Les vols TBA ne sont pas interdit en vra, c faux. Il y a juste des secteurs dédiés.
C'est ce qu'on appelle le réseaux TBA. Il s'agit de couloirs spécialement dédié aux vols TBA des chasseurs, les pilotes VFR doivent contourner ces zones s'il ne veulent pas ètre frolé par des jets à près de 500-550 kts. Dans certaines portions, les zones partent du sol et les chasseurs peuvent donc voler très bas.
Hors du réseau TBA, c'est 450 kts max, 500ft AGL mini.
Pour répondre à ta question des F1 Gunman, les F-1 ne font pas plus de missions dans le tubes, j'en ai pas la réponse. De nuit, je sais que c'est parce le système FLIR a été retiré de l'inventaire du F-1 mais de jour, je saurais pas te dire. Tu as plus de chance de voir des 2000 D et N ou gadjet mais surtout des N dans le secteur de Mailly.
Il n'y a pas de zones TBA dans le secteur de Mailly mais j'ai vu sur une carte qu'il y a st Yan dans le secteur et je sais que c'est un objectif assez prisé par la reco comme de nombreux autres terrains. Lors de mon premier backseat en F-1, la mission consistait justement à faire un passage reco à 2 F-1B sur St Yan.
Pour ce qui est du Lorraine, il est mis en sommeil mais on verra toujours des F-1B en vol et peut-ètre un peu moins dans ce secteur.
Evidemment il y a des habitants qui râlent
Forcément, encore des vieux qui aspirent à la tranquilité.
Pour te dire, à Biarritz, un vieux était mm venu raller à l'Aéroclub parce que les Robin faisaient trop de bruit. Je l'ai reçu comme il se doit.
Ah les vieux, c comme les gosses, faudrait les tuer à la naissance
, et là n’est pas le débat)
Souvenir mémorable de 4 2000-D vers Conchil le Temple, avec changement de formation et trois rotations sur le secteur, j'étais drôlement jouasse de sortir le chien ce jour là 
Ze Dream 
