Pourquoi pas un radar 360° ?

[Serpentaire]

Salut,
pour ce qui est du radar ventral du Mirage 4 son rôle était de pouvoir naviguer en visualisant les éléments caractéristiques du terrain ( cote, rivière, montagne) car à l'époque point de GPS.
De plus , le mirage 4 devait au début suivre un profil vol haute altitude/grande vitesse, ce n'est qu'avec l'apparition des systèmes sol-air missile qu'il est revenu plus près du sol.
Je ne sais pas si le Mirage 4 embarque une centrale inertielle, mais même si ce système de navigation est précis. Il dérive dans le temps et il est nécessaire de le recaler.Ce que permet ce type de radar.
A l'heure actuelle, ces systèmes sont couplés avec un GPS pour obtenir une hybridation.
Des calculs de cohérence sont effectués entre les deux navigations et si par exemple le GPS est brouillé , l'inertie continue et permet de naviguer.
La navigation inertielle reste plus stable que le GPS qui lui peut avoir des sauts importants sur de courtes pérides( les précisions données ne sont valables que pour 50% du temps) mais comme je le dis plus haut elle dérive lentement.

On peut aussi recaler une centrale en passant sur un lieu caractéristique de coordonnées connues ( confluence de deux rivières par exemple) et permettre à la centrale de ce recaler.

Avec l'apparition des données numériques cartographique, le systèmes peuvent aussi la comparaison entre ce que voit un radar de suivi de terrain et le relief connu. Je crois que les missiles de croisières US utilise ce système sous le sigle TERCOM.

Serpentaire

[Serpentaire]

Désolé erratum

lire
"période" à la place de "péride"
et
"les systèmes peuvent aussi UTILISER la comparaison ...."

[PolluxDeltaSeven]

Les défenses anti-missile du secteur arrière ne sont pas suprimées de nos jours. On pourrait même dire que l'on observe une montée de l'activité dans ce domaine.

Cela concerne tout d'abord les avions civils, ou les avions militaires et gouvernementaux dérivés d'avions civiles. Dans certains pays (Israël, USA), les compagnies aériennes commencent a s'équiper de brouilleurs IR dirigés vers l'arrière.
De nouveaux systèmes utilisant un laser IR dirigé pour brouiller la tête du missile sont actuellement en fin de développement, et sont prévu quasiment de série pour les appareils de transport tactiques et gouvernementaux, ainsi que pour les ravitailleurs (soit tous les avions d'une certaine taille amenés à voler bas et/ou à faible vitesse).
Comme exemples, on peut citer les futurs A400M, A330MRTT ou encore les avions royaux britaniques.

Pour les avions de plus petit tonnage, l'idée revient de plus en plus. Avec les viseurs de casque et l'angle de tir des missiles IR de plus en plus grand, de nombreux scénarii de combat tournoyant commencent à miser sur le tir "derrière l'épaule". Israël et la Russie sont précurseurs dans ce domaine.
Pour les avions les plus gros ou disposant de plus de place (F-15, A-10, Su et autres Mig-29), des radars ou des détecteurs IR en secteur arrière sont en étudiés, et parfois déjà utilisés (Su-34 par exemple).
La dernière solution consiste a développé l'idée de combat en réseau, comme cela a été évoqué.

Le F-35 promet d'ailleurs de franchir une barrière dans ce domaine puisque les exemplaires livrés aux forces américaines disposeront de nombreux capteus disposés tout autour de l'appareil afin de donner au pilote une situation tactique de son environnement sur 360°, et ce sur plusieurs bandes (IR, écoute radar passive, menaces laser, etc..). Ce système dépendra cependant énormément des données transmises par les autres vecteurs, E-8 et E-3 en priorité, mais aussi RC-135, P-3, drones divers etc...

Le but étant a terme de disposer, pour le pilote, d'une évaluation globale de la situation sur 360° sans avoir a utiliser de systèmes actifs (radar, laser etc...), et de permettre le tir de munitions air-air ou air-sol "par dessus l'épaule", particulièrement en période de combat intense.

[vautour2b]

Bonsoir.

Le radar sous le dome ventrale du Mirage VI ser à la cartographie et au recalage, mai il a aussi un dopler de navigation avec une antenne noyer.