Alors ...2

[geoffrey_be]

En voilà un autre, en espérant tenir plus longtemps que toi :

[Deltafan]

-Soviétique/russe ?

-US ?

-British ?

-Teuton ?

-Italien ?

[geoffrey_be]

US !

[Milos]

En voilà un autre, en espérant tenir plus longtemps que toi :

Ah ben oui, là forcément

[ironclaude]

Années 20 ? Années 30 ?

[geoffrey_be]

années trente.
L'aile vient de chez Fokker... mais pas sûr que ça puisse vous aider.

[Deltafan]

-Constructeur connu ou anecdotique ?

-Série (ça m'étonnerait) ou prototype ?

[geoffrey_be]

Absolument inconnu.
Un seul exemplaire conçu pour 10 passagers.

[geoffrey_be]

... Je me demande si ce sujet va tenir aussi longtemps que celui sur le sexe dans un Apache ?

[Deltafan]

Quelle année exactement dans les années 30 ?

[geoffrey_be]

Il semble premier vol en 1929.
Vraiment peu d'informations sur cet engin.

[geoffrey_be]

deux moteurs Wright R-1750 Cyclone.

[Deltafan]

deux moteurs Wright R-1750 Cyclone.

J'ai fait une recherche Google sur "aircrafts R-1750" et le premier lien de la 2ème page de recherche m'a montré la photo de l'avion sur le site de mes amis de Secret Projects forum. Ils avaient eu du mal à le trouver en 2011 mais, grâce à une photo légendée Dayton Aircraft corp., une recherche sur le site US Aérofiles les avait renvoyés sur le constructeur Chicago-Midwest, où l'on trouve l'avion en deux versions, la seconde ayant deux moteurs et la première ayant le moteur en tandem de ta photo :

Chicago-Midwest X-101/Dayton Overmount X

Chicago-Midwest
1929: Chicago-Midwest Aircraft Co, Dayton OH. 1930: Dayton Aircraft Corp, Keowee and Monument Sts, Dayton.
-Chicago-Midwest (unknown magazine clip)
-Chicago-Midwest twin SEE note below (Musem of Flight)

X-101 aka Dayton Overmount X 1929 = 10pChwM; two 525hp Wright R-1750 Cyclone tractor-pushers in tandem; span: 67'8" length: 51'0" v: x/140/x. The motors mounted on a pylon over the midsection; wing purchased from Fokker Corp. Boasted a take-off run of only 225'. POP: 1 [X3094]. After 80 hours' worth of successful flights, its motors were converted to side-by-side tractors, then it was sold in 1934, and ignobly converted into a concession stand at Lansing airport.

In the second photo, notice how the nose/cockpit area and wing attach point are very different from the photo of the tandem installation. Had they produced a new fuselage? (— Dennis Parks, MOF 7/12/07)

https://www.secretprojects.co.uk/thread ... aft.13221/ (les photos ne sont visibles que par les inscrits)
http://www.aerofiles.com/_ca.html (descendre à Chicago-Midwest).

[geoffrey_be]

Tu es redoutable, Deltafan !