Super-E + exocet

Message par **jeanba** » mar. févr. 08, 2005 1:51 pm

Bonjour,

Foxmonter est en train de modéliser le super-étendard pour SFP1, mais il a un problème :
Quel est le réservoir utilisé dans la configuration exocet d'un côté, réservoir de l'autre ?
Il y a t'il des particularités ?

Merci d'avance

Message par **almg** » mar. févr. 08, 2005 8:52 pm

Si cela peut te servir...

Message par **Milos** » mar. févr. 08, 2005 9:26 pm

L'exocet (ou l'ASMP) est toujours à droite. De l'autre côté, il y a le bidon classique. Aucune particularité.

mer. févr. 09, 2005 12:05 am

et niveau poids ? c bien un exocet de 650 kg et un bidon 1100L de 950 kg ? ca fait un ecart comme meme

mer. févr. 09, 2005 1:10 am

ca ferait de toute facon un decentrage a un moment ou a un autre, parceque ton bidon, il se vide au fur et a mesure... donc c'est au pilote de trimer son zinc au fur et à mesure.

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » mer. févr. 09, 2005 2:12 am

Sans parler que le missile aussi peut partir à un moment ou à un autre...

Message par **Silver Star** » mer. févr. 09, 2005 8:46 am

Ouais

...
VOus saviez que sur les SE ou les E IVP on pouvait mettre un mécano tout entier dans le logement de la caméra? Quand celle-ci n'y était pas bien sur

Incoryablement gros!

Message par **sasai** » mer. févr. 09, 2005 8:26 pm

VOus saviez que sur les SE ou les E IVP on pouvait mettre un mécano tout entier dans le logement de la caméra? Quand celle-ci n'y était pas bien sur

sympa pour parachuter un espion vite fait !

Au fait les super etendards vont restés encore combien de temps dans notre marine ?

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » mer. févr. 09, 2005 9:50 pm

Jusqu'à ce qu'on ait fini de les remplacer par des Rafale M...
En gros vers 2008 sans compter les retards

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » mer. févr. 09, 2005 9:54 pm

Originally posted by sasai@9 Feb 2005, 20:26

VOus saviez que sur les SE ou les E IVP on pouvait mettre un mécano tout entier dans le logement de la caméra? Quand celle-ci n'y était pas bien sur

sympa pour parachuter un espion vite fait !

ça marche aussi avec un ex-ministre de l'économie et des finances ?
Ou une belle-mère à la rigueur ?

En tout cas, ils doivent faire une drôle de tête les mécanos quand les caméras tombent en panne :

"Nan, je veux pas y retourner !
- Allez allez, pas d'histoires, tu prends ton Kodak jetable et tu montes là-dedans !"

Message par **fred 41** » mer. févr. 09, 2005 10:20 pm

:lol:

mer. févr. 09, 2005 10:39 pm

il y avait aussi le meme principe sur les F-106A Delta Dart, qui transportaient un fuel tank a gauche de l'aile, un AGM-78 Standard ARM sur la droite et un gun pod au milieu

mer. févr. 09, 2005 10:45 pm

En gros vers 2008 sans compter les retards

Il me semble que c'est 2015 le retrait total des Sue, quand tous les Rafale M seront au standard F3 avec Exocet et Damocles. Mais les derniers Super Etendart devaient rester jusqu'en 2015 notament pour le ravitaillement en vol initialement. Or comme un "crash program" a doté le Rafale F1 de cette capacité, je n'en sais pas plus que ça.

Message par **Kovy** » mer. févr. 09, 2005 10:59 pm

il y avait aussi le meme principe sur les F-106A Delta Dart, qui transportait un fuel tanka gauche de l'aile, un AGM-78 Standard ARM sur la droite et un gun pod au milieu

Jean Claude, on t'a recognized !!!

Message par **almg** » jeu. févr. 10, 2005 5:45 pm

Quelle longévité pour un avion embarqué utilisé depuis les années 78 ...

Message par **Corktip 14** » jeu. févr. 10, 2005 5:55 pm

C'est vraiment un bel oiseau le Super Etendard! A mon goût le plus beau sortis de chez Dassault avec le F1 B)

Message par **almg** » jeu. févr. 10, 2005 6:02 pm

Au fait combien en restent-ils actifs si ce n'est pas TOP SECRET ?

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » ven. févr. 11, 2005 2:02 am

Originally posted by Corktip 14@10 Feb 2005, 17:55
C'est vraiment un bel oiseau le Super Etendard! A mon goût le plus beau sortis de chez Dassault avec le F1 B)

Ben on doit vraiment pas avoir les mêmes goûts alors...

Le F1 est magnifique, ça OK, mais le Superbe Etendoir... ben... euh...

Pour moi le plus bel avion du monde reste le 2000, et de loin !

ven. févr. 11, 2005 2:08 am

Quelle longévité pour un avion embarqué utilisé depuis les années 78 ...

ouaip... Et c'est loin d'être toujours une franche réussite, surtout dans la Marine quand on voit l'état des F-8 en fin de vie.
Heureusement que le Super Etendart a eut droit, lui, à une modernisation digne de ce nom.

Message par **Corktip 14** » ven. févr. 11, 2005 2:12 pm

Originally posted by Moos_tachu@11 Feb 2005, 01:02
Pour moi le plus bel avion du monde reste le 2000, et de loin !

Ha bah question de goût Moos, moi j'ai jamais pu blairer les Deltas, sauf pour le Mirage IV

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » ven. févr. 11, 2005 5:51 pm

Paysan :P

Message par **Corktip 14** » ven. févr. 11, 2005 7:00 pm

Citadin!

:lol:

Message par **jeanba** » ven. févr. 11, 2005 7:02 pm

Originally posted by Corktip 14@11 Feb 2005, 14:12

Ha bah question de goût Moos, moi j'ai jamais pu blairer les Deltas, sauf pour le Mirage IV

Quelqu'un qui affiche tout le temps un Mig-29 n'a pas de goût.
L'est moche le Mig-29, autant que le Corsair (celui des "Têtes Brulées") et le F-14

Enfin, si tu apprécies le Mirage IV, c'est qu'on pourra peut être te sauver ?

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » ven. févr. 11, 2005 7:07 pm

C'est pas un F-14, c'est un MiG-29.
Et c'est pas un Corsair, c'est un Cruze :P

Mais comme tu aimes le 2000 je te pardonne mon fils

Message par **sasai** » ven. févr. 11, 2005 7:46 pm

Et c'est pas un Corsair, c'est un Cruze

hannnn il sait pas faire la difference !!!

C'est pas un F-14, c'est un MiG-29

total choking !

:jumpy:

Au début je le trouvais pas terrible l'etendard mais quand j'ai vu une video de lui et du petit pit je suis tombé amoureux, il est vraiment spécial, je vais me faire tapper mais le 2000 j'aime bien mais pas plus, ca viendra peut-etre ...

Pas tapper ! moi aussi je kif le mIV