Un Rafale ravitaille un A400M

[MS Galileo]

Pour tester le pod NARANG (nacelle de ravitaillement nouvelle generation).

L'A400M a été utilisé car la marine n'a pas encore les E-2D Hawkeye qui sont équipés d'une perche de ravitaillement .




https://theaviationist.com/2024/11/27/r ... els-a400m/

[fougamagister]

Alors ça c'est pas banal !

[Yop127]

c'est pas dans l'autre sens normalement ?

[ironclaude]

Mesdames et messieurs ! Il peut le faire ! On l'applaudit bien fort !

[pappy2]

Bien !
Maintenant c'est confirmé: La french NAVY peut aider l'Armée de l'Air et de l'Espace à traverser les océans

[flavonoide]

Il lui reste de quoi retourner au bateau ensuite ?

[Milos]

La prochaine étape, l'A400M va se poser sur un PA

[GunMan]

Le prochain jeu est de faire la plus longue chenille Rafale > A-400M > Rafale > A-400M

[Milos]

[jojo]

Le prochain jeu est de faire la plus longue chenille Rafale > A-400M > Rafale > A-400M

Mieux: Rafale M => A400M => Caracal

[eutoposWildcat]

Pas mal le Rafale avec l'A400M !

Du coup, hop : un Buccaneer avec un Tristar :

hop.jpg (45.71 Kio) Consulté 1576 fois

(Mais là, c'est pas pareil, parce qu'ils sont fous ces Britanniques !)

[ironclaude]

Pas banal !

[OPIT]

(Mais là, c'est pas pareil, parce qu'ils sont fous ces Britanniques !)

Justement, parlant des anglais et vu leur tendance à ne jamais faire comme les autres, on ne peut pas exclure que ce soit bien le gros qui donne à boire au petit.

[DeeJay]

Alors ça c'est pas banal !

Surtout que se faire chier pour transférer 1T ça ne sert à rien du tout. (Déjà que le RVT vol d'un avion comme l'A400 ça ne sert a rien tout court).

[eutoposWildcat]

Justement, parlant des anglais et vu leur tendance à ne jamais faire comme les autres, on ne peut pas exclure que ce soit bien le gros qui donne à boire au petit.

Pas faux !

[Milos]

Surtout que se faire chier pour transférer 1T ça ne sert à rien du tout. (Déjà que le RVT vol d'un avion comme l'A400 ça ne sert a rien tout court).

C'est pour dire "on sait le faire".

[MS Galileo]

C'est juste pour valider le pod avant de recevoir les Hawkeye 2D qui ont aussi une perche comme l'A400M.

[jojo]

C'est juste pour valider le pod avant de recevoir les Hawkeye 2D qui ont aussi une perche comme l'A400M.

C'est moi ou tout le monde y va de son sarcasme sans avoir lu ton premier message ?

[DeeJay]

Ma remarque visait plutôt l'inutilité du RVT vol de l'A400 en général (encore moins utile que la capacité RVT vol de feu le C160) ... Sauf peut-être dans des cas TRÈS marginaux et rares. A mons sens, de la masse et du pognon pour rien au détriment d'autres choses BIEN plus utilises.

[fockewulf]

Est ce que tu peux expliciter s'il te plait ?

[DeeJay]

Je le peux.
A quoi sert le ravitaillement en vol en route (pour un transporteur) ? => Uniquement à gagner en peu de temps.
C'est tellement lourd à monter, planifier ... etc ... autant se poser et avitailler au sol. Ca prend à peine plus de temps ... et c'est infiniment plus simple, plus sûr et moins cher ...
Sauf cas exceptionnels (ou juste pour l'entraînement et/ou passage de qualification RVT), c'est ce qui a toujours été fait.

A l'exception du C-160 Gabriel pour lequel c'était pratique: Il décollait en compagnie d'un C-160NG ravitailleur qui ravitaillait le Gabriel en vol juste après le décollage pour le porter de 50T à 54T, au-delà de sa masse max au décollage en le chargeant de pétrole raz la gueule et augmentant son playtime.

[tanguy1991]

Ma remarque visait plutôt l'inutilité du RVT vol de l'A400 en général (encore moins utile que la capacité RVT vol de feu le C160) ... Sauf peut-être dans des cas TRÈS marginaux et rares. A mons sens, de la masse et du pognon pour rien au détriment d'autres choses BIEN plus utilises.

Ça représente quoi comme masse supplémentaire la perche ? Quelles choses bien plus utiles tu sous entends ?

[DeeJay]

... un radar de suivi de terrain par exemple.

[baz0991]

Je le peux.
A quoi sert le ravitaillement en vol en route (pour un transporteur) ? => Uniquement à gagner en peu de temps.
C'est tellement lourd à monter, planifier ... etc ... autant se poser et avitailler au sol. Ca prend à peine plus de temps ... et c'est infiniment plus simple, plus sûr et moins cher ...
Sauf cas exceptionnels (ou juste pour l'entraînement et/ou passage de qualification RVT), c'est ce qui a toujours été fait.

A l'exception du C-160 Gabriel pour lequel c'était pratique: Il décollait en compagnie d'un C-160NG ravitailleur qui ravitaillait le Gabriel en vol juste après le décollage pour le porter de 50T à 54T, au-delà de sa masse max au décollage en le chargeant de pétrole raz la gueule et augmentant son playtime.

Par contre, pour un E-2D, en pleine mer, ça peut être complètement utile. D'où les essais réalisés par DGA/EV avec un A400M, en attendant de recevoir les E-2D.

[jojo]

Par contre, pour un E-2D, en pleine mer, ça peut être complètement utile. D'où les essais réalisés par DGA/EV avec un A400M, en attendant de recevoir les E-2D.

Oui, surtout qu'aux dernières nouvelles, nous n'avons commandé que 3 E-2D (donc 2 embarqués) malgré un PA NG bien plus gros.

Commander un nombre suffisant pour en embarquer 3 aurait été mieux...