Alors ...

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geoffrey_be
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#21501

Message par geoffrey_be »

Deltafan a écrit :
lun. oct. 02, 2023 10:01 pm
Après être allé voir la liste de constructeurs britanniques de tracteurs à vapeur, disponible sur Wikipedia :

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_t ... ufacturers

En arrivant à Robey & Co, on finit par tomber sur le : Robey-Peters Gun-Carrier

https://en.wikipedia.org/wiki/Robey-Peters_Gun-Carrier
Beau travail de recherche et bien trouvé, bravo !
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geoffrey_be
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#21502

Message par geoffrey_be »

Gaston a écrit :
lun. oct. 02, 2023 10:40 pm
Ceci dit... des nacelles comme celles-ci juste pour des mitrailleuses, ça me semble assez curieux... est-ce qu'elles étaient prévues pour des mitrailleuses, ou pour des pétoires plus exotiques et plus puissantes ???
Une des nombreuses tentatives de chasseur de Zeppelin.
Prévu pour une arme tirant des obus "2-pounder", définie non par son calibre mais le poids de ses obus (presque 1 kg).
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Deltafan
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#21503

Message par Deltafan »

Ma proposition du jour (je ne pourrai pas répondre avant ce soir) :
Pièces jointes
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#21504

Message par ironclaude »

Ca ressemble à un Beechcraft King Air auquel on aurait greffé deux nacelles réacteur ?

Edit : d'ailleurs, ça a bien l'air d'être ça :

https://artheauaviation.com/produit/bee ... g-air-200/

"en 1975 le prototype du Model 200 (N38B) fut équipé expérimentalement de deux réacteurs Pratt & Whitney JT-15D-4"
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#21505

Message par Max.le-rouge »

Y'a pas d'hélice hélas, c'est la qu'est l'os !

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Milos
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#21506

Message par Milos »

geoffrey_be a écrit :
mar. oct. 03, 2023 7:48 am
Gaston a écrit :
lun. oct. 02, 2023 10:40 pm
Ceci dit... des nacelles comme celles-ci juste pour des mitrailleuses, ça me semble assez curieux... est-ce qu'elles étaient prévues pour des mitrailleuses, ou pour des pétoires plus exotiques et plus puissantes ???
Une des nombreuses tentatives de chasseur de Zeppelin.
Prévu pour une arme tirant des obus "2-pounder", définie non par son calibre mais le poids de ses obus (presque 1 kg).

Je pense qu'il n'y avait pas un gars dans la nacelle (il a du s'y mettre pour la photo) mais un logement pour l'arme en question qui devait être actionnée depuis l'intérieur. Mais une telle puissance avec cet avion, faut avoir confiance en la solidité du truc :emlaugh:
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.

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Re: Alors ...

#21507

Message par ironclaude »

Milos a écrit :
mar. oct. 03, 2023 8:32 pm
geoffrey_be a écrit :
mar. oct. 03, 2023 7:48 am
Gaston a écrit :
lun. oct. 02, 2023 10:40 pm
Ceci dit... des nacelles comme celles-ci juste pour des mitrailleuses, ça me semble assez curieux... est-ce qu'elles étaient prévues pour des mitrailleuses, ou pour des pétoires plus exotiques et plus puissantes ???
Une des nombreuses tentatives de chasseur de Zeppelin.
Prévu pour une arme tirant des obus "2-pounder", définie non par son calibre mais le poids de ses obus (presque 1 kg).

Je pense qu'il n'y avait pas un gars dans la nacelle (il a du s'y mettre pour la photo) mais un logement pour l'arme en question qui devait être actionnée depuis l'intérieur. Mais une telle puissance avec cet avion, faut avoir confiance en la solidité du truc :emlaugh:
Oui, enfin, c'est un tagazou, y en a qu'un seul qui a essayé de voler, et il s'est planté au premier vol... du coup, c'est quand même limite du côté légitimité... :biggrin:
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Re: Alors ...

#21508

Message par Gaston »

Milos a écrit :
mar. oct. 03, 2023 8:32 pm
Je pense qu'il n'y avait pas un gars dans la nacelle (il a du s'y mettre pour la photo) mais un logement pour l'arme en question qui devait être actionnée depuis l'intérieur. Mais une telle puissance avec cet avion, faut avoir confiance en la solidité du truc :emlaugh:
Si j'en crois la page Wikipedia que je viens de consulter au sujet de ce bouznif (ma première visite sur Wikipedia depuis mon retour de voyage jeudi passé...), l'appareil était prévu pour un équipage de 3 (courageux et inconscients) hommes... donc, l'hypothèse qu'un homme ait pu prendre place dans cette nacelle me semble assez crédible... si l'appareil avait été produit.
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Deltafan
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Re: Alors ...

#21509

Message par Deltafan »

ironclaude a écrit :
mar. oct. 03, 2023 10:15 am
Ca ressemble à un Beechcraft King Air auquel on aurait greffé deux nacelles réacteur ?
Edit : d'ailleurs, ça a bien l'air d'être ça :
https://artheauaviation.com/produit/bee ... g-air-200/
"en 1975 le prototype du Model 200 (N38B) fut équipé expérimentalement de deux réacteurs Pratt & Whitney JT-15D-4"
C'est bien lui ! :cheer:

Son petit nom était : Beechcraft PD-290

https://fr.wikipedia.org/wiki/Beechcraf ... ilisateurs
Beechcraft PD 290 : Depuis 1972, date à laquelle Cessna révéla son projet de biréacteur d’affaires Citation, Beechcraft rechercha la meilleure manière d’accéder à son tour au domaine de l’aviation d’affaires à réaction. C’est dans ce contexte qu’en 1975 le prototype du Model 200 (N38B) fut équipé expérimentalement de deux réacteurs Pratt & Whitney JT-15D-4. Le Preliminary Design 290 effectua son premier vol le 12 mars 197515, piloté par Bud Francis. Il réalisa 103 vols (93 heures) jusqu’au 23 septembre 1977. Le résultat de ces essais semble avoir convaincu Beechcraft qu’il serait préférable d’acheter les droits sur un avion déjà en production. Il faudra attendre 1985 pour que soit signé avec Mitsubishi un accord autour du Mu-300 Diamond, qui deviendra Beech Model 400 Beechjet.
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#21510

Message par ironclaude »

Deltafan a écrit :
mar. oct. 03, 2023 10:54 pm
ironclaude a écrit :
mar. oct. 03, 2023 10:15 am
Ca ressemble à un Beechcraft King Air auquel on aurait greffé deux nacelles réacteur ?
Edit : d'ailleurs, ça a bien l'air d'être ça :
https://artheauaviation.com/produit/bee ... g-air-200/
"en 1975 le prototype du Model 200 (N38B) fut équipé expérimentalement de deux réacteurs Pratt & Whitney JT-15D-4"
C'est bien lui ! :cheer:

Son petit nom était : Beechcraft PD-290

https://fr.wikipedia.org/wiki/Beechcraf ... ilisateurs
Beechcraft PD 290 : Depuis 1972, date à laquelle Cessna révéla son projet de biréacteur d’affaires Citation, Beechcraft rechercha la meilleure manière d’accéder à son tour au domaine de l’aviation d’affaires à réaction. C’est dans ce contexte qu’en 1975 le prototype du Model 200 (N38B) fut équipé expérimentalement de deux réacteurs Pratt & Whitney JT-15D-4. Le Preliminary Design 290 effectua son premier vol le 12 mars 197515, piloté par Bud Francis. Il réalisa 103 vols (93 heures) jusqu’au 23 septembre 1977. Le résultat de ces essais semble avoir convaincu Beechcraft qu’il serait préférable d’acheter les droits sur un avion déjà en production. Il faudra attendre 1985 pour que soit signé avec Mitsubishi un accord autour du Mu-300 Diamond, qui deviendra Beech Model 400 Beechjet.
Y en a pas beaucoup de photos :



Bon, alors, on ne laisse pas refroidir, la suite :
Pièces jointes
couiz hydro.jpeg
couiz hydro.jpeg (96.43 Kio) Consulté 487 fois
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#21511

Message par Deltafan »

-Teuton ?

-Ricain ?

-Russkov ?
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#21512

Message par ironclaude »

Fabriqué aux USA
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#21513

Message par geoffrey_be »

ironclaude a écrit :
mar. oct. 03, 2023 11:42 pm
Fabriqué aux USA
... mais constructeur US ou étranger ?

Fairchild ?

Hamilton ?

Travel Air ?

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Re: Alors ...

#21514

Message par ironclaude »

Constructeur d'origine étrangère
Aucun des trois
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Re: Alors ...

#21515

Message par Deltafan »

-Fokker ?

-Sikorsky ?

-Seversky ?
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Re: Alors ...

#21516

Message par ironclaude »

Deltafan a écrit :
mer. oct. 04, 2023 11:21 am
-Fokker ?

-Sikorsky ?

-Seversky ?
Le premier...
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Gaston
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#21517

Message par Gaston »

Ah, ben du coup... ça devient moins compliqué ! Fokker Universal (ou Super Universal) en version hydro ???

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Re: Alors ...

#21518

Message par ironclaude »

Yes !

En prime, la version sur skis de cet avion :
Pièces jointes
Fokker Universal skis.jpg
Fokker Universal skis.jpg (134.06 Kio) Consulté 382 fois
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Gaston
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Re: Alors ...

#21519

Message par Gaston »

Donc, je prends la suite, je suppose...

Comme dit dans un post précédent, je suis rentré de vacances il y a quelques jours. Cette année, pas de visite de musée aéro (j'avais pas mal d'autres objectifs...). Mais quand même... j'ai eu une petite pensée pour vous, et soumet donc cette photo à votre sagacité :
Quizz avec glace.jpg
Quizz avec glace.jpg (967.64 Kio) Consulté 308 fois
Donc... l'aile qu'on voit sur le côté gauche de la photo (celle qui fait de l'ombre) : à quel type d'avion appartient-elle ?

Le reste... c'est le décor (y compris l'hélico). Ah, oui... les glaces de chez Ice Tim (boutique à droite) sont une véritable tuerie : je recommande très chaudement (pas mal, pour des glaces...), donc si vous visitez l'endroit, n'hésitez pas : vous allez vous régaler ! En plus, c'est du fait maison.

Comme quoi... un quizz peut aussi servir pour des conseils gastronomiques... doubleplusbon !!!

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Re: Alors ...

#21520

Message par ironclaude »

Un grooos...

B-36 ?

Gros transport de l'USAF ?
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Deltafan
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Re: Alors ...

#21521

Message par Deltafan »

Propulsion :

-réacteurs ?

-Turbopropulseurs ?

-pistons ?
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Gaston
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Re: Alors ...

#21522

Message par Gaston »

ironclaude a écrit :
jeu. oct. 05, 2023 6:46 pm
Un grooos...

B-36 ?

Gros transport de l'USAF ?
On peut dire que c'est un gros, oui. Pour le reste, c'est non. Et je ne dirais pas transport, mais liner.
Deltafan a écrit :
jeu. oct. 05, 2023 7:10 pm
Propulsion :

-réacteurs ?

-Turbopropulseurs ?

-pistons ?
Réacteurs, cher ami.
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kekelekou
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Re: Alors ...

#21523

Message par kekelekou »

Caravelle?
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ceramix
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Re: Alors ...

#21524

Message par ceramix »

Airbus ?

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Re: Alors ...

#21525

Message par ironclaude »

Boeing 377 / C 97 ?

(ah non : réacteurs)
Dernière modification par ironclaude le jeu. oct. 05, 2023 10:33 pm, modifié 1 fois.
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