce gars m'étonnera toujours, même si je pensais également à des BSU.
Le système de fuse reconnaissable, c'est l'hélice qu'on distingue sur le nez ?
Le système de fuse reconnaissable, c'est l'hélice qu'on distingue sur le nez ?
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#25
Genre ca oui. Quand je parle de Fuze je parle du culs de la bombe. Il y a un Fuze a l'avant ET a l'arriere.
Tu as en gros trois modeles. La BSU (parachute et Fuze arriere quasi droit), la AIR avec un parapluie et la classique.
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/dumb/mk82.htm
Amraam.
Tu as en gros trois modeles. La BSU (parachute et Fuze arriere quasi droit), la AIR avec un parapluie et la classique.
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/dumb/mk82.htm
Amraam.