P-61 Black Widow
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Topic author - Pilote Confirmé
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#1
Voilà, en fait tout est dans le titre. Dans le bouquin de J. Barbaud sur les bombardiers d'eau, il parle de P-61 utilisés comme tels. Quelqu'un aurait des infos ou des photos de ces avions? Je n'en avais jamais entendu parler avant!
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- Mécano au sol
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- Mécano au sol
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#4
F15? P61? quel rapport? Je crois que je n'ai rien compris...
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vive les paturages des airs, on y est plus tranquille...
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#5
P-61, désignation de la version de chasse du Northorp Black Widow
F-15, désignation de sa version de reconnaissance, appelée Reporter
Les appareils de reconnaissance photo de l'Air Force pendant la guerre avaient une désignation commencant par la lettre F
F-3 : Douglas Havoc (A-20)
F-4 : Lockheed Lightning (P-38)
F-5 : dernières versions du Lockheed Lightning (P-38J & L)
F-6 : North American Mustang (P-51)
F-7 : Consolidated Liberator (B-24)
F-8 : De Havilland Mosquito
F-9 : Boeing Flying Fortress (B-17)
F-10 : North American Mitchell (B-25)
F-13 : Boeing Superfortress (B-29)
En 1947, ils simplifieront les choses, en ajoutant un R pour reco devant la désignation usuelle, le F-13 deviendra alors le RB-29, le F-6 RF-51, et le F-15 le RF-61
F-15, désignation de sa version de reconnaissance, appelée Reporter
Les appareils de reconnaissance photo de l'Air Force pendant la guerre avaient une désignation commencant par la lettre F
F-3 : Douglas Havoc (A-20)
F-4 : Lockheed Lightning (P-38)
F-5 : dernières versions du Lockheed Lightning (P-38J & L)
F-6 : North American Mustang (P-51)
F-7 : Consolidated Liberator (B-24)
F-8 : De Havilland Mosquito
F-9 : Boeing Flying Fortress (B-17)
F-10 : North American Mitchell (B-25)
F-13 : Boeing Superfortress (B-29)
En 1947, ils simplifieront les choses, en ajoutant un R pour reco devant la désignation usuelle, le F-13 deviendra alors le RB-29, le F-6 RF-51, et le F-15 le RF-61
#6
A ce propos, je trouve le F-15A juste magnifique !!
Pour moi le plus beau bimoteur à hélice de la 2eGM
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#9
Le Black Widow est en effet splendide... mais perso je le préfère quand même avec sa tourelle dorsale
Quand à l'utiliser comme bombardier d'eau, ce n'est pas idiot, vu qu'une fois cette même tourelle otée et deux membres d'équipage en moins, il devait y avoir bien plus de place pour des réservoirs, non ?
Quand à l'utiliser comme bombardier d'eau, ce n'est pas idiot, vu qu'une fois cette même tourelle otée et deux membres d'équipage en moins, il devait y avoir bien plus de place pour des réservoirs, non ?
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- Pilote Confirmé
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#12
Il me fait un peu penser au bipoutre d'Howard Huges (zut, pas moyen de retrouver son nom...)
Décidément, l'arrivée des jets aurait mis fin à pleins de superbes designs !!
(en cherchant, je suis tombé sur ça :
http://cmeunier.chez.tiscali.fr/
je savais pas que les bipoutres pouvaient passionner à ce point !! )
Décidément, l'arrivée des jets aurait mis fin à pleins de superbes designs !!
(en cherchant, je suis tombé sur ça :
http://cmeunier.chez.tiscali.fr/
je savais pas que les bipoutres pouvaient passionner à ce point !! )
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- Pilote Confirmé
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#13
Merci pour le lien Amigalopin!!
Il me fait penser à un des proto de Mr Hughes ce P-61.
PS: j'avait jamais lu ta signature, mais elle est excellente!!
EDIT: bon bah, grillé par Sony
Il me fait penser à un des proto de Mr Hughes ce P-61.
PS: j'avait jamais lu ta signature, mais elle est excellente!!
EDIT: bon bah, grillé par Sony
"laissez mes armées être les rochers et les arbres et les oiseaux dans le ciel"
-Charlemagne-
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- Mécano au sol
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#14
merci pour les infos.
me coucherai un peu moins c.. ce soir, tiens!
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vive les paturages des airs, on y est plus tranquille...
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