Baseball & Crash

Message par **RaZoR31** » mer. avr. 20, 2005 2:40 am

En pleine partie de Baseball

http://www.compfused.com/directlink/702/

Comme il y a pas mal de pilotes de ce genre d'appareil, d'après vous il a eu quoi comme problèmes ? :((

J'ai l'impression qu'il a eu le reflex de ne pas atterrir sur le terrain de foot, car il a du s'apperçevoir qu'il y avait du monde, et au dernier moment il a tourner non ?

Message par **Neo68** » mer. avr. 20, 2005 3:25 am

Aie :s

On sait ce qui est arrivé au pilote ?

Message par **RaZoR31** » mer. avr. 20, 2005 4:36 am

Apparament blesser, tu le voit se faire aider à la fin.

Sinon moi je pense à un truc, c'est heureusement que l'avion n'est pas exploser surtout... enfin d'après la façon dont il se scratche surtout, enfin je sais pas... :((

Message par **asnamara** » mer. avr. 20, 2005 7:06 am

Originally posted by RaZoR31@20 Apr 2005, 02:36
Sinon moi je pense à un truc, c'est heureusement que l'avion n'est pas exploser surtout...

c'etait probablement un reservoir vide...

c'est incroyable qu'il n'y ai pas eu de blessé a part le pilote.

Message par **raoul volfoni** » mer. avr. 20, 2005 9:27 am

ça on n'en sait rien du tout...

imaginez un ptit groupe qui s'est fait faucher par l'avion :/

Message par **asnamara** » mer. avr. 20, 2005 9:33 am

Originally posted by raoul volfoni@20 Apr 2005, 07:27
ça on n'en sait rien du tout...

imaginez un ptit groupe qui s'est fait faucher par l'avion :/

je viens de chercher un peu sur google, et voila:

No one on the ground was injured.

L'article entier

en plus il y avait 4 personnes a bord :help:

Message par **Flyingtom** » mer. avr. 20, 2005 10:08 am

Originally posted by asnamara+20 Apr 2005, 05:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (asnamara @ 20 Apr 2005, 05:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-RaZoR31@20 Apr 2005, 02:36
Sinon moi je pense à un truc, c'est heureusement que l'avion n'est pas exploser surtout...

c'etait probablement un reservoir vide...

c'est incroyable qu'il n'y ai pas eu de blessé a part le pilote. [/b][/quote]

Un moteur a piston peut s'arreter à cause de pas mal de chose (givrage carbu, carbu bouché, pollution du circuit carburant, pb méca etc etc.....)

dim. avr. 24, 2005 12:27 am

Originally posted by RaZoR31@20 Apr 2005, 00:40
En pleine partie de Baseball

Comme il y a pas mal de pilotes de ce genre d'appareil, d'après vous IL A EU QUOI COMME PROBLÈME? :((

Hé! Vous savez pas à quelle vitesse ça part une balle de Baseball?

dim. avr. 24, 2005 12:50 am

le gars a peut-être confondu avec un terrain de football, et il avait tj rêvé de hurler "Touchdown" ! mais il a jamais couru assez vite alors.. il a improvisé ! :lol:

Message par **Patryn** » dim. avr. 24, 2005 1:22 am

il me semble que un reservoir plein a moins de chances d'exploser qu'un reservoir vide ...

l'essence n'est pas explosive en soi , tandis que le melange air-essence oui et un reservoir vide est rempli de vapeur d'essences (melange) qui sont explosives elles...

non ?

dim. avr. 24, 2005 1:28 am

oui, c juste.

mais je crois que c'est surtout vrai pour le kerosène.

dim. avr. 24, 2005 3:02 am

Originally posted by Merlin (FZG_Immel)@24 Apr 2005, 00:28
oui, c juste.

mais je crois que c'est surtout vrai pour le kerosène.

non je pense que c'est plus vrai pour l'essence (le super pou le sans plomb) que pour le kerozene

en effet le kerozene , se rapproche beaucoup du diesel qui est je crois moins dangereux que l'essence (il n'en reste pas moins dangereux)

on prend sbeaucoup de precuations quand un avions a les bidons ouvert dans un hangar , donc les risques sont la !

SV snake

dim. avr. 24, 2005 11:51 am

j'ai pas dit que l'essence est moins dangereuse que le kerosene..

j'ai dit que justement l'essence est plus dangereuse, donc elle a moins besoin d'une mélange air/essence pour être dangereuse que le kerozene.

Message par **Patryn** » dim. avr. 24, 2005 12:33 pm

en tout cas les pompiers ne s'approchent pas d'une bagnole qui a les reservoirs vides et qui flambent si elle ne menace rien d'autres...

d'ailleurs c assez drole à voir (ironie) :

-pompier : elle a les reservoirs vides ou pleins ?
-proprietaires : vides vides !! j'allais faire le plein!
-pompier : ah ben on y va pas alors , ca risque de peter a cause des vapeurs...
-proprietaires : oui bon il doit rester la moitie quand meme , je suis prevoyant c tout.

tres courant helas pour sauver un bien qui de toutes facons est foutu des qu'il commence à cramer...

rhaaa la mediocrite humaine

Message par **Dunmer** » dim. avr. 24, 2005 7:55 pm

Sur LFMA, le 18 aout 2002, le DR-400 F-GGJF est tombé court pétrole en vent arrière et s'est crashé dans un champ près de l'aérodrome (je ne sais pas pourquoi cette panne sèche et je n'ai pas envie de polémiquer là dessus). Sale affaire, avec trois morts et un blessé gravissime.

Le zinc s'est planté comme un piquet, aile gauche pulvérisée, le reste plus ou moins entier, et rien n'a brûlé.

Message par **heinz** » dim. avr. 24, 2005 8:40 pm

tu es sur de l 'immat du DR ??

il me semble que ce dernier avait été endommagé courant aout 2002 suite a une collision avec la pompe à essence à avignon ...

Message par **Dunmer** » dim. avr. 24, 2005 8:45 pm

Originally posted by heinz@24 Apr 2005, 18:40
tu es sur de l 'immat du DR ??

il me semble que ce dernier avait été endommagé courant aout 2002 suite a une collision avec la pompe à essence à avignon ...

C'est le même, n° de série 1796.